Si instalo una entrada en mi automóvil, ¿también necesitaría reemplazar el escape?

Answer 1

La respuesta de Benji es bonita en el acto. Una cosa que me gustaría agregar es que, si bien los fabricantes de componentes del mercado de accesorios hacen todo tipo de afirmaciones de “HP” y “mejor respiración”, etc., no significa por un segundo que su automóvil sea más rápido o se sienta diferentemente. Es importante tener en cuenta que la forma en que el fabricante original del motor configura el motor, su sistema de control y sus características de bombeo (es decir, admisión, desplazamiento volumétrico, escape), está diseñado para hacer que el automóvil funcione de la manera en que fue diseñado. Apriete fuera de la línea para una buena aceleración en la ciudad, más potencia en la curva de RPM para impulsar el automóvil en la carretera, etc. Pero (¡el gran PERO!), La mayoría de los componentes del mercado de accesorios reclama más HP casi siempre lo muestran en RPMS más altos, donde casi nunca lo sentirá (a menos que esté tratando de tirar de un remolque a 5000 RPM en la primera marcha).

Después de muchos años de intercambiar componentes, “desmenuzar” motores, etc., finalmente me detuve por completo, ya que absolutamente CERO de estas cosas hizo que los autos se sintieran más rápidos o diferentes, excepto que parecían ser menos confiables. Y los escapes del mercado de accesorios a menudo hacen que el automóvil se sienta MÁS LENTO, ya que necesita hacer girar el motor a RPM más altas para obtener más eficiencia de bombeo y, por lo tanto, un poco más de HP que afirman que obtendrá. Por supuesto, hay excepciones, como la carga turbo / súper, que en realidad SÍ hacen que el automóvil sea más rápido la mayor parte del tiempo. Y la “sintonización” de la ECU de un automóvil turbo / súper cargado puede hacer que se sienta algo más rápido algunas veces.

Pero todas las afirmaciones de poder loco hechas por la industria de Bolt-On son generalmente tontas, y nunca hacen nada mejor … aunque el modding puede hacer que te SIENTAS bien con tu auto.

Answer 2

La instalación de una admisión sería con el objetivo de ayudar a que su motor respire mejor, lo que ayudaría a hacerlo más volumétricamente eficiente. Algunos fabricantes de tomas de aire frío sugieren que podría ver un aumento de 5-15 caballos de fuerza con tal actualización. No está mal por un par de cientos de dólares.

¿Es absolutamente necesario un nuevo escape de alto flujo? No, pero ciertamente ayudaría. Podrías pensar que es como volar un globo. Respiras agradable y fácilmente, una bocanada de aire, y luego tienes que soplarlo a través de un pequeño tubo para llenar el globo, y notarás el esfuerzo. Del mismo modo, una nueva admisión ayudará a que su motor respire, por lo que un nuevo escape ayudará a que su motor exhale.

Lo bueno es que no es un requisito absoluto, por lo que puede ahorrar unos cientos de dólares para hacerlo más adelante.

Answer 3

Depende de la marca / modelo / edad del automóvil / motor. Pero, básicamente, un motor nos una bomba de aire. Cualquier cosa que impida la entrada / salida del flujo de aire ayudará. ¡PERO poner una toma de alto rendimiento no ayudará si no puede deshacerse del aire una vez que está dentro del motor! Piense en ello como agua. Mucha agua en su boca (abertura más grande). ¡Tiene que salir por un agujero mucho más pequeño!

Answer 4

Para obtener el beneficio completo de la admisión del mercado de accesorios, también deberá reemplazar todos los componentes de escape de fábrica. Esto incluye el colector de escape con un cabezal, un tubo central más grande, un convertidor catalítico de alto flujo o tubo de prueba y un silenciador de diseño directo. En la mayoría de los casos, perderá un par de torsión bajo, pero a medida que suba más en RPM, utilizará el flujo más alto y generará más potencia. La siguiente botella sería la cabeza en sí.

Answer 5

Sin afinar estás desperdiciando tu dinero. La computadora se ajusta para la eficiencia y los objetivos preprogramados. Esos reclamos de ganancia, en los automóviles sintonizados. Más aire necesita más gas, hasta el límite de sus inyectores para mantenerse en la proporción mágica para la ignición, y sí, más adentro significa más afuera, pero el escape de su stock puede manejar mucho más de lo que sacará por un tiempo. Puede buscar tasas de cfm en Google de tuberías de varios diámetros, pero puede obtener más de 700 hp a través de tuberías de 2.5 ″. El mod de latas de grasa que abofetea al final no hace nada si desde el motor sigue siendo de 1.5 ″ y hay un convertidor catalítico allí, le prometo que su consumo extrae suficiente aire que su motor está pidiendo. Si desea potencia, necesita un ajuste, inyectores más grandes, turbo o sobrealimentador. El resto es solo ruido vaciando su billetera.

Answer 6

No, no es obligatorio. Pero es recomendable, ya que obtendrá un poco más de rendimiento del mejor flujo de aire.
Recuerde que cada vez que instale cualquier modificación que afecte al motor, lo ajustará correctamente en un banco de pruebas. Solo cuando hagas esto, liberarás todo el potencial del mod