¿Qué pasaría con un avión de pasajeros volando si todos los pasajeros saltaran de un lado a otro al mismo tiempo?

Answer 1

¿En un avión comercial? No mucho. Si estás en un jet privado, crearías una sensación similar a la turbulencia. Un avión tiene que pasar por mucho más estrés en el aire, especialmente en turbulencias, que saltar y subir es mínimo.

Aquí están mis dos centavos:
El peso en vacío de un 777-200 es 297,300 lb. El peso máximo de aterrizaje es 445,000 lb. A 300 personas x 200 lb = 60000 lb. Estoy usando 200 lb como techo de peso; Supongo que el promedio de peso es mucho más bajo. Diremos que el piso para el peso del avión es de 400k lb. Para mantenerlo corto, un buen 100k debería tener en cuenta todos los asientos del avión, personas, agua, comida, equipaje, etc. sin el combustible. 60k / 400k = 15% de techo. Parece correcto b / c si haces los cálculos para chorros más pequeños, el porcentaje es ligeramente mayor. Ahora dado que los artículos más grandes toman fuerzas cuadráticamente más grandes para que se balanceen en los fluidos (piense en las olas que afectan a los cruceros frente a las lanchas rápidas; a pesar de que hay más olas chocando contra el costado del crucero, el peso del barco y la fuerza en el otro lado del barco). el barco prohíbe el movimiento) y la tecnología de neutralización de cabeceo en un avión es sorprendente, un gran avión de pasajeros no debe “balancearse”. Yo diría que la turbulencia sigue siendo una amenaza mayor.

**Editar**
Aquí hay algunas cosas interesantes:
http://wiki.answers.com/Q/What_w…
http://www.airliners.net/aviatio…

Answer 2

Cuando saltas hacia arriba y hacia abajo, hay una perturbación en el eje Z, por lo general, tales perturbaciones en el eje Z tendrán un efecto insignificante en el eje Z CG y, por lo tanto, se mantiene la estabilidad longitudinal. Pero suponiendo un a380, y pasajeros alrededor de 450, si todos abandonan sus asientos y se apiñan cerca de la parte delantera o trasera del avión, puede haber un pequeño problema de rendimiento pero, sin embargo, la estabilidad se mantendrá en virtud del piloto automático.

En resumen, en una gran aeronave, el movimiento de humanos en la cabina produce efectos insignificantes siempre que no rompan las ventanas jajaja 😛