Estados Unidos estaría peor.
Ok primero el lado bueno
Detroit no habría ido a la quiebra, aunque los fabricantes de automóviles podrían haberse mudado al sur a estados con mano de obra no sindicalizada.
Las compañías de automóviles lo tendrían mucho más fácil, tendrían menos competencia.
Habría muchos trabajos de fabricación de automóviles bien remunerados.
Entonces, los ganadores son las compañías automotrices, sus accionistas y sus empleados.
Las compañías de automóviles extranjeras comenzarían a fabricar automóviles en Estados Unidos para sortear las restricciones comerciales y, por lo tanto, todavía tendrían sus diseños en el extranjero.
Pero para lograr esta prohibición comercial, muchas compañías automotrices presionarán mucho para asegurarse de que las importaciones de automóviles nunca ocurran. Esto significaría que Detroit estaba forrando el bolsillo de los congresos con oro.
Pero en el lado malo.
El perdedor sería todos los demás. El problema es que los sindicatos y los fabricantes de automóviles tienen mucho que ganar con una prohibición comercial, pero todos tenían mucho menos que ganar por persona.
La competencia mejora las cosas, hace que los precios bajen, hace que los productos mejoren, debido a que las importaciones extranjeras son más baratas para que las compañías automotrices de EE. UU. Hayan tenido que reducir sus precios y mejorar su calidad. El consumidor ha ganado porque está mejor gracias a esta competencia. Por supuesto, a las compañías automotrices no les gusta la competencia porque les dificulta la vida y las pone en riesgo.
Las compañías de automóviles aún tendrían competencia de los fabricantes nacionales y los fabricantes extranjeros que se establecieron en los Estados Unidos, pero esto sería a expensas de los precios más altos del automóvil.
Finalmente, si una persona quisiera un automóvil de un pequeño fabricante que solo realizara carreras limitadas de cada modelo, no tendrían suerte. Entonces, si te gustan los autos especiales, simplemente no podrás obtenerlos.
También se verían obstaculizadas las exportaciones de automóviles de Estados Unidos. Otras naciones tomarían represalias y prohibirían las importaciones de automóviles estadounidenses en protesta o cobrarían aranceles muy altos. Ellos también estarían peor debido a esta prohibición, ya que se les negaría los automóviles extranjeros.
Tener autos fabricados localmente es una pérdida de trabajo. Todos los trabajadores del automóvil podrían ser reubicados para hacer otro trabajo en la economía. La introducción de las computadoras en la oficina permitió a las secretarias que solían escribir letras en los escritores para hacer otras cosas y, por lo tanto, se volvieron mucho más eficientes.
Como razón final por la que esto es algo malo, imaginemos que no hubo Estados Unidos, solo 50 países, cada uno con su propia política comercial. Cada cobro de aranceles y prohibición de las importaciones como quisieran. Imagina lo mala que sería esta situación. Tener que pasar por la aduana y pedirle que pague impuestos por su alcohol. Imagine lo difícil que sería viajar, abrir una empresa en otro estado y vender sus cosas. Imagine tener que lidiar con 50 políticas comerciales diferentes.
El libre comercio que los Estados Unidos aportan sus propios miembros es una gran razón por la cual el libre comercio es bueno para el mundo.
Y cuando terminara la prohibición, no sería bonito.
Cuando se levantara la prohibición, las compañías de automóviles comenzarían a externalizar la producción y habría despidos masivos. Las compañías que tenían contratos sindicales de hierro fundido comenzarían a sentir la tensión de los altos costos laborales y la posibilidad de un rescate fácil.
Los subcontratistas que habían establecido sus operaciones para apoyar a estas compañías encontrarían que de repente no tenían proveedor o que tenían que igualar el precio de China. Como tendrían poco tiempo para adaptarse, irían a la quiebra.
Los trabajadores sufrirían. Si la gente observara que la fabricación de automóviles estaba disminuyendo, buscaría trabajar en otras industrias o salir. Pero si la prohibición se eliminara de la noche a la mañana, muchos sufrirían.
Un ejemplo de eliminación de prohibiciones
En la década de 1990, Nueva Zelanda puso fin a todos los aranceles para automóviles importados. En poco tiempo, todas las fábricas que fabrican autos cierran. Se perdieron trabajos. Pero unos años después estamos mucho mejor. Tenemos muchos autos importados baratos y ahora podemos usar la mano de obra y el dinero que gastamos en autos locales para cosas más importantes.