¿Por qué mi GPS no funciona dentro de un Boeing 787?

Answer 1

La próxima vez que escuche un accidente de avión, comprobaré si estuviste allí 😉

Bromas aparte, realmente no es aconsejable utilizar ninguna forma de comunicación electrónica dentro de una aeronave, ya que podrían causar interferencia y afectar seriamente la comunicación de la aeronave con el suelo. Y parece que estás jugando con algo que puede atacar el corazón del avión: ¡su sistema de navegación! Así que te sugiero que dejes de hacerlo.

En cuanto a la parte técnica de su pregunta, cualquier recinto metálico actúa como una jaula de Faraday y protege toda la radiación para que no cruce su superficie. Esta técnica incluso se usa en los laboratorios de prueba EMI / EMC para evitar que la radiación externa ingrese a las cámaras de prueba. En las aeronaves, el cuerpo metálico (el cuerpo 787, aunque está hecho de materiales compuestos, en realidad tiene una capa metálica que rodea su totalidad para evitar que la radiación del exterior ingrese al avión) actúa como una jaula de Faraday y bloquea toda la radiación para que entre o salga. ¡Lo mismo es cierto con los trenes también! Probablemente en otras aeronaves, las ventanas podrían haber filtrado la radiación dentro y fuera, pero como usted mencionó correctamente, las ventanas electrocromáticas están diseñadas para bloquear / permitir la radiación basada en el voltaje. Esto también podría estar bloqueando las señales de comunicación requeridas para el GPS y esto podría explicar la mala recepción.

Answer 2

Las señales de GPS por diseño son muy débiles. Originalmente eran estrictamente militares. Las señales fueron diseñadas para “esconderse” en el ruido de fondo de la radio para evitar que un enemigo las use. Para detectar una señal GPS (entonces) se necesitaba un procesamiento de señal muy significativo para detectar las variaciones codificadas dentro de este fondo de ruido y luego hacer uso de ellas.

Tuve el privilegio de ver uno de los primeros receptores de GPS militares de alrededor de 1965 más o menos, para uso a bordo de un destructor canadiense. Era del tamaño de un refrigerador, y la antena estaba dentro de un gran barril. Tardó unos 10 minutos en “localizar” la ubicación de los barcos, precisa (en el mejor de los casos) a un círculo de aproximadamente 300 pies.

Hoy en día, las señales son un poco más fuertes, pero aún lo suficientemente débiles como para que sin una línea de visión clara hacia los satélites, la señal se pueda perder en los edificios, o incluso debajo de un árbol mojado.

Un avión está construido como una jaula de Faraday, lo que evita que cualquier radiación electromagnética (señales) penetre o escape. Esto es principalmente para la protección contra rayos y para evitar interferencias externas con la aviónica. Esa es una de las razones por las que no permitieron el uso del teléfono celular en un avión, ya que toda la radiación del teléfono celular quedó atrapada dentro y causó interferencia.

Hoy no tanto, ya que la aviónica es más resistente a las interferencias y los teléfonos celulares emiten a menor potencia.

Pero la piel, ya sea aluminio o fibra de carbono (que también es un buen conductor eléctrico, la resina no tanto) es suficiente para evitar que un receptor GPS comercial obtenga un bloqueo limpio en el mínimo de 4 satélites.

El avión tiene al menos 2 antenas GPS en el exterior y no se ve afectado.

Por cierto, si está utilizando el “GPS” en su teléfono, no es un GPS real.
Los teléfonos celulares usan un algoritmo de triangulación que hace ping en al menos 3 torres de celulares para obtener una “ubicación”, no una reparación de GPS.

Answer 3

Aunque la piel del avión está hecha de fibra de carbono, todavía hay mucho metal que puede causar interferencia. En todos los aviones hay horarios y lugares a bordo donde funciona y algunos donde no.

Answer 4

Porque no lo estás apretando contra la ventana.

He usado mi teléfono y GPS de mano para obtener velocidades y posiciones aéreas en muchos aviones en el pasado. Incluyendo un 787.

Tuve que ponerlo contra la ventana para obtener suficientes sats con señales lo suficientemente fuertes como para bloquear el GPS (y los cables), pero no he podido hacerlo.