Nunca quiero un auto sin conductor. ¿Las personas podrán optar por la nueva tecnología demasiado útil?

Answer 1

Sí, de hecho, no debería preocuparse por tener que adoptar un automóvil sin conductor si no lo desea.

Actualmente hay alrededor de 253 millones de automóviles en circulación en los Estados Unidos. Las ventas de automóviles nuevos son una porción hilarantemente pequeña del mercado automotriz general de 17.5 millones de unidades el año pasado, que fue un año excepcional para las ventas. La edad promedio de un automóvil en la carretera en los EE. UU. Ronda los 11 años y lo ha sido durante algún tiempo.

Ninguno de esos autos es autónomo. Así es, esta “próxima gran cosa” no tiene un solo modelo disponible para la venta. Ni un solo modelo ha obtenido la certificación DoT para ventas minoristas, ni siquiera se han enviado unidades para dicha revisión. Estas revisiones no son un asunto trivial.

Estamos hablando de un producto que ** en el mejor de los casos ** podría considerarse hardware de prueba de etapa alfa.

Y, sin embargo, los impulsores de la confianza en Internet continúan diciendo que esto sucederá el próximo año y reemplazará a todos los demás automóviles en 5 años solo por seguridad. Dicen que las tasas de seguro se dispararán sin esta nueva tecnología más segura y será obligatorio.

Ese es el problema con la cultura de “puesta en marcha”. Es un mundo de fantasía que se propaga por personas que piensan que los ciclos de ventas, las leyes y los procesos de certificación son solo pequeños indicios para ser aplastados como si no fueran un gran problema.

Piense en todo el maravilloso equipo de seguridad en los automóviles actualmente. Solo una de esas características se hizo obligatoria hasta el punto de que los automóviles más antiguos tuvieron que ser reacondicionados para permanecer en la carretera: los cinturones de seguridad. Hoy en día puede conducir un automóvil sin bolsas de aire, zonas de deformación, protección contra incendios y una gran cantidad de características de seguridad consideradas normativas en los automóviles más nuevos. Ni siquiera estoy hablando de un auto clásico, estoy hablando de un Toyota de los 90.

Todo se compara con los teléfonos inteligentes con personas nuevas. El problema es que para cada éxito hay una multitud de fracasos. Este podría ser el próximo teléfono inteligente … o el próximo reloj inteligente … o incluso un libro inteligente. El hecho de que lo construyas no significa que la gente vendrá. Es realmente difícil hacer que algo prevalezca si no puedes lograr que la gente lo compre. Hay una gran multitud de maravillosas tecnologías que cambian el juego en la basura de la historia por la única razón que no hay suficientes personas que lo adopten.

La realidad es que incluso usando líneas de tiempo locas, puede ver fácilmente que los autos estándar tendrán varias décadas más con una gran prevalencia.

• Un modelo se finaliza y pasa el DoT en 5 años.
• Las ventas comienzan el año 6, pero es poco probable que tengan un millón de unidades por al menos otros cinco años. El costo será prohibitivo y los primeros modelos probablemente estarán en el mercado de lujo para justificar el precio, lo que significa que el mercado secundario será inexistente (la mayoría de las personas no compran sus automóviles nuevos).
• 5–10 años después de eso, comenzamos a ver modelos más utilitarios que la gente podría pensar en comprar y, lo que es más importante, las flotas están dispuestas a comprar en números. Las flotas son vitales porque ahí es donde comienza la mayor parte del mercado “usado”. Así es como se obtienen 250 millones de unidades de mercado que solo venden 20 millones al año, un mercado secundario.
• Dentro de 3 años, a medida que esos autos de la flota se agotan y las personas comienzan a comprarlos en números en el mercado de segunda mano, alcanzan una meseta de ventas similar a los híbridos en la actualidad, alrededor del 4 al 6% del mercado.
• Una vez que ese punto de apoyo esté allí, habrá guerra de trincheras durante al menos otra década.

En general, incluso siendo amable con los números de los que estamos hablando 25 a 35 años antes de que incluso veamos una división 50/50 en el mercado. Debido a la lenta adopción en general en el mercado y al hecho de que se seguirán produciendo vehículos nuevos y no autónomos durante todo ese período de tiempo, la mayoría de los millennials estarán llamando a las puertas de jubilación antes de que ese mundo se convierta en realidad. Tomará varios años de eso si reemplazan completamente todos los autos no autónomos. Si tienes alrededor de treinta hoy, estarás muerto antes de que eso suceda. Si incluso sucede en absoluto.

