Tengo 17 ahora. Si me convierto en un piloto de combate después de graduarme de la universidad, ¿cuánto tiempo tendré antes de que todos los combates aéreos sean conducidos por drones / UAV?

Answer 1

En la superficie, estaría de acuerdo con la respuesta de Jon Davis: los militares esperan transformarse en drones. Si bien seguramente tendrá muchas oportunidades de volar, puede esperar estar allí al “principio del fin”. Hay razones: para evitar la pérdida de vidas, los humanos limitan la maniobrabilidad de la aeronave. los aviones no tripulados pueden permanecer en la estación mucho más tiempo, etc., por lo que este objetivo tiene sentido.

-Sin embargo-

Lógicamente esto durante un minuto; Los humanos son máquinas informáticas absolutamente fantásticas, que procesan enormes cantidades de información con grandes cantidades de memoria almacenada como experiencia. Reemplazar al humano que está volando la aeronave, evaluar la situación y las amenazas, las acciones posibles y deseables, y las posibles consecuencias en un entorno fluido y de alto riesgo que cambia rápidamente no es una tarea trivial. Pero si puedes hacerlo, los humanos son leales. Un pirata informático inteligente no puede restablecerlos en pleno vuelo. Cuando los datos del sensor no coinciden con lo que su lógica y sus simples ojos Mk 1 les dicen, pueden resolver la situación.

Si puede falsificar la alimentación GPS y las comunicaciones de C&C para un dron, puede volarlo a una montaña. O haz que aterrice. O haz que ejecute una huelga en amistosos. Se especula que los iraníes hicieron con éxito eso al dron que recuperaron hace varios años. También se especula que así es como los iraníes se apoderaron de las dos lanchas patrulleras de la Marina de los EE. UU. No sé la verdad, pero hay una razón por la cual la capacidad nuclear de los EE. UU. Se extiende a través de 3 áreas, incluidos los bombarderos tripulados.

El reinicio de Battlestar Galactica captó el problema muy bien; los combatientes altamente integrados que básicamente podían volar por sí mismos quedaron completamente deshabilitados en los primeros minutos de la Guerra Humano-Cylon, lo que llevó al desastre total.

*** Aquí hay una actualización: los EE. UU. En realidad están comenzando a trabajar en aviones de sexta generación para reemplazar tanto el F-22 como el F / A 35. En ambos casos parecen piloto … hasta ahora.

Answer 2

Trabajo para Boeing y gestiono un equipo de operaciones de línea de vuelo. Boeing tiene el contrato de la USAF para convertir los antiguos cazas F-16 del bloque 10, 15 y 25 en drones QF-16. El trabajo se está realizando en Cecil Field en Jacksonville, FL. Por supuesto, para cualquiera que haga un seguimiento de los acontecimientos importantes en el ejército de los EE. UU., Los drones F-16 son viejas noticias.

Sin embargo, hay algunas cosas más nuevas que informar sobre el programa QF-16. En 2014, la Fuerza Aérea emitió en silencio un contrato SDD (Desarrollo y demostración de sistemas) a Boeing para explorar el avión QF-16 para su uso como plataforma de armas de control remoto. El designador de la aeronave se conoce informalmente como el MQ-16. El programa SDD se conoce como “Operation LAWN DART”.

El año pasado, un manifestante de armas MQ-16 LAWN DART fue llevado subrepticiamente a Afganistán para probar que el avión es un combate en vivo. La mayor preocupación de la USAF no es si el MQ-16 es una plataforma viable de armas de drones; protege el avión mientras entrega municiones en espacio aéreo no permisivo.

En cualquier tipo de combate, aéreo, terrestre o acuático, uno de los hilos comunes para cualquier aviador, soldado o marinero, es mantener la ” conciencia situacional ” . La Conciencia Situacional (SA) significa apreciar todo lo que necesita saber sobre lo que está sucediendo cuando Se tiene en cuenta todo el alcance de su tarea: volar, controlar un avión. Más específicamente en el contexto de entornos operativos complejos, SA se preocupa por el conocimiento de la persona de eventos y fenómenos particulares relacionados con tareas.

