¿Qué sucederá si encendemos la bicicleta justo después de encender el interruptor de apagado?

Answer 1

La pregunta redactada es un poco vaga.

Si enciende el encendido en una bicicleta estacionaria (donde el motor no acaba de apagarse con el interruptor de muerte) después de encender el interruptor de muerte, (al menos en mi bicicleta actual) ocurriría lo siguiente:

• Las luces se encenderían.
• El tablero se iluminaría
• La ECU llevaría a cabo su POST y probaría los diversos sensores y sistemas en la bicicleta. Normalmente en esta etapa, la bomba de combustible está cebada y el sistema de combustible está presurizado, pero la bicicleta omite este último paso porque el interruptor de encendido está encendido.
• Presionar el arrancador no hará nada.

Si la bicicleta está rodando, el motor está en marcha hasta que presionó el interruptor de apagado, y si “enciende la bicicleta justo después de encender el interruptor de apagado”, quiere decir que gire el interruptor de apagado a la posición de “motor apagado” y luego gírelo a la posición de “marcha”, lo que sucede con frecuencia es una fuerte explosión, ya que el sistema de encendido recientemente reactivado enciende el exceso de combustible en las cámaras de combustión, independientemente del ciclo de encendido normal de la bicicleta.
Esto probablemente no sea particularmente bueno para el motor, por lo que no lo hago.

Answer 2

En una bicicleta con carburador, nada inusual. En una bicicleta con inyección de combustible, el motor de arranque tendrá que arrancar el motor un poco más para arrancarlo. Esto se debe a que cuando enciende el interruptor de apagado (y el interruptor de llave), la bomba de combustible tarda unos segundos en presurizar el sistema de inyección de combustible, de modo que cuando comienza a arrancar, ya hay combustible disponible para ser entregado a los cilindros. Esta acción de cebado generalmente se nota a través de un zumbido eléctrico que escuchará del tanque de combustible cuando gire la llave y active el interruptor de apagado.

Answer 3

Nada malo o desagradable.

Sería lo mismo que si el interruptor de apagado estuviera encendido todo el tiempo y giraras la llave y empezaras la bicicleta. La luz, el sistema de combustible y la electrónica se encienden con la llave, el faro se apaga y el motor de arranque comienza a girar cuando presiona el botón de inicio. La bicicleta corre y tú te alejas.

Hay algunas bicicletas con encendido electrónico que necesitan algunas vueltas adicionales de la manivela al presionar el botón de arranque cuando se detiene el motor con el interruptor de apagado. No hay nada malo, pero cuando usas el interruptor de apagado en algunas bicicletas con muchas piezas de encendido electrónico, pierden el rastro de la posición de la manivela o las posiciones de las levas cuando usas el interruptor de apagado y necesitan un giro o dos extra de la manivela al comenzar de nuevo para ” ver “donde está todo de nuevo.