No tengo idea de lo que pensaban las personas que diseñaron la red, ya que ciertamente no estaban planeando autos, camiones y bicicletas, pero hicieron que algunos de los bloques de la ciudad fueran más cortos de lo planeado originalmente al agregar nuevos avenidas en el East Side, Lexington entre Third y Park (Fourth) y Madison entre Park y Fifth porque esas cuadras eran demasiado largas. Jane Jacobs especuló que los largos bloques en el West Side perjudicaron el desarrollo allí en La muerte y la vida de las grandes ciudades estadounidenses. Notarás que las avenidas son anchas, generalmente de 132 pies o más anchas. Las calles son generalmente de 66 pies de un edificio a otro, a excepción de las calles que se espera que lleven el tráfico de la ciudad (34, 42, etc., que son de 99 pies o más).
Si bien es posible cruzar la ciudad de una manera u otra en casi todas las calles, la mayoría de las calles son solo de acceso local para los residentes. Todas las avenidas en la parte central de la ciudad son carreteras principales. La mayoría de las tiendas se encuentran en las avenidas o calles principales, como la 34. Normalmente es más fácil ir al centro y al centro de la ciudad, a pesar de la apariencia de que con 20 calles por milla debería ser fácil ir al centro.