Los frenos / ruedas de mi automóvil emiten un chirrido / chirrido cada vez que freno. ¿Qué está mal y cómo lo soluciono?

Answer 1

Una de las tres cosas es hacer que suene.

Lo más probable es el indicador de desgaste descrito por Brett Williams. La cura es reemplazar las pastillas de freno (generalmente un trabajo económico y sencillo, pero también puede implicar reemplazar las pinzas).

El segundo más probable es el simple “chirrido de freno”. Las almohadillas no están conectadas de manera segura a las pinzas y, por lo tanto, tienden a vibrar en ciertas condiciones. La mayoría de los fabricantes de pastillas de freno incluyen “placas antirruido” junto con las pastillas de freno; Estas placas proporcionan una pequeña tensión de resorte entre la pinza y la almohadilla, eliminando principalmente el chirrido. Puede ser el caso de que la última persona que hizo un trabajo de frenado en ese automóvil no reemplazó las placas antirruido. Esta es una solución muy barata si encuentra una tienda que tiene un juego de placas antirruido que se ajustan a sus almohadillas. En caso de apuro, es posible que pueda hacer el mismo trabajo con silicona de alta temperatura, pero le recomendaría las placas. Si es necesario, siempre se puede comprar un juego de pastillas de freno realmente baratas para su automóvil solo por la placa antirruido que viene con ellas. Como beneficio adicional, tiene un juego completo de pastillas de freno de repuesto a mano para la próxima vez. Esto debería ser una solución muy económica.

El tercero más probable es que las pastillas de freno estén completamente desgastadas, con sus superficies de fricción completamente desgastadas: el desgaste generalmente ocurre antes en el extremo delantero (en sentido horario en el lado izquierdo, en sentido antihorario en el lado derecho). Una vez más, la cura es reemplazar las pastillas de freno (y tal vez las pinzas), pero esta vez probablemente también deba reemplazar los rotores porque muy pocas tiendas en estos días se molestan en girar los rotores, y los rotores de repuesto del mercado de accesorios tienden a ser menos costosos. que el trabajo de convertirlos). Esta es la solución más costosa debido a las piezas adicionales, pero la mano de obra no es significativamente mayor que cualquiera de las otras dos primeras causas mencionadas anteriormente.

Answer 2

Es el freno chirriando

Posibles razones:-
1. En este caso, el material de fricción se desvanece y la placa de respaldo se atasca contra el rotor y, por lo tanto, produce un ruido de grito muy fuerte.
2. No hay un ajuste adecuado entre la pinza y la pastilla de freno, el pistón y el rotor del freno.
3. Los problemas de fabricación también resultan en chillidos.
4. Desalineación de suspensión.

Soluciones: –

1. Poner un poco de grasa a base de cobre en la parte posterior de las pastillas de freno. Crea una pequeña bolsa de lubricación pegajosa entre la parte delantera de los pistones del freno y la parte posterior de las pastillas de freno, que es suficiente para evitar el chirrido de alta frecuencia.

2. Realineamiento adecuado de la suspensión.

Answer 3

Algunas buenas respuestas a esta pregunta, pero algunas son incorrectas, por lo que quería publicar la verdad técnica sobre el ruido. Siendo un ingeniero que ha desarrollado algunos de los mejores productos de servicio de frenos en el mercado, quiero que sepa que el ruido de los frenos puede ocurrir el primer día y que todo se reduce a lo difícil que se vuelve la pastilla después de su instalación. Si rompe una almohadilla incorrectamente y excede los umbrales de temperatura y presión (por encima de la especificación de prueba OE y se describe como el número de Shore), se vuelve demasiado difícil y es imposible cambiarlo. Una vez que haya sucedido un exceso de dureza, nunca volverá a hacerlo suave y silencioso, por lo que el secreto para terminar con el ruido de los frenos es “romper correctamente un nuevo juego de pastillas”.