SA para un piloto de combate significa conocer las amenazas e intenciones de las fuerzas enemigas, así como el estado de su propio avión. En términos operativos, SA significa comprender el estado actual y la dinámica de un sistema y ser capaz de anticipar futuros cambios y desarrollos. En un avión de combate tripulado, toda la aviónica y los sensores realizan su trabajo en función de la programación del software y las entradas del piloto, según sea necesario. Independientemente de lo que el equipo del avión le esté diciendo al piloto, es de naturaleza humana comenzar a comparar de inmediato lo que su equipo le está diciendo, frente a lo que sus propios sentidos están captando. En esencia, a través de la SA en tiempo real del piloto, está evaluando lo que su equipo le está diciendo y puede confirmarlo a través de sus sentidos dados por Dios.

En relación con cualquier tipo de control remoto que vuela un avión, y estoy hablando por experiencia, es casi imposible para un piloto de drones que usa una cámara a bordo, tener conciencia de la situación dentro de la envoltura de vuelo del combate.

El MQ-16 fue enviado a Afganistán para volar a propósito a través de una fortaleza talibán con espacio aéreo no permisivo, para evaluar las deficiencias de SA. El equipo de prueba pronto descubrió que sin un piloto a bordo que ejercitara SA, los sensores MQ-16 eran inadecuados para ayudar al piloto de control remoto a mantener el avión intacto. Se necesita más trabajo por hacer. Es mi opinión profesional que los ingenieros resolverán los errores y para 2020, los MQ-16 volarán en misiones de combate.

Si tenía 17 años y buscaba convertirme en piloto de la Fuerza Aérea después de la universidad, me quedaría en el campo de las aeronaves pilotadas hasta el momento en que la Fuerza Aérea me transfiera involuntariamente para volar aviones no tripulados.

¡La mejor de las suertes!

Steve Miller, Copyright (c) 2016

Answer 3

Algo a considerar; A los críticos del F-35 les encanta quejarse de que ha tardado muuuucho tiempo en hacer volar al F-35. ¿Por qué deberíamos pensar que fabricar un dron capaz de reemplazar el F-35 no tendrá muchos problemas antes de ser operativo?

Actualmente, no tenemos programas de drones para reemplazar al F-35 u otros cazas. Entonces, es probable que estemos a 15-20 años de ver incluso un dron con habilidades similares a F-35 saliendo de las líneas de producción y luego tomaría más de 5 años reemplazar los aviones en la rampa como mínimo. ¡Por ejemplo, solo la USAF estaba comprando F-16 desde 1978 hasta 1995! Una nueva línea de drones probablemente también sea igual de larga.

Básicamente, ¡creo que tendrás una carrera tan larga como piloto de combate en la cabina como quieras!

Answer 4

Se nos dice que el Secretario de la Armada Ray Mabus, más o menos respondió a esta pregunta. Comentó que el F-35C probablemente será el último avión de combate de ataque tripulado desarrollado por el ejército estadounidense.

“… casi con certeza [el F-35c] será el último avión de combate de ataque tripulado que el Departamento de la Marina comprará o volará”.

No es el primer pez gordo en pensar que puede predecir el futuro. Gran Bretaña también tomó la misma decisión cuando el Libro Blanco de Defensa de 1957 bajo Duncan Sandys (el periódico apodado la Tormenta de Arena) hizo que Gran Bretaña cancelara su programa de combate supersónico y cerró las fábricas durante un período de tiempo sobre la base de todo combate aéreo. se esperaba que fuera llevado a cabo por drones, misiles y vehículos aéreos no tripulados.

Los funcionarios británicos alentaron al gobierno alemán a no comprar combatientes supersónicos británicos, ya que serían innecesarios en una era de misiles guiados. Los alemanes compraron F104 estadounidenses en su lugar. Gran Bretaña tuvo que pasar casi 60 años importando combatientes mientras esperaba que ocurriera ese cambio.

Cuando tenía tu edad, pasé por el mismo proceso de decisión que tú y concluí que no habría más luchadores. Estaba equivocado.

Así que no te apresures, podría ser más largo de lo que piensas.