- Aquí hay algunas cosas que podría pensar que verificaría después de un “bajar”
- Me aseguraría de que las horquillas no estén dobladas y que todavía estén alineadas paralelas entre sí. Probablemente pueda hacer esto con un borde recto de metal (para verificar si están doblados) y midiendo la distancia desde la parte delantera de cada pata de la horquilla hasta el borde de la rueda.
- Luego verifique para asegurarse de que todavía hay alineación de adelante hacia atrás, tal vez ejecutando una cuerda desde el borde de la llanta delantera hasta la llanta trasera a cada lado de la bicicleta y asegurándose de la distancia entre la cuerda y algún punto fijo: Al igual que los rieles laterales del marco es el mismo en ambos lados. Si acaba de deslizarse, es poco probable que tenga un problema aquí, pero no puede hacer daño para asegurarse.
- Es posible que también desee revisar el brazo oscilante para asegurarse de que no esté doblado.
- Si se enfría con agua, rastrearía todas las líneas de agua para asegurarme de que una no esté agrietada o fuera del punto de montaje, ya sea al radiador y / o al motor
- Mientras lo hace, verifique si el radiador no tiene fugas.
- Cuando lo conduzca, tenga en cuenta las diferencias en la forma en que se maneja … como si es más difícil girar en una dirección que en otra, o si hay alguna rigidez o un giro en la dirección. Trate de ser sensible a las vibraciones de la rueda que no existían antes, a veces un choque / deslizamiento arrojará un peso de la rueda y desequilibrará la rueda / neumático.
- Eche un vistazo a la batería y asegúrese de que no derrame ácido de la batería en su cableado … eso sería una mierda si los cables se corroen mientras conducía y la bicicleta deja de funcionar.
- Básicamente, me tomaría un tiempo y, comenzando por la parte delantera de la bicicleta, la inspeccionaría muy bien y buscaría daños en los accesorios, mangueras, cableado, abrazaderas, controles (como palancas, etc.),
Choqué mi motocicleta pero funciona bien. ¿Qué necesito mirar para asegurarme de que sea seguro?
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Los puntos de Jim son geniales. Típicamente el daño depende del tipo de choque. También me parece mejor tener otro par de ojos para mirarlo. No importa qué tan bien lo revise, esté muy atento a medida que lo conduce nuevamente, ya que puede desarrollarse algo. Los golpes en la acera son particularmente brutales en las bicicletas con efectos ‘ocultos’; llantas rotas, hematomas, suspensión doblada / afilada, grietas de soldadura, etc.
Sin ofender, pero si siente que necesita preguntar qué buscar, se sentirá más cómodo y seguro si gasta unos pocos dólares y lo lleva a un mecánico profesional.
Es mejor averiguar el daño pagando unos pocos dólares que descubrir el daño a 70 mph.
mi blog: http://beaniehelmets.net
Bueno, si lo dejaste en la carretera y se deslizó un poco por el pavimento, lo más probable es que el único daño real a la bicicleta sea cosmético. Antes de volver a la bicicleta, lo comprobaría todo para asegurarme de que todas las piezas todavía están allí o eliminar las que se hayan roto. Si saliste a comer solo cuando ocurre el accidente, será difícil hacer mucho más que eso. Vuelva a subir a la bicicleta e intente montarla un poco, sabrá muy pronto si hay otros problemas (marco de alineación, horquilla, etc.) si todo está bien, diríjase a casa y lleve la bicicleta a un distribuidor que sepa lo que está haciendo y gastar los dólares para que lo revisen bien. Puede pensar que está bien conducir, pero puede haber problemas que no puede ver o sentir.