Creo que mi Subaru está goteando aceite. ¿Cuáles son algunas de las causas y cuánto costarán solucionar cada una de ellas?

El usuario de Quora proporcionó una respuesta muy competente a la pregunta. Solo tengo un par de cosas más que agregar.

Primero, asegúrese de que la fuga sea de aceite. Si tiene una fuga de aceite que deja manchas cada vez que se estaciona en algún lugar, entonces a menudo termina agregando aceite entre los cambios programados. Como dijiste que no has tenido que hacerlo, comenzaría a buscar otras posibles fugas. Hay muchos fluidos diferentes presentes en un automóvil (dirección asistida, transmisión, freno). Puede ser difícil saber exactamente qué líquido es solo con mirar una mancha en el suelo. Si hay un líquido diferente que haya tenido que agregar con más frecuencia, como la dirección asistida, entonces comenzaría a buscar fugas en ese sistema en lugar de concentrarse solo en el aceite del motor.

En segundo lugar, la fuga de aceite más común que he visto recientemente está justo en el tapón de drenaje de aceite. Es común que la mayoría de los lugares que realizan cambios de aceite causen este problema. O se saltan el cambio de la junta del tapón de aceite; que honestamente no necesita cambiarse siempre, pero se recomienda. O han apretado demasiado el tapón de drenaje, haciendo que las roscas en el cárter de aceite se desforren, lo que significa que el tapón no puede cerrarse herméticamente. Esto puede ser una solución económica, que involucra solo una nueva junta o un tapón de drenaje de gran tamaño que sella más herméticamente. O puede ser costoso, lo que implica reemplazar el cárter de aceite.

Como dijo Mike, parece que usted no está familiarizado con estos problemas usted mismo. A menos que esté listo para comenzar a aprender cómo hacer más el trabajo de su propio automóvil (y arriesgarse a hacer más daño que bien), debe llevarlo a una tienda que esté familiarizada con Subarus.

Los diversos motores tienen una variedad de lugares donde perderán aceite. Las fugas de aceite son un problema común y no hay que preocuparse demasiado.

Aquí hay una muestra inicial de lo que puede encontrar en línea sobre los problemas:

Fugas comunes de aceite de Subaru

Dado que este es un problema de Subaru bastante extendido y común, hay mucha información disponible para que * usted * pueda desenterrar. Incluso hay foros específicos para el Outback que discuten temas como este y las experiencias de otros propietarios … lo que encontraron y lo que hicieron para solucionar el problema.

Puse “fugas de aceite del ’03 subaru outback” en Google y se me ocurrieron muchos éxitos sobre el tema.

¿Pero en serio? Parece que realmente no eres muy aficionado a los autos … y no eres propenso a ensuciarse las manos al arrancar el auto. Por lo tanto, le sugiero que traiga su automóvil a una tienda local especializada en el cuidado y la alimentación de Subarus (son un ave de una pluma algo diferente … Tengo un Forester ’11) o en el concesionario local y verifique su problema de fuga de aceite. a. Mientras tanto, puede hacer su tarea para averiguar de qué y de dónde proviene su fuga de aceite.

Hay 2 lugares que son puntos comunes de fuga de aceite en Subarus. Ambos son culpa de cambios de aceite descuidados. ¿De dónde cambias tu aceite?

Subarus requiere una nueva arandela de compresión en el tapón de drenaje en cada cambio. A veces esto se omite. Además, como el cárter de aceite está pintado en la fábrica con el tapón de drenaje y la arandela de compresión en su lugar, a veces se usan 2 arandelas por accidente. Si su automóvil usa los filtros de aceite metálicos anticuados, es muy fácil apretarlos demasiado y causar fugas.