Recuerde que todavía hay muchos autos en el mercado que tienen transmisiones manuales. Diablos, todavía es posible encontrar autos usados ​​que no tengan dirección asistida. El mercado automotor es mucho más lento de lo que la gente le da crédito y tiene barreras reales para ser “interrumpido” que de ninguna manera son triviales.

Hasta que las nuevas unidades sin conductor se envíen por menos de 30k y las usadas se puedan encontrar comúnmente por alrededor de 9-12k, no tiene nada de qué preocuparse.

Answer 2

Sí por supuesto que puedes. La gente todavía posee caballos, incluso conduce carruajes.

Pero se dará cuenta de que a medida que más personas abandonen el grupo de seguros de conducir, las tarifas tendrán que subir. Y arriba, y arriba, y arriba.

Del mismo modo, el estacionamiento en el centro desaparecerá, ya que los autos sin conductor solo estacionan en sus instalaciones de mantenimiento. ¿Y quién estaría dispuesto a viajar contigo cuando saben que corren el riesgo de sufrir un accidente que nunca experimentarían en un automóvil autónomo?

No será la ley la que obligue a los adoptantes tardíos a cambiar. Serán presiones económicas y sociales.

Answer 3

¡¡Sí, por supuesto!! Al menos en los Estados Unidos. Quizás no en EAU o en algún lugar con menos libertad.

Si lo llevan a la cárcel o al hospital, pueden forzarlo, más allá de eso nadie lo obligará a viajar en uno.

Mis autos no tienen bolsas de aire o ABS, pero se requiere en autos nuevos. No pueden imponernos la forma en que simulan Elon Musk y CEOs similares. Mi automóvil tampoco tiene un retiro del mercado de las bolsas de aire como la mayoría de los autos nuevos.

La idea de que estarán más seguros no es algo que puedan probar con humanos detrás del volante que se hacen cargo de la computadora. Necesitan que sean significativamente mejores para descubrir si pueden estar seguros y, sin embargo, “personas brillantes como Elon Musk” ya los han declarado más seguros . Es un reclamo basado en ventas, no un reclamo basado en la realidad.

Eventualmente será un control de tracción realmente elegante. No eliminarán a los humanos de los automóviles en las vías públicas a escala. Algunos lugares seguro, pero no será a la escala que pretenden que será.

No porque Silicon Valley no pudo lograrlo, sino porque las realidades no son tan maravillosas como pretenden.

Tener autos que se estrellan por sí mismos sin humanos para moverlos cuando ocurre un choque significa que no solo los primeros en responder como los conductores de ambulancias tienen que buscar otras muertes humanas, sino ¿quién mueve el choque del tráfico?

Si un cuarto de milla de camino tiene todos los autos sin humanos y ocurre un choque, ¿quién es responsable de moverlos para que el tráfico pueda fluir nuevamente?

Las realidades son sombrías y mortales cuando los humanos son retirados de vehículos de 4–8000 lb que conducen 60 mph. Rellenar el camino lleno de tráfico no es idea de un buen momento.

Compartimos los caminos con los humanos, y ocurren errores, pero eso no significa que se pisoteen los derechos porque Elon Musk siente que sus ventas son demasiado bajas o que FedEx quiere enjambrar el camino con 1000 veces más tráfico.

Podemos reducir los errores y hacer que los autos sean más seguros, ponerlos en el camino sin un humano en ellos crea nuevos problemas que no queremos ni necesitamos.

Answer 4

La mayoría de los fabricantes de automóviles y compañías de tecnología que trabajan en vehículos autónomos operan en el espacio de Nivel 2 y 3 y algunos aspiran a ingresar al Nivel 4 (como Ford). Vea la descripción de las características ofrecidas en cada nivel aquí: la respuesta del usuario de Quora a Suponiendo que los automóviles sin conductor se conviertan en un lugar común, ¿cómo será el interior de los automóviles en el futuro?

Llevaría mucho tiempo, como han señalado otros, ver una tecnología completamente autónoma bastante madura para una adopción generalizada. Hasta ese momento, puede ignorar las funciones avanzadas de asistencia al conductor que ofrecen los fabricantes de automóviles a un precio más bajo y un riesgo de seguridad potencialmente mayor.

Gracias por el A2A.

Answer 5

Comencemos diciendo que “siempre” es mucho tiempo, incluso si estamos hablando del promedio de vida humana en este momento y suponemos que no aumenta. Solo hablaré sobre el futuro previsible.

