¿Por qué necesito poner manualmente el freno de estacionamiento? ¿Por qué no se configura automáticamente cuando estaciono el automóvil?

Answer 1

Tengo un automóvil con esta característica exacta: un Renault Scenic 2004. Es una característica maravillosa, maravillosa, que me aseguraré de no tener nunca más.

Era extraño acostumbrarse a un freno de mano electrónico, especialmente en mi primer automóvil desde que aprobé mi examen. Por un lado, el interruptor para controlarlo estaba en el lado opuesto a un freno de mano mecánico, así que seguí agarrando infructuosamente una palanca inexistente. ¡En mi primer viaje fui a parar y luego me di cuenta de que no tenía idea de cómo desactivar el freno de mano! Mi siempre paciente esposa señaló que se desacoplaba automáticamente cuando sueltas el embrague.

A partir de ese momento, me convenció la idea. ¡El comienzo de la colina de repente se convirtió en un obstáculo! Todo lo que tenía que hacer era accionar el freno de mano y se activaría tan pronto como tuviera el motor suficiente para hacer que el automóvil se pusiera en marcha. ¡Nunca más tendré que preocuparme por rodar hacia atrás en un gato detrás de mí debido a mi tendencia de novato a aplicar muy poco acelerador!

La magia solo se profundizó cuando descubrí que el freno de mano se activaba automáticamente tan pronto como apagaba el motor. ¡Una idea ingeniosa! Todos los días me ahorraba valiosos segundos con mi nueva habilidad para apagar el motor y activar el freno de mano al mismo tiempo. Seguramente esto pronto sumaría unos minutos, ¡entonces podría gobernar el mundo!

Pero entonces llegó el día en que se rompió.

Todos los años, los automóviles en Blighty requieren un chequeo de salud para obtener un certificado MOT (Ministerio de Transporte). En esta ocasión, el freno de mano resultó ser demasiado flojo. Y no había un mecánico trabajando para esta empresa de mecánica de automóviles en todo el país que supiera cómo solucionarlo. Se requiere un ingeniero eléctrico con conocimientos especializados para reparar. Por supuesto, podría haber ido directamente al concesionario Renault, pero sus precios eran más bien caros. Al final, nos llevó tres semanas conseguir un ingeniero calificado para arreglarlo que no nos exigiría que volviéramos a contratar nuestra casa para pagar el privilegio. Tres largas semanas sin auto.

Por eso, a pesar de amar las ventajas de tener un freno de mano automático, nunca más volveré a elegir tener un automóvil que tenga uno. Es una tecnología increíblemente conveniente tener en un automóvil, pero cuando sale mal (y, al menos en los automóviles franceses, invariablemente lo hará dentro de los dos años posteriores a la compra), aquellos que saben cómo ayudar son almas raras de ladrones de luz natural. .

Así que ahora tengo un automóvil con un freno de mano tradicional, mecánico, que no está ansioso por complacer. En cualquier momento, espero que ese paso adicional al estacionarse se reinserte en mi lista de verificación mental. La sensación de rodar hacia atrás cuando crees que te has detenido no es agradable.

Answer 2

Los frenos de estacionamiento deben ser mecanismos muy simples y confiables, que no dependan de ningún otro sistema en el automóvil para ser aplicado o eliminado. Durante mucho tiempo, la mejor manera de lograr esto fue con un mecanismo de conexión de cable de acero y trinquete, que básicamente no cambió con respecto a los diseños utilizados en los automóviles de la década de 1920 o incluso antes.

En los últimos 5 años, los fabricantes de automóviles han desarrollado actuadores eléctricos que tiran de ese cable por usted con solo presionar un botón. Aparentemente, esto se considera ventajoso a pesar de que agrega peso y costo, ya que brinda más flexibilidad en el diseño interior. Sin embargo, incluso entonces tiene que haber un mecanismo adicional para liberar el freno de estacionamiento en caso de que la batería del automóvil esté totalmente desconectada, lo que agrega aún más complejidad.

Por lo tanto, su funcionalidad deseada puede llegar en un futuro muy cercano, pero no sin algunas compensaciones.

Answer 3

Has obtenido buenas respuestas aquí para una variedad de escenarios diferentes. Voy a tomar su pregunta literalmente y asumir que tiene un automóvil convencional con transmisión automática. También voy a suponer que se está preguntando por qué debería molestarse con el freno si ha estacionado el automóvil.

En la mayoría de las situaciones, “estacionar” es suficiente para mantener el automóvil parado mientras está fuera. Si estacionó en una pendiente muy empinada, la fuerza que ejerce el automóvil contra ese pequeño trinquete de estacionamiento dentro de la transmisión puede ser tan grande que será difícil o imposible mover la palanca de cambios fuera del estacionamiento nuevamente. Algunos automóviles tienen un pequeño botón cerca de la palanca de cambios para liberar la presión momentáneamente y permitir que la palanca se mueva. Sin embargo, al estacionar en una pendiente pronunciada, siempre es una buena idea accionar el freno de estacionamiento.

