¿Qué pasaría si pones gas diésel en un automóvil que consume gasolina regular?

Answer 1

¿Cuánto diesel pusiste en tu tanque? ¿Estaba vacío el tanque o el diésel se mezcló con una cantidad significativa de gasolina? ¿Has estado intentando conducirlo desde que accidentalmente repostaste con el combustible incorrecto?

Suponiendo que no lo ha estado manejando desde este pequeño error, probablemente no haya hecho ningún daño. Debe drenar el tanque de gasolina y rellenar con gasolina limpia. Si es práctico, puede extraer el tanque usted mismo y luego agregar gasolina fresca. Si no se siente cómodo haciéndolo usted mismo, puede desembolsar el efectivo para llevarlo a una tienda, y ellos se encargarán de usted.

Ahora, si lo ha ejecutado hasta el punto en que se estancó, esto significa que su sistema de combustible está lleno de diesel y su motor no puede quemar el combustible. Una tienda no solo tendrá que drenar el tanque de combustible, sino que probablemente también eliminará las líneas de combustible, los inyectores, etc. Pero aún así, es probable que no haya causado ningún daño irreversible (excepto a su ego y su billetera). Probablemente un proceso de descarga de $ 500–750 en una tienda.

Sin embargo, en caso de que alguien se pregunte, hacer funcionar la gasolina en un motor diesel es mucho más dañino y puede causar daños graves con bastante rapidez. ¡Así que siempre observe de cerca qué tipo de combustible está bombeando! No se confunda por el hecho de que casi todas las estaciones de servicio codifican por color las manijas del diésel en verde, entonces BP decide hacer que sus manijas de gasolina sean verdes. ¡LEA el botón pequeño o la pegatina sobre el mango de la bomba! Y en caso de duda, ¡huela el combustible! Hay una diferencia muy distinta en el olor del diesel crudo frente a la gasolina cruda.

Answer 2

Voy a contar una historia embarazosa como respuesta. Los aspectos técnicos ya están cubiertos por otras respuestas, por lo que abordaré un problema diferente.

Entonces llego a la estación de servicio que tiene combustible regular y diesel. He alimentado mi automóvil en lugares como este más veces de las que podía recordar. En este punto he estado conduciendo y llenando mi tanque de gasolina durante 20 años después de todo.

Por alguna razón me confundí esta vez. Miré las bombas y había dos boquillas, una verde y otra negra. Uno era para diesel y otro para regular. Se veía así.

A primera vista parece obvio. El verde es para regular y el negro es para diesel. Después de todo, el negro está justo debajo de donde dice diesel y el verde está justo debajo de lo normal. Pero me detuve y en su lugar miré a mi alrededor y sentí que normalmente las bombas eran negras. Entonces, en ese caso, el verde debería ser diesel.

Así que me quité la tapa, agarré el asa negra e intenté ponerla en el tanque de gasolina. No encajaba. Estaba completamente confundido por esto y seguía tratando de averiguar qué estaba haciendo mal. Estaba tan concentrado en esto que ni siquiera pensé en la respuesta obvia de que era la equivocada. No sabía que el diesel y el combustible regular tenían boquillas de diferentes tamaños.

Finalmente, mi confusión llegó a su punto máximo y decidí que me tragaría mi orgullo y entraría a preguntar. Entonces le dije al cajero cómo no encajaría en mi tanque de gasolina. Le pregunté si de alguna manera estaba haciendo algo mal. Él tampoco podía entenderlo. Ninguno de nosotros sabía lo que estaba pasando. Así que regresé a mi auto, pensando que iría a otra estación de servicio.

Aunque odio rendirme. Es casi físicamente doloroso para mí. Así que decidí comenzar desde cero. Finge que me detuve y no me arranqué el cabello antes. Así que agarré el mango verde y procedí a bombear mi gas normalmente. No podía creer que todo el problema fuera solo que la bomba diesel no encajaba, pero ciertamente estaba agradecido de que no encajara ya que eso es muy malo para los vehículos que no son diesel.

