Esto no se puede responder fácilmente.
Los concesionarios ganan dinero de varias maneras.
- Beneficio inicial: diferencia de precios, si corresponde, entre el precio pagado y el “precio de la factura” o el precio que pagaron a American Honda por el automóvil.
- Retención: el reembolso después de la venta del automóvil varía según la marca y la región. A menudo varía según los puntajes de satisfacción del cliente u otras cosas: el monto de la retención se puede ajustar para impulsar ciertos comportamientos de concesionario.
- Financiamiento: el departamento de finanzas gana dinero cuando lo programa con financiamiento con American Honda Finance o cualquier número de terceros para el reembolso a lo largo del tiempo en muchas formas diferentes (préstamos, préstamos globales, arrendamientos, etc.)
- Accesorios: accesorios genuinos de Honda, o accesorios, piezas u otros productos electrónicos de terceros en el punto de venta o posterior.
- Garantías: el departamento de finanzas quiere venderle varias garantías o servicios, incluidos, entre otros, paquetes de protección para el exterior, el interior, el tren de rodaje, ruedas / neumáticos, etc.
- Servicio: cuando trae su automóvil, el concesionario puede cobrarle a American Honda por las reparaciones de garantía, y ganan dinero en mantenimiento / servicios. Una táctica común para ganar dinero es agruparlos en un paquete con descuento por adelantado.
Costos para el concesionario:
- Personal: las personas que lo saludan, las personas que le muestran el automóvil, las personas que procesan su documentación, las personas que limpian su automóvil, las personas que lo preparan, las personas que trabajan en él, las personas que se lo venden , las personas que administran a todas esas personas, etc., todos ganan salarios. Los vendedores hacen comisiones.
- Sistemas: el seguimiento de inventario, la gestión de clientes potenciales / presupuestos, CRM, actualizaciones de software para los automóviles, software de diagnóstico, etc., a menudo son ahora SaaS e incurren en un cargo mensual o anual.
- Cargos e intereses sobre el piso: la mayoría de los fabricantes de automóviles pagan una parte o la totalidad del costo del automóvil mientras el concesionario lo tiene; en lugar de intereses, el concesionario paga los cargos por pisos que generalmente se acumulan mensualmente, para mantener el automóvil en su inventario; a menudo se les incentiva por esto para mover autos antes de que termine el mes Los automóviles usados se compran en una línea de crédito o en efectivo; tener ese capital inmovilizado o ejercer esa línea tiene un costo
- Bienes raíces: los concesionarios requieren un lote grande y un edificio costoso; algunos fabricantes tienen ciertos estándares de apariencia o características de los edificios que no son baratos, más allá del terreno. Señalización, marca, basura, eliminación de residuos peligrosos, etc. Obviamente, esto varía en función de la conveniencia de los bienes inmuebles, etc.
- Departamento de servicio: se requiere equipo especializado y desechos / caucho para eliminar. Tanto hardware como software.
- Publicidad: periódicos, radio, televisión, internet, etc.
- Inventario de piezas: mantener su automóvil preparado, reparado y reparado de manera oportuna requiere mantener un gran inventario de piezas a mano, en el sitio. La compra y el almacenamiento de piezas tiene un costo.
El problema es que no hay un precio fijo que pueda obtener, ya que varía según la época del mes, la época del año, la conveniencia del vehículo, la conveniencia de las opciones del vehículo, el tamaño del inventario, si el concesionario tiene un bono numérico o basado en los ingresos para golpear, cómo se incentiva al personal de ventas, cómo paga, qué tan probable es que dé servicio al vehículo, si fue amable o si fue difícil tratar con usted, si el gerente de ventas o GM fueron de buen o mal humor, etc.
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No hay una respuesta fácil, y cualquiera que proponga una está desactualizado, fuera de contexto o simplemente equivocado. Hay más información que nunca disponible para el consumidor, entre los precios de las facturas publicadas, la información sobre la retención, pero no puede “saber” cuál es el mejor trato que puede obtener hasta que realmente intente obtenerlo. Hay momentos y circunstancias que variarán mucho la respuesta.