En terreno llano, hay algunas razones por las que aún podría usar el freno.

1. Es un buen hábito formarse para no olvidarse cuando está en una pendiente.

2. Si su automóvil estacionado es golpeado desde atrás, tener el juego de frenos podría evitar daños a la transmisión y / o evitar que su automóvil sea empujado contra un objeto como otro automóvil y cause daños en la parte delantera de su automóvil, así como en el que está te empujan.

3. He oído hablar de disuadir a los ladrones de robar un automóvil porque el freno estaba puesto. ¡Tienen prisa y una vez que arrancan el automóvil, no pueden entender por qué no funcionará! Entonces corren o prueban con otro.

SI PONE EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO, ¡PÓNGALO DURO! Presione el pedal hacia abajo o tire de la palanca lo más que pueda. De esa manera, no puede olvidarse de liberarlo y alejarse con el freno parcialmente puesto. Si conduce con el freno de estacionamiento parcialmente apretado y arrastrado, provocará un gran desgaste de los frenos, posiblemente arruinando componentes como tambores de freno o rotores.

Answer 4

Podría hacerlo, pero eso es solo otro gasto, y otra cosa que puede salir mal.

Poner su automóvil en el estacionamiento solo afecta la caja de cambios. El freno de estacionamiento activa el sistema de frenos en sí. Vincular el interruptor del freno de estacionamiento significa otro modo de falla o una incapacidad (probable) para configurar el rastrillo de estacionamiento sin poner la caja de cambios en el estacionamiento.

Answer 5

El parque simplemente sostiene la transmisión, uniendo los engranajes, lo que evita que el automóvil ruede en una pendiente. El freno de mano, por otro lado, mantiene las ruedas traseras estables para proporcionar mayor estabilidad.

Answer 6

Porque lo bueno de un freno de estacionamiento / emergencia es que casi siempre es un sistema 100% mecánico en el que puede confiar en caso de emergencia. A veces, es bueno tener tecnología antigua que sabe que funcionará cada vez que tire de la palanca.

Sí, sé que algunos autos tienen frenos de estacionamiento electrónicos, pero parece que la mayoría de los fabricantes prefieren confiar en un sistema mecánico para la confiabilidad.

Answer 7

Si el freno de estacionamiento se activa “automáticamente”, nunca puede estar 100% seguro de que se haya activado. A menos que se acerque y examine el mecanismo del freno después de estacionarse, todo lo que tiene que seguir es quizás una pequeña luz en el tablero que dice “juego de freno de estacionamiento” o algo así. ¿Pero y si no lo es? ¿Qué sucede si la luz no funciona correctamente y el freno de estacionamiento no está realmente activado?

Podría argumentar que es poco probable y probablemente tenga razón. 9 de cada 10 veces su freno de estacionamiento “automático” probablemente funcionará bien. Pero, ¿qué pasa con esa vez cuando no es así? ¿Dónde estarás estacionado? ¿En una colina? Al lado de un lago? ¿Al borde de un acantilado?

Answer 8

En la mayoría de los automóviles, esto agregaría mucha complejidad y, por lo tanto, gastos. Como sucede, los automóviles Tesla hacen esto: se toca el botón y el automóvil se estaciona y pone el freno de estacionamiento. Con la infraestructura totalmente eléctrica, aparentemente fue más sencillo.

Answer 9

algunos bmw tienen una función llamada retención automática, básicamente el automóvil aplicará el freno de estacionamiento cuando se detenga y se soltará automáticamente cuando pise el acelerador, sin la necesidad de cambiar de marcha.

Answer 10

El Jeep Cherokee tiene un freno de estacionamiento automático. Se activa cuando apago en Park y se libera cuando empiezo a acelerar.

Siempre noto que se enciende la luz, y es una de las mejores características del automóvil.

Answer 11

En un automóvil de transmisión manual, existen circunstancias en las que es posible que desee que el automóvil esté engranado pero que tenga el freno de estacionamiento puesto. Por ejemplo, si se estaciona en una colina, a menudo lo deja en 1er. O en preparación para arrancar en una colina. O si planea comenzar a usar el gas, no simplemente el embrague.

Entonces, si el freno de estacionamiento se activa automáticamente, perderá esta funcionalidad.

Answer 12

No está poniendo el freno, pero he conocido varios autos que * liberarían * el freno de estacionamiento automáticamente. Algunos lo hicieron cuando te mudaste de Park, otros solo cuando te mudaste a Drive. Los sistemas eran confiables, y todavía había una manija de liberación manual por si acaso, pero el automóvil más nuevo en el que lo vi fue un modelo de 1994. No tengo idea de por qué no se dio cuenta.