Answer 3

Un motor de gasolina sin plomo usa una chispa eléctrica para encender una mezcla de aire y vapor de gasolina justo en el momento en que el pistón ascendente ha comprimido la mezcla al máximo de la carrera ascendente del pistón. La chispa y la detonación envían el pistón hacia abajo nuevamente.

Un motor diesel se salta la chispa eléctrica. Usando cadenas de hidrocarburos algo más largas, la compresión del aire y la mezcla de combustible diesel alcanza el punto en que se produce la ignición por el calor y la compresión, sin necesidad de una chispa.

La pequeña cantidad de combustible Diesel en un tanque de gasolina mezclado con gasolina solo se vaporizará de manera deficiente cuando ingrese al cilindro. No arderá por completo cuando la chispa y la onda de ignición se extiendan por todo el espacio sobre el pistón. El humo que saldrá del tubo de escape será ese combustible diesel no quemado.

Con demasiado combustible diesel, ocurren dos problemas. Primero, la mezcla de aire y combustible dejará de encenderse por la chispa. Una vez que la combustión se detiene, nada mantiene el motor en marcha.

En segundo lugar, toda la línea de combustible y las rutas transportan fluidos con mayor peso y mayor viscosidad que el motor de gasolina con el que fue diseñado. Esto es parte de por qué las líneas deben enjuagarse para limpiar el combustible Diesel antes de que el motor vuelva a funcionar.

Answer 4

Depende de cuánto gas regular haya quedado en el tanque.

Conocí a un tipo que a propósito puso diesel en su automóvil de gasolina, porque en ese momento era mucho más barato (la mitad del precio del combustible regular).

Conducía un automóvil Wartburg con un motor de dos tiempos de 900 cc. Siempre tenía que agregar un poco de aceite de lubricación de dos tiempos cada vez que se llenaba. El automóvil consumió alrededor de 14 litros por cada 100 km (16,8 millas por galón), que era bastante caro en Europa occidental en 1981.

Entonces decidió llenar con una mezcla de diesel / regular y ver cómo funcionaba.
Comenzó un 10% y gradualmente intentó más y más. El límite rondaba el 40%.
Con esa cantidad de diésel, el automóvil fue mucho más difícil de arrancar, e inicialmente produjo mucho humo negro y chisporroteó. Cuando el motor se calentó, volvió a funcionar sin problemas.

Supongo que con un motor de 4 tiempos te encontrarás con problemas mucho antes.

Answer 5

He estado allí y mi hermano hizo eso. Si tienes un auto a gasolina, volvo en este caso, y tu hermano va a llenarlo y lo llena de diesel. Se irá por el camino. En unos minutos comenzará a salir humo negro blanquecino. Si continúa y trabaja duro el motor, esto continuará. Por lo general, sigue funcionando con el poder cayendo. Mientras el motor se mantenga caliente, funcionará mal durante bastante tiempo. Finalmente, los enchufes se ensuciarán y se detendrán.
Si detiene el motor en cualquier momento, no volverá a arrancarlo. Tiene que estar caliente para vaporizar el combustible lo suficiente como para funcionar. Los motores con carburador más antiguos no funcionarán en absoluto porque no hay suficiente vaporización, mientras que los motores más nuevos impulsados ​​por inyectores lo harán debido a que los inyectores realmente hacen parte de la vaporización y el calor del motor hace el resto.
En todos los casos que he visto hasta ahora, donde algún genio dice que el automóvil se detendrá, basará su hipótesis en la teoría y no en la práctica real. También pensé de esa manera una vez, pero la experiencia práctica me enseñó diferente.

Answer 6

El auto dejaría de funcionar después de un corto tiempo. No habría nada espectacular, el motor simplemente se detendría.

El diesel en un motor de gasolina normal no funciona. El diesel es una mezcla más pesada de aceites y simplemente no se quema en un motor de gasolina.

No debería haber ningún daño duradero. Será necesario drenar el tanque de combustible y sangrar las líneas de combustible. Luego, el automóvil deberá inicializarse con gasolina nueva y listo. Un trabajo sucio y maloliente para un mecánico, pero no particularmente difícil.

