¿Cuál es la mejor manera para que las personas en un automóvil de 3 filas puedan escucharse sin gritar?

Permítanme comenzar diciendo que es posible que no pueda responder a su pregunta completa, pero lo intentaré.

Cuando dices “la fila de atrás es inaudible para la fila de enfrente” o que las personas en un auto de 3 filas necesitan gritar para poder escucharse, creo que lo que realmente estás insinuando es “¿Por qué hay tanto ruido? en un automóvil o todoterreno de 6 a 8 plazas promedio “. Estoy suponiendo esto porque la distancia entre los pasajeros en la fila trasera y la fila delantera no es mucha. Las personas sentadas a la misma distancia en una habitación no tendrían que gritar porque no hay ruido que impida una conversación adecuada.

Siguiendo esa suposición, deberíamos ver por qué hay tanto ruido en el automóvil o SUV promedio de 6 a 8 plazas.

1) Ruido del camino:
El ruido de la carretera es el ruido generado por los neumáticos que ruedan sobre el asfalto. Por lo general, el ruido de la carretera aumenta si el asfalto es irregular, tiene grietas, etc. También el diseño de los neumáticos cambia drásticamente el ruido de la carretera. Los sitios web de revisión de neumáticos con frecuencia enumeran el ruido de la carretera como un parámetro en sus revisiones de neumáticos.

2) ruido del viento:
Cuando se conduce a altas velocidades, la resistencia del viento que golpea el vehículo causa ruido dependiendo de qué tan aerodinámico sea el vehículo. Si el vehículo tiene una mejor aerodinámica, canaliza mejor el flujo de aire alrededor del vehículo causando menos resistencia y, por lo tanto, menos ruido. La mayoría de las camionetas y SUV están diseñados para ser más prácticos que aerodinámicos y probablemente tengan mayores cantidades de ruido del viento.
El ruido del viento puede reducirse mediante mejores materiales de amortiguación del sonido en la carrocería del automóvil y las ventanas de doble pared, etc. Estos generalmente solo se encuentran en vehículos de lujo debido al mayor costo de incluirlos.

3) Ruido del motor:
El ruido del motor es un componente relativamente más pequeño pero significativo del ruido presente en un automóvil que circula por la carretera. No hay una manera de reducir el ruido del motor en un automóvil que ya posee. Sin embargo, podría comprar un automóvil que tenga un motor más silencioso.

4) Ruidos diversos:
El ruido del adorno del automóvil (tablero de instrumentos), los asientos, etc. y el ruido del exterior del vehículo se suman al ruido general y pueden variar según la condición del vehículo y el entorno exterior.

Los automóviles de lujo generalmente abordan bien los puntos 1) y 2) anteriores y logran cabañas más silenciosas.
Entonces, una mejor manera para que la gente hable en la cabina sería:
– Obtenga un automóvil de gama alta con una cabina más silenciosa
– Cambie los neumáticos (en mi experiencia, esto tiene un efecto muy grande) a uno que sea más silencioso.
– Instale materiales amortiguadores de sonido siempre que sea posible en la carrocería del automóvil. Estos hacen una gran diferencia. Por ejemplo: poner a prueba Dynamat en un Ford F-150
– Obtenga una cancelación activa de ruido para reducir el ruido de la carretera instalado en su automóvil. No estoy seguro de que esto esté disponible todavía en el mercado de accesorios. Referencia del artículo: Acostúmbrese a la cancelación activa de ruido en muchos más automóviles

Referencias
Reseñas sobre tirerack.com
El motor de combustión interna en teoría y práctica: combustión, combustibles, materiales, diseño

Si bien creo que no se han realizado muchos cambios / investigaciones para hacer que la disposición de 3 filas sea más social, creo que el mejor diseño hasta ahora ha sido la disposición de asientos de Maruti Omni.

Incluso en esta, la primera fila se desconecta un poco, la segunda y la tercera están en perfecta sincronización. Además, esta disposición proporciona beneficios a la primera fila (en comparación con la disposición convencional de 3 filas) mientras se comunica con la tercera fila.

Pídales a los chicos de la fila del medio que se callen por un minuto y luego comience a hablar.

En primer lugar, tener a alguien sentado en la tercera fila es una mala idea. La tasa de supervivencia de aquellos en el tercer grupo de asientos en un choque es muy, muy baja.

Pero en lo que respecta a la comunicación, no hay una manera fácil de mejorar el nivel de comunicación además del concepto mencionado por Arpan Nawandar.

Pero el mismo problema existe para cualquier tipo de “autobús”. Cualquier persona en una solución para múltiples pasajeros tiene la suerte de poder hablar con las personas que están a su lado, y mucho menos con aquellos que se sientan frente a ellos o detrás de ellos.