¿Qué pensarían los hermanos Wright de la aviación moderna?

Answer 1

Wilbur nunca tuvo la oportunidad de ver gran parte del potencial de la aviación; murió menos de una década después del primer vuelo de los hermanos en 1903.

Orville, por otro lado, vivió tanto la Primera Guerra Mundial como la Segunda Guerra Mundial. En el camino, vio no solo la guerra aérea, sino también el nacimiento del servicio de correo aéreo, la “tormenta de graneros”, el servicio de pasajeros con ingresos, las operaciones para todo clima, los aviones anfibios y los vuelos programados transcontinentales y transoceánicos, así como la invención y la aplicación práctica de El motor a reacción y el helicóptero. Fue asesor del Comité Asesor Nacional de Aeronáutica (NACA), el predecesor de la NASA, y, por lo tanto, habría tenido conocimiento de gran parte del trabajo de vanguardia que se realizó para los avances mencionados anteriormente.

Las velocidades, las altitudes y la densidad de las operaciones de aviación han aumentado mucho desde que Orville murió en 1948. Sin embargo, esos desarrollos no han cambiado el carácter general y el patrón de evolución de la aviación; simplemente han tendido a cambiar la dirección de los esfuerzos sistemáticos más recientes para hacer que volar sea más seguro.

Creo que Orville Wright habría estado fascinado por el vuelo supersónico (especialmente la aerodinámica involucrada en lograrlo) y encantado por lo lejos que hemos llegado en el campo de la seguridad de vuelo (sobrevivió a un accidente de 1908 en Virginia que mató a su pasajero, el teniente Thomas Selfridge). Sin embargo, la imagen general de la aviación comercial y privada hoy en día probablemente parecería una consecuencia bastante lógica de lo que vio emerger durante las primeras cuatro décadas de vuelo propulsado.