¿Cómo sería si hubiera una fusión entre Daimler, BMW y Audi?

Answer 1

Un auto volador de lujo, un jet de carreras. Para comprender mi comentario, debe comprender un poco de la historia que subyace a estos fabricantes de automóviles alemanes.

AUDI Cuatro marcas automotrices de Sajonia, Alemania, Audi, Horch, Wanderer y DKW, se fusionaron en 1932 para formar la sensacional Auto Union AG. Uno de los autos de carrera Grand Prix más electrizantes jamás construido, el Auto Union Type C iluminó las pistas de carreras en la era anterior a la Segunda Guerra Mundial. Auto Union y NSU se fusionaron para formar Audi NSU Auto Union AG, que es el maravilloso fabricante automotriz que tenemos hoy, AUDI.

Mercedes-Benz. El sensacional competidor principal de Auto Union Type C en la pista fue Mercedes-Benz con sus famosas flechas de plata. Mercedes y Daimler se alinearon a fines de la década de 1880, aunque su producto no se fusionó hasta 1928, cuando la marca Mercedes-Benz se utilizó en toda la producción de Daimler-Benz. Entonces, una vez más, tienes herencia de carreras, en el nombre de DAIMLER.

Las raíces de BMW radican en la fabricación de motores de aeronaves hasta que se forzaron a la producción de motocicletas y eventualmente automóviles al final de la Primera Guerra Mundial. BMW volvió a trabajar en la producción de motores de aviación durante la Segunda Guerra Mundial. Después de algunas dificultades iniciales en la era de la posguerra, BMW se ha convertido en la poderosa marca de lujo que es hoy.

Answer 2

Bueno, se convertiría por granja en el productor número 1 del mundo. No olvide que Audi pertenece a VW, así como a Skoda, Seat, Porche, Bugatti. Actualmente el grupo VW ya es el número 2 en el mundo muy cerca de Toyota.
Dudo que haya efectos sinérgicos en que VW adquiera Daimler o BMW, sería un movimiento muy costoso con poco que ganar. Daimler probablemente no está interesado, ya perdieron una fortuna en la adquisición de Chrysler que no fue a ninguna parte, era algo predecible, Chryler tiene una muy mala reputación de calidad administrada por Daimler, que está en un juego de pelota completamente diferente. Daimler intenta proyectar una aurea de calidad, clase superior, etc. Mientras que VW está más en tecnología alemana asequible, parecen tener cada uno su mercado objetivo. VW trató de perforar el súper deluxe con el Phaeton, pero no tuvo mucho éxito, no mucha gente quiere pagar $ 100,000 por un automóvil con el VW (auto del pueblo de nombre alemán) para que las personas con dinero puedan buscar BMW o Daimler o incluso Audi ya que no todos saben que es parte o VW.

Diría que debería ser interesante ver la reacción de cada grupo con su oferta de autos eléctricos e hidrógeno.

Answer 3

¿Cómo sería para quién? ¿Para las empresas, para los accionistas, para los empleados, para los clientes …?
Me imagino que los autos serían horribles y se sentirían como Volkswagen.