¿Qué pasaría con un helicóptero en caso de que sufriera un impacto de pájaro?

Answer 1

He experimentado al menos cuatro. El helicóptero en el que tengo más tiempo (el Sikorsky H-3 Jolly Green Giant ) tenía lo que se llamaba un “escudo FOD” (por “daño por objetos extraños”) frente a las entradas del motor: dos golpes en eso, más uno en El parabrisas. Desordenado, pero por lo demás no son eventos (a excepción de las aves involucradas).

El cuarto, sin embargo, fue un poco más interesante. Sucedió en el sur de Alabama durante el entrenamiento de pilotos, hace muchos años. El pájaro en cuestión era un buitre de pavo (que aparentemente no hizo uso de su vista tan alardeada) que atravesó la burbuja de la barbilla del lado izquierdo y no tuvo los buenos modales para morir de inmediato, sangrando, cagando y arañando a mi pobre instructor

El avión, un Bell UH-1H Huey , estaba equipado con pestillos que permitían dejar caer el respaldo del asiento para que un piloto herido de combate pudiera regresar a la cabina y alejarse de los controles. Nuestro instructor rápidamente le explicó esto a mi amigo (compañero de estudios), quien abrió los pestillos y permitió que la IP escapara del pájaro. Obtuve unos diez o quince minutos de tiempo en solitario sin bromas que nos llevaron a una pequeña pista de aterrizaje delantera en nuestra área de entrenamiento de baja altitud donde todo se manchó. MUCHO más desordenado.

Answer 2

Soy piloto de Blackhawk y viví un Bird Strike hace 10 meses. Mientras volamos sobre el centro de la ciudad con una velocidad de 130 nudos, un pájaro voló repentinamente desde el nivel del rotor principal hasta nuestra burbuja delantera e hicimos una maniobra para escapar, pero primero golpeó nuestra parte superior alrededor del cubo y, por suerte, no se encontró con entrada de motor y golpe empenange. Un golpe suave a la aleta vertical (sección de la aleta curva) y un golpe fuerte al rotor de cola. Verificamos las palancas de control y la información del motor y no encontramos nada inusual, anormal. Así que volamos a nuestro destino y cuando aterrizamos y apagamos los motores, vimos que dos aspas de nuestro rotor de cola se dañaron y vimos las mantas que cubren los largueros fácilmente y también estas partes estaban parcialmente dañadas. El grupo de mantenimiento cambió dos palas del rotor de cola y costó (por supuesto que no pagamos nosotros) aproximadamente $ 30000. Pero gracias a Dios que fue un golpe de suerte.

Answer 3

Los impactos de pájaros no eran desconocidos cuando volé en los años 60 en North Island, CA. A menos que se ingirieran en una toma de motor, que no sé si sucedió alguna vez, a veces se requiere una limpieza del parabrisas. Por lo general, no íbamos lo suficientemente rápido como para dañar el avión. El lavado del rotor generalmente evitó golpear el avión. Incluso si un motor se pierde debido a un pájaro, ciertamente podríamos hacer un aterrizaje en marcha fácilmente en un motor. A menos que se cargue mucho, generalmente podríamos flotar con un poco de viento.

Answer 4

Golpeé uno hace 3 días. Aterrizó en mi regazo, se dejó caer por un segundo y murió.

Volé al aeropuerto y llamé a la tienda.

Ayer

De vuelta a eso hoy. Solo parte del concierto.