He oído que puede poner E85 en un vehículo más antiguo como limpiador para las líneas de combustible e inyectores y otras cosas. ¿Esto es verdad o no?

Sería un gran error colocar el E85 en cualquier vehículo que no esté diseñado para usarlo, porque es mortal en muchas partes que no están hechas para manejarlo.

De hecho, si se trata de un automóvil ANTIGUO que no vale mucho, es un gran error colocar algún tipo de limpiador en el tanque de gasolina, si el automóvil funciona bien.

Los autos más viejos a menudo tienen una gran acumulación de suciedad a través del tanque y las líneas de gas que están atrapados en su lugar, agradable y apretado, que es POR QUÉ TODAVÍA ESTÁ ALLÍ en lugar de enjuagarse a través del carburador o los inyectores de combustible.

De vez en cuando, se encontrará con un automóvil relativamente nuevo, uno de menos de diez años, que podría tener mucha suciedad en el tanque de gasolina, si el propietario compró su gasolina en una tienda de descuento que vende la gasolina más barata disponible . Escuché que este es un gran problema en algunos países, pero generalmente no es un gran problema en un país como los Estados Unidos.

Coloque un limpiador lo suficientemente fuerte como para soltarlo, y haga que se mueva y detendrá las líneas de combustible, el filtro de combustible y el carburador o los inyectores, etc., hasta el punto de que hacer que el automóvil vuelva a funcionar puede y a veces lo hace cuesta más de lo que vale el auto.

He cometido este error, TRES VECES. Nunca lo volveré a hacer.

Puede comprar cientos de diferentes tipos de cura en un producto de botella en muchas tiendas diferentes. No habría personas gordas, si las píldoras gordas realmente funcionaran, o personas calvas, hombres que no pueden levantarse, o mujeres con arrugas, o talleres de transmisión o talleres de motores o consultorios médicos, si las curas en una botella realmente FUNCIONARON .

Cuando el limpiador del sistema de combustible funciona, es probable que funcione demasiado bien en un automóvil antiguo.

SI está preocupado por la suciedad en su sistema de combustible, compre solo gasolina de marca reconocida. Todas las buenas marcas tienen un buen paquete de aditivos que MANTENDRÁ su sistema de combustible limpio desde el principio.

El buen nombre de la marca de gasolina está LIMPIO CUANDO lo coloca en su automóvil. La gasolina fuera de marca PUEDE estar contaminada con partículas de óxido y suciedad, etc., y probablemente no tendrá un paquete de aditivos decente.

Si alguna vez va a una granja de tanques, que es donde los camiones que entregan gasolina a las estaciones de servicio y las tiendas van a llenarse, se dará cuenta rápidamente, simplemente observando los camiones, que todos se llenan desde los mismos tanques, ochenta y siete, ochenta y nueve, noventa y tres, etc., con algunas variaciones como e10, Efree, E85, etc.

Cuando el conductor coloca su tarjeta en el lector electrónico, las bombas controladas por computadora dispensan el grado correcto y se mezclan con su camión, con el paquete de aditivos especificado por la compañía propietaria de esa marca.

Los operadores con tarifas reducidas COMENZAN con gasolina limpia, pero su camión cisterna podría no estar tan limpio, y sus tanques en el sitio en sus tiendas podrían no estar limpios, y podrían no estar usando los filtros de mejor calidad en la bomba, o cambiarlos con tanta frecuencia. como deberían, y seguramente no pagarán unos dólares extra por un BUEN paquete de aditivos.

Dicho todo esto, compro prácticamente toda mi gasolina en una tienda de barrio independiente sin marca, y nunca he tenido problemas para hacerlo, durante los últimos veinte años. La única vez que compro gasolina en cualquier otro lugar es que si corro lo suficientemente lejos de casa necesito más.

Lo que digo es que si su automóvil no funciona correctamente, es probable que el problema no sea suciedad en su sistema de combustible, y que el limpiador del sistema de combustible no lo solucionará, incluso si el problema ES suciedad en el sistema.

