Estoy comprando una bicicleta nueva. ¿Cuáles son las cosas que debo saber?

Answer 1

A2A

¡Felicidades por el nuevo viaje! y buena elección con la CBR250r.

Si realmente has recorrido algunas millas en la bicicleta de tu amigo y te sientes cómodo manejando, ¡sentirás que el nuevo Honda es muy diferente en el buen sentido!

La bicicleta adelantará cuando lo desees. Girando el acelerador realmente le da alguna respuesta y sentirá que está en una máquina mejorada. Es posible que el mango no se sienta tan ligero inicialmente, pero eventualmente te acostumbrarás.

A diferencia de una KTM con relaciones de transmisión más cortas, la CBR es una bicicleta más madura, y no enfrentará lagunas como ‘demasiada potencia’ o ser demasiado agresivo. Te acostumbrarás rápidamente y te encantará la experiencia. Asegúrate de cuidar la bicicleta y conducir de forma conservadora durante el período de rodaje.

Feliz a caballo 🙂

PD: Cambié de 100cc a 220cc en una etapa muy temprana, y me pareció una transición suave.

Answer 2

Gracias por el A2A.

Primero lo primero. Como estás saltando de una de 110cc a una de 250cc, te sugiero que uses el período de rodaje para utilizar lentamente la banda de potencia del motor.

El CB250R tiene uno de los motores dóciles en el segmento de cuarto de litro, pero aún tiene un gran impacto.

Entonces, para los primeros 1k kms (run-in), busque el descubrimiento de la banda de potencia. Vaya a una calle vacía y primero comience a conducir lentamente. Luego gírelo a la línea roja para cada marcha. Sin embargo, si siente que la bicicleta está yendo más allá de su control, deje de empujarla en ese punto, acostúmbrese lentamente y luego empújela nuevamente.

Básicamente, abra el motor para que toda la banda de potencia esté allí cuando publique el primer servicio.

Si te apegas a esa regla de 40 km / h (que es un mito), ahogarás toda la potencia que había en el motor.

Recuerda siempre, corre en la bicicleta de la manera exacta en que quieres que se comporte por el resto de su vida.

El resto de los puntos fueron dados por la persona que primero escribió la respuesta a la pregunta. Lo siento, no puedo recordar su nombre!

Déjame saber tu experiencia.

Siempre use un equipo de equitación y un casco.

Feliz a caballo

Chao

Edición 1: la respuesta de Sam Agrawal

Answer 3

Guía del propietario por primera vez

• Elija una bicicleta capaz de brindarle un alto rendimiento durante un período prolongado. Los fabricantes japoneses son mucho mejores que sus contrapartes indias (Royal Enfield no es de origen indio)
• No te compares con otros corredores. Una bicicleta de 300 cc podría ser demasiado para ti, pero sería un juego de niños para un ciclista con 1000cc y viceversa. Conoce tus habilidades y potencial.
• Busque un fabricante que brinde servicio en su ciudad / cerca de su lugar. Podría ser una molestia hacer que su bicicleta sea reparada a 50 km de su lugar. Podrías terminar postergando el servicio.
• No experimente con la funcionalidad principal hasta que sepa exactamente cómo afectaría a su bicicleta. Los cambios cosméticos son aceptables ya que no juegan con la funcionalidad de la bicicleta.
• Conéctese con su bicicleta y explore gradualmente su verdadero potencial. De esa manera, sabrá cómo manejarlo mejor (110 a 250 saltos no se sentirán mucho si implementa esto).

Answer 4

Gracias por la A2A

Haz la carrera correctamente. No acelere demasiado el motor ni acelere repentinamente

Obtenga la sensación de los frenos y el acelerador. Conduzca despacio inicialmente y aumente la velocidad después de comenzar a sentirse cómodo a esa velocidad.

Andar mucho Conduce bajo condiciones variadas y te convertirá en un mejor piloto.

Mantenga la velocidad bajo control siempre.

Consigue un buen equipo de seguridad (casco, chaqueta, guantes, pantalones, botas)

Conduce de forma segura y sana.

Feliz a caballo

Answer 5

¡Eso es un gran hombre! ¡Hola5 para el Honda! Ahora, lo primero y más importante que debes tener en cuenta es disfrutar 😉 {con seguridad}
Estás obteniendo una máquina realmente genial. Esperarla debe ser difícil 😀.
¡Asegúrate de usarlo con todo tu corazón!
La diferencia de cc no será un gran problema después de tus primeros 100 kms.

Como es de 250cc, mantenga la velocidad en 60s y 80s hasta el primer servicio. Consiga una cubierta también para ella, porque la mayor parte de la suciedad en la bicicleta no proviene de la conducción, sino de dejarla a la vista.

Y eso es todo hombre. Estos avisos que buscas ahora serán lo último en tu mente, probablemente cuando solo seas tú, tu bicicleta y un camino sin fin.

Solo viaja seguro.
Usa un casco.

Answer 6

Al menos durante los primeros 1000kms, no conduzca más allá de 50-60kmph. Será difícil pero hazlo. Esos primeros 1000kms deciden el resto de la vida útil y el rendimiento del motor.

Después de 1000kms, aumente gradualmente su velocidad. Digamos por 5kmph después de cada 500kms.

Answer 7

Al ser propietario de la bicicleta por primera vez, debe prestar atención a lo siguiente:

1. La bicicleta se debe ejecutar de acuerdo con las condiciones de conducción. Si va a montarlo con dificultad, tenga un encuentro bastante difícil. Cuál es probablemente el caso con el CBR.
2. Obtenga su bicicleta a tiempo y buen servicio. Es importante para la bicicleta.
3. El kilometraje será significativamente menor que la bicicleta de 110cc. Ten eso en mente.
4. El primer rasguño en tu bicicleta duele mucho. * experimentado *
5. Sé cuidadoso y posesivo con tu bicicleta. (Si no eres natural)

La brecha de cc tardará un poco en acostumbrarse, pero no será un problema.