Si tiene una nueva configuración de freno, haga esto …

En un área abierta y segura, conduzca el vehículo a aproximadamente 40 mph y luego “TOQUE” el pedal del freno aproximadamente una vez por segundo hasta que disminuya la velocidad a aproximadamente 5 mph. Haga esto una y otra vez tantas veces como sea posible, 30, 50 o incluso 100 veces. Continúe conduciendo de esta manera durante unos días y haga todo lo posible para detener los frenos y no conducir hasta una luz y golpearlos en el último minuto. Si tiene que detenerse a toda prisa, tendrá el mejor freno, pero no espere frenos silenciosos si no sigue este procedimiento y Shane de la forma en que normalmente detiene su vehículo.

Obviamente, hay muchas otras situaciones, pero en la mayoría de los casos la respuesta al ruido siempre es hacer un trabajo de frenado, correctamente.

Detenga los productos y procedimientos de ruido de frenos de GWR, ¡detiene el ruido de frenos!

(www.StopBrakeNoise.com)

Según las instrucciones de este sitio … También debe tener el acabado adecuado en el rotor, debe lavarlo con agua y jabón, debe acondicionar su superficie y DEBE tener los lubricantes adecuados (2) para armar el conjunto.

Las piezas originales o equivalentes (no las marcas de tiendas de artículos locales o chinos) son importantes, pero el procedimiento es CRÍTICO y DEBE HACER si desea detener la potencia y frenar silenciosamente. Honestamente, la mayoría de las personas nunca sintieron una pastilla de freno perfecta y experimentaron una parada de potencia total porque los talleres de reparación no siguen todos estos pasos. Sabemos que nuestro sistema agrega del 5 al 10% al nivel de rendimiento de una nueva configuración de almohadilla y rotor de mayor calidad, así que eso es lo que se está perdiendo … día tras día.

Gary thepartsman

http://www.GWRauro.com )

Answer 4

Lo que estás escuchando es un indicador. Esta es una brida metálica corta en la pastilla de freno que chilla a través del rotor del freno antes de que todo el material de la pastilla de freno se desgaste.

Esto es lo que está haciendo el sonido.

Aquí hay un diagrama simplificado de lo que está sucediendo.

Debe llevar su automóvil a un mecánico para que le reemplace las pastillas de freno. Puede y debe pedir ver las pastillas de freno que se quitan. Esto puede mostrarle cómo se ve una pastilla de freno desgastada. Esta debería ser una reparación relativamente barata.

Si utiliza frenos desgastados durante demasiado tiempo, puede dañar las pinzas, el pistón o incluso el disco de freno. Esta es una reparación mucho, mucho más costosa y puede hacer que su automóvil sea muy inseguro.

Answer 5

Hable con un mecánico que conozca y en el que confíe para reparar sus frenos. Hasta entonces, consulte este artículo para descubrir qué puede estar yendo mal y qué tan grave puede ser. Cómo diagnosticar sus problemas de frenos

Answer 6

Puede deberse a dos razones en particular. Es necesario cambiar las pastillas de freno o los rotores. También podría suceder si la superficie de los rotores se ha vuelto irregular y necesita hacerse aún más mecanizándola.

LEA ESTO … ¿DEBE CAMBIAR LOS ROTORES CON LOS REEMPLAZOS DE LAS PASTILLAS DE FRENO?

Answer 7

Posibles problemas que yo sepa pueden ser.

1. Si sus pastillas de freno tenían un indicador de desgaste (un trozo de metal que entra en contacto con el rotor cuando la pastilla está casi desgastada) *** no todas las pastillas tienen. Difiere entre los OEM. Si su vehículo no ha corrido mucho para que las pastillas se desgasten. Entonces descarta esto.
2. Un poco de arena como material atascado entre la almohadilla y el rotor. Retirar la rueda. Comprueba si hay alguno.

Answer 8

Parece que necesita inspeccionar sus frenos. Por lo general, hay un pequeño raspador fijado a la placa de respaldo de la pastilla de freno que rozará su rotor cuando el material de la pastilla esté desgastado hasta el último bit.

No espere, vaya ahora y haga inspeccionar sus frenos. SI continúa conduciendo, arruinará sus rotores y duplicará el costo de la reparación de sus frenos.