Bueno, como tengo un Apache 180, me concentraría principalmente en esa bicicleta en particular. No estoy tratando de atraerlo para obtener uno. Esta es mi experiencia de propiedad con el Apache. Dejaría la elección final al OP.
Como dijo Sooraj, Apache es una bicicleta subestimada. La bicicleta tiene mucho carácter. El motor es potente. La bicicleta tiene un par de torsión bajo, lo que hace que conducir en el tráfico sea un sueño. Se maneja bastante bien en el tráfico, las curvas son brillantes. Además, la bicicleta parece tener poco mantenimiento. La eficiencia promedio de combustible es de alrededor de 40 kmpl en condiciones de la ciudad (40-60 kmph), y alrededor de 40-45 en carreteras. Puede caer a 35 kmpl algunas veces dependiendo de su condición de conducción.
En cuanto a las vibraciones, estoy de acuerdo en que la vieja generación tenía vibraciones. Sin embargo, el nuevo se siente mucho mejor. Hay vibraciones, pero por alguna razón, las personas tienden a exagerar el problema. Las vibraciones no son diferentes de cualquier otra bicicleta de 150-200 cc. En su mayoría, puede sentir las vibraciones en los reposapiés después de alcanzar 65-70 km / h.
En cuanto a los contras, la posición de conducción es excelente para el piloto, pero no para el acompañante. No debería ser un problema en giros cortos, pero si está de gira con un pasajero, no es tan cómodo.
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En cuanto a los neumáticos, las bicicletas vendidas actualmente están equipadas con neumáticos Remora. Bueno, están bien en carreteras secas, en carreteras mojadas, no tanto. Sin embargo, son mejores que los neumáticos TVS srichakra.
Gixxer es una excelente opción también. Como lo monté durante un par de kilómetros, realmente no puedo comentarlo.