En realidad, la mayoría de las cerraduras del maletero están hechas para abrirse desde el interior. El mecanismo de cierre generalmente se abrocha en una muesca que está abierta hacia el interior del tronco. Los problemas serán:
- Encontrándolo en la oscuridad
- Detener el pánico lo suficiente como para abrir el maletero
- Hacerlo sin ser detectado (ya que es poco probable que te coloques en el maletero)
Su mejor apuesta sería:
- Intenta colocarte en el maletero en una posición cerca de la cerradura
- Tenga un encendedor o algo para que pueda ver la cerradura
- Intenta abrir la cerradura con algo en los bolsillos (un bolígrafo, un cuchillo, etc.)
El bloqueo generalmente se desactivará si lo empuja hacia la izquierda.
Fallando en eso. Si hay una llanta de hierro en el maletero y no está atado, un método de escape menos agradable (aunque altamente efectivo) sería usar la llanta de hierro para perforar un agujero en el tanque de gasolina del automóvil. El tanque generalmente se encuentra justo debajo del tronco.
- Cómo pensar que la música de Jimi Hendrix habría evolucionado si no hubiera muerto en 1970
- Si alguien dispara una bala al aire y no se mueve, ¿qué pasará? ¿La bala volverá a bajar? Si es así, ¿qué tan rápido?
- Horror (género): ¿Cuál es la escena más aterradora y aterradora que puedas imaginar?
- Si fueras Newton, ¿cuál habría sido la cuarta ley según tú?
- ¿Se puede destituir al presidente de los Estados Unidos?
NOTA: Este segundo es extremadamente peligroso. La idea es conducir la llanta a través del piso de la cajuela, dentro y a través del gas, pinchándolo y derramando gas del automóvil hacia la carretera. Si se hace correctamente, el tanque se drenará bastante rápido o el escape de gas llamará la atención y el conductor se verá obligado a detenerse.
La parte peligrosa es que el gas podría salpicar los tubos de escape y potencialmente incendiarse. Esto provocará un incendio que lo quemará (posiblemente lo matará) y al automóvil. Es mejor probar esto en un automóvil que no tenga doble escape o en el lado del conductor opuesto al tubo de escape. se encuentra.
Finalmente, en muchos modelos de vehículos más antiguos (anteriores a 1984), el asiento trasero era el frente del maletero y se podía quitar del interior del maletero. Por cuestiones de seguridad, esto se reemplazó con un respaldo de acero y ahora todos los automóviles con maletero tienen un separador de chapa metálica del compartimento de pasajeros. Si eres afortunado (o desafortunado) de ser ubicado en un vehículo modelo anterior, es posible que puedas patear el asiento trasero y salir.