Tengo 16 años y medio y actualmente estoy trabajando para obtener mi licencia de piloto privado. ¿Vale la pena trabajar para obtener mi licencia de deporte ligero como un “hito” en mi entrenamiento?

Answer 1

Bueno, enumeremos los pros y los contras:

Pros:

1. Podrá volar sin tener que obtener el permiso de nadie, si está volando un avión deportivo ligero.
2. Podrás llevar a un amigo o familiar a un LSA.

Contras:

1. Tendrás que pagar por un chequeo adicional.
2. Si aún no está entrenando en un LSA, pasará más tiempo acostumbrándose a un avión diferente.
3. Pasará un poco de tiempo aprendiendo algunas de las regulaciones de Light Sport, principalmente diferentes privilegios y limitaciones del certificado Sport Pilot y LSA.

Si está planeando una carrera en aviación, y podrá tomar su chequeo de piloto privado en su cumpleaños número 17, no hay razón para hacer el certificado de piloto deportivo, ya que no puede obtener el deporte más joven que Puedes conseguir el privado.

Por otro lado, si haces esto por diversión y estás entrenando a un ritmo lento, ser capaz de tener algunos de los privilegios de un piloto certificado antes podría valer la pena para ti.

Answer 2

Francamente, no estoy seguro de que obtener una licencia de piloto deportivo primero sea el mejor (más económico) camino a seguir. Depende principalmente de lo que es transferible.

Si yo fuera usted, hablaría con (su) instructor de vuelo y obtendría su opinión.

Answer 3

Obtuve mi licencia PPL 2 semanas después de cumplir 17 años.

Gran parte de mi vuelo temprano fue en un lugar de 2 porque era demasiado costoso alquilar un lugar de 4 a esa edad. Hubiera hecho el deporte si hubiera estado disponible en ese momento. Me habría proporcionado el vuelo temprano que quería. [44 años después, mi máquina voladora favorita es una ultraligera]

Answer 4

No tengo licencia pero mi hijo sí. No vea el punto de conseguir uno a menos que sea para presumir. Solo necesita entre 50 y 60 horas para obtener una licencia regular. Por qué molestarse