¿Por qué mi bicicleta urbana va más lenta que mi bicicleta de montaña?

Answer 1

Aquí hay muchas posibilidades, pero Fernando aborda algunas.

No estoy de acuerdo con Fernando en el tamaño de la rueda / neumático. La banda de rodadura, la presión de inflado y la carcasa del neumático tendrán un impacto mucho mayor en la resistencia a la rodadura que el tamaño. En * la mayoría de los casos *, el neumático MTB tendría mucha más resistencia a la rodadura que el neumático de bicicleta urbana. Pero no sabemos qué neumáticos son, a qué están inflados, ese tipo de cosas.

El peso del radio es mínimo, pero los cubos y los cojinetes de las ruedas no lo son. Fernando es acertado con esto. ¿Están sueltos? ¿Son demasiado apretados y atan la rueda? ¿Se ha lavado la grasa de la rueda? Un aspecto más pequeño es el peso de la llanta en sí. Esto tendrá un impacto en ponerlo a la velocidad (pero una vez que la velocidad sea más estable, la masa giratoria).

La longitud de la manivela no es un problema. De hecho, estudios recientes de científicos deportivos han demostrado que la longitud más corta de la manivela es realmente beneficiosa. Sin embargo, a menos que esté llegando a la velocidad de carrera, esto no es un problema. Los rodamientos para su manivela (llamado Soporte Inferior) por otro lado son de hecho un factor. ¿Han sido reemplazados, o al menos, derribados y engrasados ​​recientemente?

Fernando también sacó los frenos. ¿Están frotando tu rueda? ¿Está una rueda fuera de verdad (se tambalea hacia adelante y hacia atrás) y golpea la pastilla de freno cada vez que se da la vuelta?

Tu posición en la bicicleta también tendrá un impacto. Que tan recto eres En la MTB, ¿estás sentado más adelante? ¿El manillar está más bajo y te inclinas más hacia adelante que en tu bicicleta de ciudad?

Y a menos que esté midiendo su tiempo o velocidad con un velocímetro ajustado adecuadamente a cada tamaño de rueda, esto también podría ser un problema de percepción. Por ejemplo, si una bicicleta tiene neumáticos más blandos, es posible que sienta que va más despacio que la bicicleta donde los neumáticos se hinchan con mucha fuerza cuando, en realidad, ambas bicicletas van a la misma velocidad.

En cualquier caso, con las edades de ambas bicicletas, recomendaría que consiga un buen mecánico de bicicletas para que las ajuste a fondo.

Answer 2

Gracias por el A2A. No hay mucha información, pero las imágenes son realmente útiles.

Debo suponer que “ir” quiere decir “llegar a la velocidad deseada de forma rápida y fácil”.

Además, no voy a perder mucho tiempo conjeturando sobre el estado de las dos bicicletas. Supongamos que ambos están en perfectas condiciones mecánicas (¿o igualmente marginales?).

Si es así, puedo ver en las fotos que los brazos de la biela (conectados a los pedales) en su bicicleta de ciudad son mucho más cortos que su bicicleta de montaña. Esto te dará menos influencia y hará que sea más difícil acelerar y sentir que tienes que presionar más el pedal por el mismo esfuerzo.

A continuación, supongo, las ruedas de la bicicleta urbana pesan tanto o más que su bicicleta de montaña. La inercia giratoria es mortal en términos de “sentir”. Las ruedas de la bicicleta urbana son más grandes que la bicicleta de montaña. Si tienen el mismo peso, tener ese peso en un círculo más grande requiere más esfuerzo. Si también son más pesados, eso solo duplica tus problemas.

¡Todo lo mejor!

Answer 3

Podría haber varios factores, los mencionaré sin ningún orden en particular:

• Engranaje: estoy seguro de que la MTB tiene varias marchas, ¿la bicicleta de la ciudad también las tiene?
• Resistencia a la rodadura: la rueda de 28 “requiere más esfuerzo para moverse que la rueda de 26”
• Longitud de la manivela: por lo general, las bielas de MTB son más largas que las bicicletas de carretera, podrían ser las mismas con su bicicleta de ciudad, si ese es el caso, la MTB se sentirá más fácil de pedalear.
• Peso de las ruedas: ¿cuántos radios tiene tu bicicleta de MTB frente a la de la ciudad? Esto es un gran problema, ya que influye directamente en el peso y una vez que gira el esfuerzo para acelerar las ruedas es exponencial.
• Hubs: usted
• Es posible que deba llevar la bicicleta a un mecánico para que inspeccione los cubos, pueden estar apretados o requerir una revisión
• Frotar los frenos: asegúrese de que las ruedas sean verdaderas y que las pastillas de freno no estén rozando las llantas.

Espero que ayude.

Answer 4

JD Kimple tiene la mejor respuesta. Además, comenzaría revisando las ruedas, reemplazando los conos, rodamientos nuevos, empacando con grasa fresca y rectificándolos. La cantidad de fricción y resistencia a la rodadura incluso de picaduras marginales en los conos o un rodamiento desgastado puede ser sorprendente.

Después de eso, lo siguiente sería revisar la transmisión, el pedalier, los cambios y una nueva cadena. Pero supongo que si inspeccionas los cubos de las ruedas vas a descubrir mucho trabajo por hacer allí.

Answer 5

Antes de responder hay una pregunta muy importante. ¿Es comparable la presión de los neumáticos en ambas bicicletas? La presión de los neumáticos es, con mucho, el factor más importante en lo bien que su bicicleta lleva (y pierde) la velocidad.

Asumir que la presión de los neumáticos es similar en ambos:

• Las bicicletas urbanas tienen una posición menos ergonómica. Se sienten bien sentados por un tiempo, pero es más difícil producir energía en la posición en que su bicicleta de ciudad lo coloca
• Las bicicletas urbanas son más pesadas, por lo que aceleran mucho más lentamente (e incluso cuando crees que vas a una velocidad constante, probablemente la estés cambiando, mira tus velocidades de endomondo / strava)

También hay algunos factores que pueden estar en juego aquí, sin importar el tipo de bicicleta:
La bicicleta urbana puede tener rodamientos muy desgastados y perder energía debido a la fricción.
La bicicleta urbana también puede tener una selección de marcha menos eficiente para velocidades más altas.

Answer 6

Cadena oxidada y / o sin aceite. Si ambas bicicletas son tan viejas y tenían poco mantenimiento, entonces la cadena podría ser la mayor fuente de resistencia. Podría necesitar ser reemplazado. Si los anillos de la cadena o los dientes también están oxidados, también deberán reemplazarse.

Answer 7

El peso y la resistencia mecánica (fricción) son los factores clave.