No se puede decir lo mismo de la situación inversa. Si coloca gasolina en un diésel, puede causar daños graves, pero el motor podría seguir quemando gasolina hasta que algo grave salga mal. Por ejemplo, la bomba de combustible en un diesel a menudo usa el combustible como lubricante para la bomba. La gasolina es más liviana que el diesel, por lo que no lubrica de la misma manera. El resultado es que la bomba se desgasta gradualmente, triturando pequeños trozos de metal en su sistema de combustible y obstruyendo sus inyectores.

Answer 7

Puede correr … teóricamente

Dependiendo de la cantidad de diesel que ponga en el tanque, el motor aún puede funcionar un poco … mal . A medida que aumentaba la concentración de combustible diesel, el motor funcionaría con menos suavidad hasta que cesara la combustión.

¿Qué sería aún más desastroso?

¡Poner gasolina / gasolina regular en un motor diesel!

Trataré de explicar por qué:

El diesel se enciende por compresión y no requiere una chispa para encenderse en la cámara de combustión. De hecho, el diesel es un combustible relativamente benigno que no se quema fácilmente a presiones atmosféricas. Las líneas de combustible diesel funcionan bajo una presión inmensa ya que el combustible se entrega a través de inyectores directamente en los cilindros, la compresión causa ignición.

El petróleo / gas, por otro lado, es brutalmente volátil. De hecho, el vapor es el elemento más peligroso, ya que es invisible y puede propagarse rápidamente desde un bidón o tambor de combustible desatendido.

Hora de una gran explosión

Colocar petróleo / gas en un tanque de diesel y proceder a arrancar el motor seguramente provocaría un incendio o una explosión en las líneas de combustible ya que el petróleo / gas es tan fácilmente combustible … así que, en general, es una muy mala idea .

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Información posterior a la respuesta

La ventaja de los motores diesel es que son relativamente robustos y pueden funcionar en condiciones mucho más duras mientras producen un par muy alto a bajas RPM. Pueden continuar funcionando mientras están sumergidos, siempre que no entre agua en la toma de aire o combustible. Esto explicaría el éxito inigualable de los motores diésel en aplicaciones marítimas, ferroviarias (no tanto para trabajar cuando está mojado, sino más para la producción de par) y de maquinaria minera (como con el ferrocarril).

Answer 8

Supongamos que es posible (las boquillas en las estaciones de servicio hacen todo lo posible para evitar que lo haga), es una muy mala idea y empeora con el aumento de la cantidad. Si pones un poco, no hay problema. Si termina con una mayoría de diesel en el tanque y hace funcionar el motor, tendrá que drenar el tanque, luego las líneas y cebar todo nuevamente, lo que es al menos una molestia.

Pero lo contrario es aún peor: gasolina en un automóvil diesel. Los motores diésel dependen del combustible en sí para la lubricación, lo que no puede lograrse con el 95 sin plomo regular “seco”.

Una vez fui testigo de eso: estaba en una gran estación de servicio cerca de casa, y vi vagamente a un joven de unos 20 años llenando el tanque de un VW Sharan. No le presté atención en ese momento. Fui a pagar y me fui a casa. Tuve que parar unos 300 metros más tarde, detrás del mismo Sharan con las dos luces intermitentes encendidas, me detuve en medio de la carretera, cerca de una rotonda.

-¿Un problema?

-Bueno, simplemente se detuvo. No entiendo, todo estaba bien antes, y llené el tanque hace un momento …

Fue entonces cuando vi las tres letras TDI en la parte trasera del automóvil.

-¿Qué pusiste en eso?

-Sin plomo 95, como siempre … ¿por qué?

-Es un diesel. Ahora puede llamar a la ayuda en carretera, me temo que este automóvil no irá a ningún lado pronto.

-¡Oh no! ¡Mi jefe me va a matar! Me envió a llenarlo porque va a pasar un fin de semana con su esposa …

No había absolutamente nada más que pudiera hacer, así que me fui a casa.

