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México ha establecido tradicionalmente los precios de la gasolina a través de una tabla de precios, que controla toda la gasolina minorista en el país a través del monopolio estatal de distribución PEMEX. Durante gran parte de las últimas dos décadas, este precio ha rezagado el valor justo de mercado de la gasolina, por lo que produjo un subsidio de facto . Desde 2014, esto se ha revertido, ya que la tabla de precios ya no se mantiene al día con la caída de los precios del gas minorista; en efecto, la gasolina mexicana ahora es más cara que el valor justo de mercado .
Las reformas de la industria energética en México introducidas por el actual presidente, Enrique Peña Nieto, han declarado liberalizar el sector minorista y eliminar los controles de precios. Las estaciones de servicio fronterizas ahora pueden competir a niveles de precios cercanos a los Estados Unidos; Los cambios de precios ahora ocurren un par de veces al mes en lugar de un par de veces al año. A partir de este año, PEMEX pierde su monopolio de franquicia en la distribución. Para 2018, si la política continúa según lo programado, las cargas en México deberían tener precios a la par con los de la frontera donde los costos son en gran medida los mismos.
Entonces, básicamente, no, será menos costoso que California, porque estará cerca del mismo precio que en los otros estados fronterizos que no tienen requisitos costosos de control de la contaminación como lo hace California.
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