Tl; dr – “drone versus drone” probablemente es mucho menos probable que un enjambre de drones atacando y un defensor tratando de evitar ser abrumado. Es fácil decirle a un avión no tripulado a dónde ir, incluso uno muy pequeño; es mucho más difícil empacar la capacidad de encontrar y atacar a otro avión en algo significativamente más pequeño que un avión normal (aunque estoy seguro de que la gente está tratando de hacerlo).
La verdadera pregunta es, ¿qué tan probable sería realmente un “ataque” de drones enjambre frente a un ataque más convencional usando enjambres de drones para identificar objetivos? Lo último parece mucho más probable que lo primero. Los manojos de pequeños drones con pequeñas cargas explosivas podrían ser excelentes para el acoso, pero la artillería de defensa aérea probablemente podría convertir a la mayoría de ellos en palomas de arcilla. (Para justificación, siga leyendo).
No creo que esta pregunta sea una locura en absoluto. De hecho, “enjambre” es ahora un término de arte oficial relacionado con aviones no tripulados (por ejemplo, vea Noticias: UAV autónomos y enjambre vuelan hacia el futuro). La capacidad de los drones para operar de manera autónoma, o basada en información de otros aviones tripulados o no tripulados interconectados, es real, y esperaría que su uso se vuelva cada vez más frecuente en algunos pensamientos doctrinales.
Solo para que no pienses que es el militarismo desnudo el que impulsa este tipo de tecnología, la capacidad de los aviones no tripulados para operar más o menos por su cuenta también será una necesidad virtual para que funcionen modelos comerciales como Amazon Prime Air. Todos estos conceptos se traducen prácticamente en el final de la noción de “un avión, un piloto”. Sin embargo, esta pregunta realmente llega a una evolución fundamental y lógica que ya está en progreso desde el campo de batalla aérea actual en este mismo momento de la historia.
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Durante la mayor parte de una generación, el sistema de armas conocido como Munición de Ataque Directo Conjunto ha estado aplicando tecnología GPS a bombas “tontas” con un kit de guía atornillado relativamente sencillo. Básicamente, las instalaciones de JDAM permiten arrojar un montón de bombas de una vez, y cada una busca las coordenadas para las que fue programada. Estos kits se pueden unir a bombas de hasta 2,000 libras. Según una hoja informativa de la Fuerza Aérea, “JDAM es actualmente compatible con B-1B, B-2A, B-52H, AV-8B, F-15E, F / A-18C / D / E / F, F-16C / Aviones D y F-22. Actualmente, se están realizando esfuerzos de integración para evaluar la compatibilidad con el A-10, el F-35 Joint Strike Fighter y el vehículo aéreo no tripulado MQ-9 Reaper “. (Munición de ataque directo conjunto GBU- 31/32/38)
Los JDAM representan una gran cantidad de maldad potencial en el aire al mismo tiempo, y cada pieza de caos individual tiene una mente propia. La única diferencia real entre la caída de un grupo de JDAM y un “enjambre” de aviones no tripulados que entregan armas radica en las limitaciones de alcance y carga útil y la naturaleza autopropulsada de este último. Sin embargo, esa diferencia también impulsa la economía y la practicidad de lo que podría intentarse con un “enjambre de ataque”.
Las personas que intentan hacer daño con pequeños aviones no tripulados no son un concepto nuevo (el hombre de Massachusetts tiene 17 años por complot para bombardear el Pentágono, el Capitolio con aviones modelo). Como cuestión práctica, los aviones pequeños no tripulados son MUCHO más baratos de comprar y operar que sus hermanos más grandes, pero tienen cargas útiles correspondientemente pequeñas. Podrían generar mucho infierno si están equipados con explosivos fuertes, pero probablemente no causarían ningún daño significativo a las estructuras, incluso en grandes cantidades.
También sería bastante fácil proteger a los objetivos sensibles incluso de un enjambre de UA pequeños, simplemente teniendo disponible una gran cantidad de artillería de defensa aérea para derribar a los pequeños insectores. Equipar un avión no tripulado para saber cuándo le disparan y saber cómo evitar que lo derriben es un nivel de complejidad completamente diferente que simplemente pegar un GPS en un avión modelo y decirle que vuele en algún lugar y vaya “boom”.
Un avión no tripulado lo suficientemente grande como para transportar una carga útil por la que realmente valga la pena preocuparse sería endiabladamente complejo y enormemente más caro que los pequeños. También serían mucho más fáciles de derribar de forma individual, ya que el número de objetivos entrantes sería mucho menor. Los JDAM son prescindibles. Los aviones no tripulados armados probablemente lo serían mucho menos, a menos que su único propósito sea llevar a cabo un ataque devastador y único. En ese caso, ¿qué haría el atacante por un bis? Atar un montón de tesoros en un solo tipo de arma realmente no hace mucho bien a la larga.
Al menos para mí, tiene mucho menos sentido tratar de llevar a cabo ataques con aviones no tripulados que usar una constelación de drones cooperativos para facilitar un ataque. Si puedes ver todo el campo de batalla, no desperdiciarás armas en objetivos que no apoyarán tu objetivo. Mi lectura de literatura popular sugiere que esta es la dirección que están tomando los drones “enjambre”.
En ese punto, el desafío sería involucrar a los que están mirando cosas que realmente no quieres haber visto. Es posible que algo que se está guiando a sí mismo no emita mucho en el camino de una señal detectable, por lo que puede ser difícil rastrear e involucrar a un avión no tripulado con otro avión no tripulado. Sin embargo, se están explorando otras opciones … La policía holandesa está entrenando águilas para sacar drones.