Estoy considerando convertir un automóvil con motor de gasolina (motor de 5.9 litros) en propano. ¿Sería esto perjudicial para el motor?

Cualquier persona que le diga que el gas o los combustibles de vapor líquido en ebullición no son adecuados para su uso en motores de combustión interna está tomando basura.

Antes de que BMW se hiciera cargo de los motores Rolls-Royce, hicieron TODOS los trabajos de desarrollo de motores V8 utilizando GLP.

Técnica: LPG – RROCA-info

Como no produce hollín, nunca más tendrá que limpiar la válvula de recirculación de gases de escape.

Rolls-Royce Aerospace son líderes mundiales en motores a gas para motores marinos, de generación de energía y motores primarios. “Se entregaron 650 motores de gas y se acumularon más de 23 millones de horas de funcionamiento”. Usan GNC, que es principalmente metano. Como el envío mundial se rige por normas de emisión más estrictas, se requieren combustibles “bunker” con bajo contenido de azufre, lo que aumenta los costos y hace que el GNC sea una opción viable.

http://www.rolls-royce.com/produ…

RR Aerospace no ha fabricado autos desde que la división Motors se separó en 1973.

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Supongo que te refieres a GLP.

El GLP tiene algunas diferencias en comparación con la gasolina / gasolina. Uno de ellos tiene el potencial de ser dañino para el motor, el GLP está seco y esto podría traer problemas de lubricación, enfriamiento del equipo o, dependiendo de la tecnología, problemas con la consistencia del combustible.

En cualquier caso, estas son todas las cosas que pueden remediarse o minimizarse utilizando la tecnología correcta en la conversión. Por lo tanto, investigue a los proveedores de conversión, su tecnología y cómo se adapta al motor en particular.

Kai Herrmann

No, los motores de combustión interna pueden funcionar con bastante éxito con gases como el propano. Los inconvenientes son que los contenedores de combustible son cilindros pesados ​​a presión si se busca un rango suficiente y no se obtiene el mismo rendimiento que los combustibles normales. Los autos que funcionan de esta manera son buenos para los lúpulos de bajo rendimiento con motores de bajo rendimiento.
Se pueden comprar kits para la conversión de gas.

Peter David Hill

No es dañino en absoluto. La mayoría de los motores funcionan muy bien y muy limpios con propano. El propano también es de muy alto octanaje, creo que es 116, lo que significa que puede avanzar el tiempo y obtener más potencia.

El único inconveniente es que no siempre es fácil encontrar una instalación que pueda llenar un tanque de ese tamaño.

Mi camión todoterreno se ha convertido en propano y funciona muy bien y es muy confiable.

Kai Herrmann

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