Answer 9

Tengo la oportunidad de escribir una factura grande y gorda. Los motores de gasolina y diesel son motores de combustión interna. La diferencia radica en la naturaleza de la combustión. Un motor de gas enciende una mezcla de aire y gas atomizado con una chispa eléctrica. El diesel se enciende en presencia de oxígeno cuando está suficientemente comprimido a la temperatura ambiente adecuada. Es por eso que la mayoría de los camiones diesel tienen múltiples baterías. El motor de gas no quemará el diésel, por lo que generalmente no hay daños catastróficos, pero debe purgar todo el sistema de suministro y suministro de combustible. Toma tiempo y es laborioso. PONGA ATENCIÓN AL COMBUSTIBLE.

Answer 10

A medida que el combustible diesel llegaba al motor, el automóvil comenzaría a chisporrotear y a salir humo por el tubo de escape, luego moriría y no podría reiniciarlo. Es mejor no intentarlo: la mayoría de las personas se dan cuenta rápidamente de lo que hicieron y simplemente llaman a la grúa.

Remolcaría el automóvil a un mecánico que drenaría y limpiaría su tanque de combustible, reemplazaría los filtros de combustible, purgaría las tuberías de gas y limpiaría el sistema de inyección de su automóvil.

¡Un nuevo tanque con el combustible adecuado y volverías a ser dorado! El automóvil puede fumar un poco por un tanque o dos mientras el residuo sale del sistema.

Existe una pequeña posibilidad de dañar el motor si el combustible diesel se carga en el cilindro, pero eso es muy raro. La mayoría de las veces, el motor simplemente no funciona.

Answer 11

Nada pasará. El motor de gasolina simplemente dejaría de funcionar. El diesel obstruiría el motor. El diesel es mucho más viscoso que el octano (que se encuentra en la gasolina / gasolina común) y tiene un alto punto de ignición en comparación con la gasolina común. La ignición del diesel se logra por fricción dentro de un motor diesel en comparación con las bujías, que hacen el trabajo en los motores de gasolina. En pocas palabras, poner diesel en un motor de gasolina sería similar a poner arena en su automóvil como combustible y esperar que arranque.

Answer 12

Tendría que esforzarse mucho para poner combustible Diesel en el tanque de un vehículo con un motor de gasolina / gasolina, porque la boquilla de la bomba es más grande a propósito para que no encaje.

Si lograste hacerlo, por ejemplo, al no notar o usar el color incorrecto del contenedor portátil, el motor no funcionaría. No debe intentar iniciarlo y contactar a un especialista para que drene y limpie el sistema de combustible.

Es probable que una pequeña cantidad no cause mucho daño, pero si está utilizando un recipiente portátil para llenarlo, probablemente sea porque el tanque está vacío.

Answer 13

Si te refieres a un motor de gas (el gas no es gasolina), el diésel que es un líquido no pasaría por el regulador de gas como solo los gases pueden hacerlo. El motor de gasolina no funcionaría. Si te refieres a un motor de gasolina, nuevamente el diesel es un aceite pesado que no se evapora bien si el motor no arranca, si se inyecta, puede chisporrotear un poco pero no funcionará.

Answer 14

No es gran cosa, pero habría mucho humo y el automóvil no funcionaría muy bien. Un mecánico puede eliminar el combustible del tanque, y todo debería estar bien, aunque humeará un poco hasta que se agote todo el diesel.

Por otro lado, si pones gasolina regular en un diésel, prácticamente has destrozado el motor.

Answer 15

Si pones solo un poco, el auto funcionará bien pero quizás con algo de humo azul. Demasiado diesel y el motor no funcionará. El tanque y las líneas tienen que ser drenados. Es mucho peor si pones gasolina en un automóvil diesel, por lo general destruye la costosa bomba de inyección y los inyectores, muchos de los cuales debes reemplazar.

Answer 16

Un amigo mío tomó prestado mi tractor Ford N9 y se quedó sin gasolina en un campo. Vertió diesel en un tanque de combustible completamente vacío. Una vez que se dio cuenta de lo que estaba mal porque el tractor estaba fumando mal y se detuvo, corrigió el error drenando el tanque y las líneas, y poniendo gasolina regular en él. Ese pobre tractor nunca volvió a funcionar igual. La pérdida de poder y el pobre ocioso lo asolan hasta que me deshago de él.