A los garajes de todo tipo les encanta ganar dinero rápido vendiendo servicios que se realizan rápidamente y generan grandes ganancias, ya sea que funcionen o no. También lo hacen las tiendas de autopartes.

Ahora, todo esto no quiere decir que de vez en cuando, puede verter algo de una botella en un motor o transmisión y solucionar un problema. He arreglado algunas fugas en los radiadores de esta manera.

E incluso he curado una junta de culata con fugas de esta manera, algunas veces en autos más viejos, pero nunca ha funcionado en una nueva por más de unos pocos días o semanas. Y de vez en cuando, una cura de transmisión en una botella volverá a cambiar una transmisión irregular, ya que se hinchan los anillos tóricos dentro de la transmisión o libera una parte móvil pegajosa, pero las probabilidades son ALTAS de que no funcionará . Y si lo hace, el problema está casi muerto, seguro que volverá de nuevo, y muy pronto.

Las personas que saben todo acerca de estas cosas son aptas para usarlo en la posibilidad de que funcione al menos temporalmente, a un costo muy bajo, generalmente veinte dólares o menos.

Si no tienen escrúpulos, le cobran al cliente un buen dinero, y cuando él regrese, no respaldarán el trabajo que no hicieron para comenzar.

O si son dueños del automóvil, lo venden o lo cambian de inmediato.

La primera pregunta que debe hacerse antes de considerar esto es si CUALQUIER parte del sistema de combustible o de la admisión está hecha de materiales que se ven afectados negativamente por el etanol. Afortunadamente, el etanol no es tan corrosivo como el metanol, aunque si ya ha usado metanol de manera segura en su combustible, entonces creo que probablemente pueda deshacerse de esta preocupación.

La siguiente pregunta es ¿con qué precisión está ajustado su motor? Si tiene un motor de inducción forzada, como un Studebaker Avanti sobrealimentado de época, que ha ajustado para estar en el extremo magro, entonces tiene un riesgo muy grave de inclinarse peligrosamente con el acelerador completamente abierto y quemar sus válvulas. Suponiendo que fue cuidadoso al observar los niveles de oxígeno y la temperatura en el escape, probablemente podría usar el acelerador parcial sin daños. Alternativamente, puede alterar su melodía (a través de la inyección de carbohidratos) para enriquecer la mezcla y obtener la proporción correcta de combustible y aire.

La buena noticia es que si hace esto con un vehículo que está sintonizado rico en gasolina / gasolina, en realidad podría acercarse al tiempo ideal de combustible / aire para E85.

El E85 tiene el efecto de limpiar su sistema de combustible y me imagino que en un motor más viejo y tolerante podría salirse con la suya.

El primer obstáculo importante con el que es probable que te encuentres es que eliminará todas las especificaciones de acumulación de carbono y suciedad de todo el sistema de combustible, esto ahogará el filtro de combustible muy rápidamente y tendrás que reemplazarlo varias veces antes de obtén el resultado deseado.

Las partículas que pasan el filtro de combustible comenzarán a congelarse en los inyectores si están instalados y comenzarán a causar problemas de obstrucción, por lo que deberán limpiarse o cambiarse varias veces antes de que el sistema se acueste.

El E85 tiene un índice de octano ligeramente más alto que el combustible sin plomo promedio, lo que lo hace un poco más explosivo.

Si no ha tenido esto en cuenta y no ha modificado el sistema de admisión / chispa para compensar la mayor volatilidad, potencialmente terminará con la predetinción.

Si tienes 25 minutos, los chicos de Mighty Car Mods hicieron una muy buena explicación de qué es el combustible a base de etanol y las ventajas y desventajas de usarlo.

No. Es muy difícil en un sistema de combustible. Si su sistema de combustible es dudoso, recomendaría Seafoam o un limpiador similar. E85 sería mi última opción antes de Coca Cola o ácido sulfúrico. Mark W.