Hola !
Soy un tercer ingeniero, recientemente regresé de navegar.
Hice mi ingeniería mecánica seguido de 1 año. de posgrado en ingeniería marina.
Te sugiero que tomes una visión de la vida de los marineros de alguien que conoces que está en Merchant Navy, ya que no es fácil navegar estos días. Atrás quedaron los días en que todos los marineros solían disfrutar de la vida y trabajar duro. Ahora, el escenario ha cambiado por completo, ya que observa las regulaciones de cadena, mucha presión comercial, la carga y descarga de carga se ha vuelto rápida a medida que la tecnología mejora día tras día, hay días en los puertos donde no descansas lo suficiente y incluso puede tener días en los que hace mucho trabajo y ni siquiera puede pensar en descansar (puede ocurrir durante revisiones o averías importantes)
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Merchant Navy no es para nada lo que pensamos que está sentado en la costa.
Personalmente enfrenté muchas dificultades en mi primer barco como quinto ingeniero o aprendiz de cadete de motor. He trabajado desde -28 grados Celsius a 60 grados Celsius. Sí, lo has leído bien!
Hay momentos en los que me he saltado mis comidas y descanso solo para solucionar los problemas en mis maquinarias.
Estos son los momentos en los que piensas por qué elegiste este campo, pero estos son los momentos que te moldean en un perfeccionista, te enseñan a cumplir.
Como ingeniero marino, se supone que debe saberlo todo y, si no lo hace, leer los manuales, aprender y observar.
En mi último contrato, incluso era el oficial de electricidad, por lo que incluso debes tener conocimientos de ingeniería eléctrica.
¡Tenga en cuenta que trabajar en barcos no es para nada como trabajar en tierra! Recuerdo cuando nuestra facultad solía decirnos esto, solíamos tomarlo como una mentira motivadora, pero cuando lo enfrentamos a bordo del barco nos dimos cuenta de lo que es trabajar en el barco, el más mínimo error y harás que la maquinaria esté operativa.
Además de todo esto, el escenario en la Marina Mercante no es bueno en este momento, ya que recientemente hubo una inundación de oficiales en este campo, como resultado de lo cual se redujeron los salarios, el período de espera para unirse al próximo barco ha aumentado.
Además, para cada promoción, debe realizar exámenes realizados por la Dirección general de envío, que definitivamente no son fáciles. Para los ingenieros tenemos que dar 6 documentos teóricos en 3 días. Después de 1 día tendremos nuestras orales que constan de 4 funciones (que equivalen aproximadamente a 7 u 8 sujetos). Personalmente he dado 2 intentos de orales y me senté allí respondiendo por 3.5 y 4 hrs respectivamente.
Sí, hay mucho dinero en este campo, pero también debe hacer muchos cursos obligatorios que costarán mucho.
Todos los hechos anteriores son algo que nadie le dirá.
Fui y soy la única persona de toda mi familia en este campo y, por lo tanto, no recibí ninguna orientación.
No quiero que enfrentes las mismas sorpresas y dificultades.
Pero sí, diría con orgullo que los ingenieros marinos son la raza más dura de ingenieros.
Elegir sabiamente.
La mejor de las suertes !