Si compro una bicicleta de montaña, ¿qué tan eficiente sería en una carretera relativamente plana en comparación con una bicicleta de carretera?

Answer 1

Gran pregunta Hay algunas variables que hacen que una sea más o menos eficiente.

1. Huellas de neumáticos
2. tamaños de rueda
3. peso de la bicicleta
4. aerodinámica
5. relaciones de transmisión

En resumen, cuando conduces tu jeep con neumáticos grandes en la carretera, obtienes un kilometraje horrible de manera análoga.

Las bicicletas de montaña y de carretera se destacan en diferentes actividades. Una bicicleta de carretera es más liviana (por muchos kilos), generalmente tiene llantas más suaves y rápidas y ruedas de mayor diámetro, hace que el ciclista se siente en una posición más aerodinámica con un engranaje que ayuda a los conductores a alcanzar velocidades mucho más rápidas. De manera rutinaria, puede descender cuesta abajo en grandes descensos a más de 30 mph (soy un cerdo lento y gordo y lo hice en Mount Lemon en Tucson, AZ) en una bicicleta de carretera y la bicicleta se siente realmente estable porque eso es lo que está diseñada. que hacer.

La bicicleta de montaña está diseñada para permitirte escalar terrenos irregulares y accidentados y está diseñada para ayudarte a escalar en terrenos más escarpados y abruptos. La posición de conducción es más vertical, y el cuadro es más pesado para soportar golpes, saltos y más estrés que un cuadro de carretera.

Esta es la explicación simple de alto nivel. Si desea obtener una matemática al respecto, hay recursos disponibles: artículos sobre engranajes y transmisiones y también una ventaja mecánica.

Espero que esto ayude un poco…

Answer 2

Hay 3 factores principales que determinan su velocidad dado el mismo gasto de energía:

1. Resistencia a la rodadura: las bicicletas de montaña en general tienen una mayor resistencia a la rodadura debido a los neumáticos más anchos, pero puede cambiar sus neumáticos normales fuera de la carretera por algo estrecho y con un dibujo de la banda de rodamiento más adecuado para la conducción en carretera. Una cosa muy importante para saber es la presión de los neumáticos. Esto hace una gran diferencia en lo rápido que puede ir y si no está corriendo 3+ bar (verifique la presión máxima en el costado de su neumático, pero 3/4 bar es seguro para casi todos los neumáticos) está perdiendo energía
2. Resistencia al viento: las bicicletas de carretera obligan a una posición más aerodinámica debido a la mayor velocidad y a la conducción en terrenos más expuestos, pero incluso hay diferencias entre los diferentes tipos de bicicletas de carretera (Triatlón, Contrarreloj, Gravas, etc.). Además, la mayoría de las personas no viajan en la posición más aerodinámica y muchas de ellas tienen bicicletas que no se ajustan adecuadamente, por lo que la diferencia es menor de lo que la mayoría de la gente piensa aquí. Yo diría que pierdes velocidad en una bicicleta de montaña frente a una bicicleta de carretera completa que se compra en una tienda solo si hay vientos en contra.
3. Comodidad: muchas personas lo descuidan, pero esto es importante. Esto lo hará menos cansado y podrá poner más esfuerzo. Esto también colocará sus caderas y piernas en una posición correcta de los pedales, lo que le permitirá cansar menos sus músculos al pedalear. Aquí no tenemos diferencia entre una bicicleta de carretera y una bicicleta de montaña. Puede tener un buen y un mal ajuste en ambos. Mi bicicleta de carretera en realidad es un poco grande para mí e influye en lo bien que puedo aumentar mi potencia mientras estoy sentado.

En general, si usa neumáticos estrechos y ejerce una alta presión, perderá muy poca velocidad con el mismo esfuerzo. Mi viajero diario es una vieja bicicleta de carretera de acero de los 80 pero una que usa neumáticos modernos. La posición es ligeramente peor que en mi XC Mountain Bike que se sienta en neumáticos 2.1. La diferencia en la velocidad de crucero es de solo 3 a 5 km / h, dependiendo de dónde viaje.

Answer 3

Una de las razones por las que la bicicleta de carretera prevalecerá sobre la MTB en una carretera es su manillar

Si alguna vez corres con esto, sabrás de lo que estoy hablando. Es mucho más fácil sacar más velocidad.

El siguiente sería suspensiones.

Estas cosas le salvarán la mano y causarán mucho dolor al conducir fuera de la carretera, ya que absorben la fuerza que proviene de sus pies y manos. Pero cuando intentas darle un poco de velocidad, lo que harás caer sobre los pedales y el manillar, absorben parte de esa fuerza y ​​te hacen ir más lento.

Además, toda la anatomía de una MTB y una bicicleta de carretera también les da cierta diferencia de velocidad.

Answer 4

En bicicleta de carretera, puedo mantener fácilmente 20 mph, una en bicicleta de montaña, tal vez 15 mph. Los neumáticos tienen una resistencia a la rodadura mucho mayor y el engranaje es mucho más bajo, por lo que deberá pedalear más para recorrer la misma distancia. Si cambia las llantas a resbaladizas y cambia el juego de bielas y el cassette, la diferencia sería insignificante en una distancia corta. En la distancia más larga, el cuadro y el manillar de la bicicleta de carretera darían una ventaja sobre la bicicleta de montaña.