Puse 1500 millas en mi bicicleta este verano. ¿Qué mantenimiento debo hacer durante la temporada baja?

Answer 1

Creo que Pete golpeó la mayor parte de esto en la cabeza, pero para agregar algunos elementos ->

1) Para agregar a lo que dijo Pete sobre la limpieza de la cadena. Recomiendo desengrasar su transmisión y luego volver a lubricar la cadena de su bicicleta anualmente si conduce más de 1000 millas al año. Espero que ya estés usando un lubricante (me gusta el Rock and Roll Gold) semanalmente en tu bicicleta. El lubricante para bicicleta hace su trabajo al recoger suciedad para que puedas limpiarla. Sin embargo, el lubricante finalmente acumula suficiente mugre residual que es bueno comenzar con una base nueva. Desengrase la cadena con el desengrasante y cepíllela con un cepillo de dientes viejo. Limpie la cadena con un trapo viejo y luego vuelva a aplicar el lubricante de la cadena. Una botella grande de desengrasante de cadena cuesta $ 7 y probablemente te durará una década. Tu bicicleta sonará como si fuera nueva; tan nuevo, de hecho, que podrías estar tan silencioso que la gente no te escuche venir detrás de ellos en el carril bici

2) Con su transmisión totalmente limpia, si tiene problemas para cambiar, la culpa recae totalmente en sus cambios y el cableado ahora. Trabajar en su cambio trasero puede parecer desalentador, pero no lleva mucho tiempo saber cómo se ve un cambio en línea y cómo hacer ajustes básicos para mantenerlo en línea. No requiere herramientas en bicicletas modernas. Cómo ajustar su cambio trasero

3) Tal vez solo soy yo, pero siento que reemplazo mi cinta de manillar cada dos años en bicicletas que tienen cinta de manillar. Por 10 dólares, me gusta que puedo darle a mi bicicleta una nueva apariencia que esté limpia de grasa y otras mugre de millas de conducción. Una vez que envuelva su manillar una vez, será un profesional de por vida.

Answer 2

Es muy importante saber qué tipo de bicicleta tienes y saber en qué condiciones estabas conduciendo no estaría de más. (Por ejemplo, un engranaje fijo probablemente no requeriría nada más que verificar que la cadena se estire y darle un buen lubricante).

Probablemente una mejor pregunta sería, ¿qué debe buscar ? No tiene sentido reparar las piezas que no lo necesitan. Lo más importante sobre el cuidado de su bicicleta es aprender a examinarla y simplemente buscar cosas que no funcionan correctamente. Incluso si no crees que sabes cómo debería estar funcionando, mira de cerca y manipula las partes; te sorprenderá cuánto de esto tiene sentido común.

Aquí hay algunos conceptos básicos que probablemente lo cubrirán: Asegúrese de que las llantas estén llenas (con * al menos * la cantidad de aire para la que están clasificadas, o mejor, tal vez 10-20 libras más que su clasificación). Compruebe si hay pedazos de vidrio o metal alojados en ellos. Se sorprenderá de la cantidad de problemas que puede ahorrar al eliminarlo ahora, en lugar de dejar que se quede allí y gradualmente ir abriéndose camino. Limpie cualquier suciedad de la cadena, los engranajes y los desviadores con un cepillo de dientes viejo. Luego engrasa bien con aceite de bicicleta. Luego, asegúrese de que puede cambiar suavemente a través de todos los engranajes. luego limpie el exceso de aceite suavemente con un trapo de algodón que no se esté desmoronando. Si no cambia suavemente, ajuste los desviadores o quite la holgura de sus cables según sea necesario. Asegúrese de que los frenos funcionen bien y no requieran mucha presión de las palancas; acorte los cables si lo hacen y ajústelos según sea necesario (pero esto dependerá mucho del tipo de frenos). Verifique la tensión de los radios en las ruedas: ¿se sienten todos más o menos igualmente apretados? Gire cada rueda mientras sostiene un objeto contra el marco, cerca de las llantas. ¿Las llantas se tambalean de izquierda a derecha o de adentro hacia afuera? Si hay algún problema con la tensión de los radios o si las ruedas no son ciertas, consígalas profesionalmente. En los EE. UU., Esto debería costar alrededor de $ 10 a 20 por rueda, dependiendo de dónde se encuentre. Esta no es una gran tarea para principiantes.

Finalmente, revise los auriculares, el soporte inferior y los cubos de las ruedas para asegurarse de que giren suavemente sin resistencia y sin tambalearse en la dirección incorrecta. Para los auriculares, aplique el freno delantero y empuje la bicicleta hacia adelante y hacia atrás. ¿Las horquillas parecen saltar hacia adelante y hacia atrás en relación con el resto del cuadro? Si es así, necesita los auriculares ajustados o reconstruidos. Para el pedalier, tome una de las bielas y empújela hacia adentro y hacia afuera, hacia y lejos de la bicicleta. ¿Tiene alguna jugada? Si es así, lo mismo: apriete o reconstruya. Y lo mismo para cada cubo de rueda.

Eso debería ser sobre eso, has revisado todas las partes móviles. También es una buena idea revisar todos los pernos, especialmente para accesorios como bastidores, defensas, jaulas de botellas; asegúrese de que los pernos no se suelten.

¡Buena suerte y feliz paseo!