¿Cuánto combustible podemos ahorrar si usamos el baño antes de abordar un avión?

Answer 1

No hay duda sobre el enorme beneficio económico de reducir el peso de los sistemas o cualquier otro medio para reducir el consumo de combustible y mejorar los márgenes de beneficio del transporte aéreo. Aproximadamente 40 PC del boleto comprado contribuyen al precio del combustible y reducen todo El aumento de peso juega un papel importante. El aumento de la masa en un avión conduciría a una mayor resistencia y, por lo tanto, requiere una mayor quema de combustible.

Se realizó un estudio en el MIT utilizando la herramienta de optimización del sistema de transporte de aeronaves (TASOPT), creada por Mark Drela, que utiliza modelos de física de bajo nivel acoplados para aerodinámica, estructuras y propulsión con el fin de calcular características de rendimiento detalladas para un avión.

El ahorro de costos por vuelo al evitar que pax use el baño resulta ser un número pequeño en comparación con otras adiciones importantes de peso, como alimentos, equipaje y sistemas de entretenimiento. El estudio concluyó que si las aerolíneas eran extremadamente agresivas con respecto al ahorro de peso, hacerlo podría ahorrarle a la aerolínea alrededor de $ 2.1 millones por año, es decir, el ahorro por vuelo en el número de la flota y el número de rutas por día.

Answer 2

Sobre la base de la suposición optimista de Holger Müller de que un pasajero “ deje caer ” medio kilo apestoso por visita al baño cerca de la puerta de embarque antes de abordar el avión de espera, y teniendo en cuenta que ya he respondido algo similar aquí (cuánto más realista): cuánto ¿podría un vuelo ahorrar en costos de combustible si se redujera entre 2-3k lbs de peso ?, estos son los ahorros proyectados en combustible:

• Para un avión de tamaño A320 con 150 pasajeros: [(150 pax) x (0.500 kg / pax) x (5.00 toneladas de combustible ahorrado por año por 100 kg) =] 3.75 toneladas de ahorro de combustible por año .
• Para un avión de tamaño A330 a A340 con 300 pasajeros: [(300 pax) x (0.500 kg / pax) x (13.7 toneladas de combustible ahorrado por año por 100 kg) =] 20.6 toneladas de ahorro de combustible por año .

Lea mi otra respuesta más detallada para averiguar cómo y por qué. Se basa en números de mi propia experiencia. También menciona algunas limitaciones de generalizar supuestos para obtener estas cifras.

Tenga en cuenta también que los resultados aquí solo son válidos si cada pasajero toma el número uno y dos antes de volar, no solo usted.

Esto también solo tiene en cuenta la diferencia de peso , lo cual está bien ya que, a menos que tome su fuga en el fregadero del avión, sus desechos no se arrojan por la borda sino que se acumulan en tanques de desechos. Por otro lado, si, como cualquier buen chico, te lavas las manos en ese mismo fregadero después de tu comisión, ese agua se arrojó por la borda, y eso no se considera en esta respuesta. A menos que sea un TOC con respecto a la limpieza y use media bañera de H2O para lavar sus extremidades, creo que la incertidumbre que rodea el medio kg lo cubre. Otros efectos, como el cambio de peso en el avión, etc., son realmente insignificantes en comparación con el tema del peso , pero esa es más opinión que la investigación que debo admitir.

(Las cosas apestosas que terminan en el inodoro permanecen en el avión, por lo que no se pierde peso significativo al “ir” en la gran aspiradora del avión. El agua que termina en el lavabo se va por la borda, por otro lado).

Entonces sí: si desea dar limosnas ecológicas reduciendo su huella de carbono y ayudando económicamente a la aerolínea con la que es mecenas, use las instalaciones antes de subir a su vuelo.

Answer 3

Usar el baño no consume ninguna cantidad notable de energía. Los baños siempre se ventilan al exterior, por razones obvias. El agua proviene de tanques con una ligera presurización. Casi la única energía extra utilizada es mover el elevador del avión ligeramente, un milímetro más o menos, ya que mover el peso de su cuerpo hacia la parte trasera cambia el equilibrio del avión.

Si quería decir que su peso se reduciría, probablemente no se reduzca más del 1%, por lo que el ahorro de combustible será del 0.2 por ciento. Insignificante.

Answer 4

Pregunta graciosa Me recuerda los chistes de mis hijos cuando tenían cinco años. Pero tomémoslo en serio.

Usaré números redondos. Digamos que cada pasajero era 0,5 kg más ligero, por razones a las que ha aludido. Si los 400 pasajeros a bordo de un 747 están en este estado iluminado, ahorramos 200 kg. Eso es 1/2000 del total de 400 t del avión en el despegue. Volar esto a través del Atlántico requiere 100 toneladas de combustible, por lo que cortar 1/2000 del peso del avión ahorraría, como máximo, 50 kg de combustible. Esto, sin embargo, debe ser una sobreestimación porque el avión tendría resistencia incluso con peso cero. Digamos que ahorramos 20 kg de combustible, o 0.05 kg por pasajero.