Como ya estás establecido en esta carrera, te aconsejaría que lo evites. Uno tiene que gastar entre Rs 50-60 lakhs (CPL + Tipo de calificación inicial) para tener una buena oportunidad de conseguir un trabajo. Ya hay alrededor de 7000 titulares de CPL desempleados y de los que aproximadamente 500-600 (aproximadamente) también tienen una habilitación de tipo (calificación para volar un avión en particular, por ejemplo, Airbus 320 o Boeing 737). Durante los últimos 5 años, en promedio, apenas se contrataron entre 200 y 300 pilotos al año por todas las aerolíneas combinadas. Esta cifra en este momento es de alrededor de 500, ya que en el último año Indigo, Go air, Air Asia y Vistara contrataron a todos los pilotos (a excepción de Indigo, todos contrataron pilotos con calificación de tipo. Indigo acaba de contratar un pequeño lote de pilotos con clasificación de tipo).
El sector de la aviación se encuentra actualmente en una ruta ascendente con un número considerable de aerolíneas bien financiadas que ingresaron en el pasado (Air Asia, Vistara). Incluso las aerolíneas existentes han comenzado a registrar ganancias porque los precios del petróleo están en su punto más bajo. Además, entre Indigo y Go Air se han ordenado más de los 500 Airbus 320 y se incluirán en la próxima década más o menos (el promedio de la industria es de un mínimo de 6 pilotos contratados por avión, generalmente es más). Por lo tanto, habrá más trabajos en los próximos años. Pero, la oferta de pilotos ya supera la demanda y más pilotos están obteniendo sus CPL a medida que pasan los meses. Incluso si te unes a una escuela de vuelo mañana, tomará alrededor de 2 años hasta que obtengas tu CPL. Cualquier cosa puede suceder en ese período.
Por lo tanto, cambiar de carrera en este punto sería una gran apuesta. El sector de la aviación está saludable en este momento, pero todo lo que se necesita es que una aerolínea se declare en quiebra (por ejemplo, Kingfisher y Air Deccan) y de repente el mercado está lleno de pilotos calificados y experimentados que las aerolíneas prefieren y los nuevos terminan esperando por años una oportunidad. La historia muestra que la aviación es un sector muy volátil que crece y se arruina cada pocos años. Entonces, también debes estar preparado para este peor de los casos.
En pocas palabras, si puede permitirse el lujo de gastar ese tipo de dinero y sentarse durante unos años sin trabajo (si las cosas no salen según lo planeado) solo entonces es una apuesta que vale la pena. De lo contrario, realmente no vale la pena el riesgo.
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