Los autos verdaderamente sin conductor no sucederán por un tiempo. No existen ahora, y creo que los optimistas estarán decepcionados de lo difícil que es hacer que funcione en todas las situaciones. No solo en la carretera, sino también en confusas calles de la ciudad y el campo, en carreteras con viejas marcas de carriles y señales de velocidad, con policías haciendo gestos, etc. un rato de distancia.

Lo que vendrá mucho antes es autos sin conductor que funcionan en ciertos escenarios y / o ubicaciones (por ejemplo, los autos de Google), y autos que todavía tienen un conductor pero que tienen una función de piloto automático que el conductor puede activar en ciertas circunstancias ( piense en Tesla, aunque es importante señalar que esto todavía no es autoconducido). Ninguno de los dos será un problema: los autos sin conductor solo se pueden usar en un conjunto limitado de entornos y, por lo tanto, no son suficientes para prohibirlos a nivel nacional (aunque tal vez se puedan prohibir en ciertas áreas de las ciudades), y los autos piloto automático aún pueden ser conducido manualmente.

Incluso cuando los autos verdaderamente sin conductor estén disponibles, les llevará un tiempo ser rentables y luego tomará mucho más tiempo reemplazar la flota existente. Estamos hablando de varias décadas aquí. Creo que es probable que el gobierno fomente los automóviles sin conductor, ya sea haciendo que las licencias sean más difíciles de obtener o aumentando los impuestos sobre los automóviles sin conductor, y las diferencias entre las tasas de seguro para automóviles sin conductor y sin conductor pueden convencer muchas personas obtienen un auto sin conductor, incluso si los autos son de propiedad personal en ese momento.

Sin embargo, no creo que la conducción esté prohibida en el corto plazo, incluso cuando haya automóviles sin conductor disponibles y se demuestre que son más seguros. Creo que hay muchas personas como tú a las que les gusta conducir.

De hecho, hoy tenemos una situación más o menos análoga: podríamos prohibir el motociclismo. El motociclismo es estadísticamente más peligroso que conducir y la mayoría de los motociclistas tienen uno para disfrutar en lugar de para fines prácticos. No ha sido prohibido; Lo que ha sucedido son los requisitos de licencia de conducir más estrictos (en Europa). Eso es todo. Por supuesto, esta analogía es defectuosa en el sentido de que los automóviles no son los sucesores de los motociclistas, pero creo que la esencia sigue en pie: la disponibilidad de una alternativa más segura no necesariamente conduce a la prohibición de la alternativa menos segura.

Answer 6

En este momento, no existe un automóvil sin conductor que podamos simplemente salir y comprar, y usar como nuestra unidad regular.

Creo que para que eso cambie hasta el punto en que no se nos permita conducir, y debemos usar un automóvil autónomo, probablemente esté fuera de nuestras vidas.

En este momento, ninguna compañía ha podido demostrar que pueden reemplazar a los conductores * en absoluto * y mucho menos para todas las condiciones de manejo.

Tenemos que recordar que estamos en una industria de software que apenas puede obtener un programa de correo electrónico correcto. Creo que un automóvil que puede conducir solo en todas las condiciones sería increíble, pero considero dudoso que suceda.

Answer 7

Tod Gardiner ha dado algunas buenas razones para optar por autos sin conductor y estoy de acuerdo en que las personas querrán autos conductores (clásicos).

Sin embargo, a largo plazo pueden surgir las siguientes características del mercado:

1. ¿Las pruebas anuales del gobierno, por ejemplo, el MOT del Reino Unido, probablemente requerirán que se agreguen características para que los autos clásicos sean más seguros?
2. ¿Es probable que las aseguradoras quieran modificaciones físicas en los autos conductores para hacerlos más seguros?

Answer 8

Nadie va a obligarlo a comprar o usar un automóvil autónomo, por lo que, en ese sentido, puede optar por no participar. Sin embargo, a medida que los vehículos autónomos se vuelvan más frecuentes, será más costoso y menos conveniente operar un automóvil “manual” de estilo antiguo. Las tarifas de seguro para conducir usted mismo se dispararán, debido a que es más peligroso tanto para usted como para quienes lo rodean. En algún momento, es posible que se le pida que ajuste su automóvil con luces adicionales o algo para advertir a las personas que su vehículo está siendo pilotado por un humano, para que puedan salirse de su camino.