Estoy planeando desmontar mi motocicleta por completo. ¿Cómo debo prepararme?

Primero…. Limpie la máquina completamente. Desengrase las partes aceitosas y grasas, lave bien cada parte. Trabajar en una máquina limpia no es solo vanidad, es mucho más fácil ver el grado de desgaste o daño, y hace que mantener las piezas almacenadas sea mucho más fácil e higiénico.

Intente obtener recursos de Internet o de los manuales de servicio del vehículo en cuestión. La lectura puede ser aburrida para ti, pero puedes aprender mucho y evitar cometer errores costosos. La preparación de antemano vale mucho dinero ahorrado al no estropear el trabajo y la necesidad de comprar piezas nuevas.

Obtenga las herramientas que necesitará antes de comenzar. Debe comprarlos, o pedir prestado si es posible, pero obtenga buenas herramientas. Encuentre dónde puede realizar los subcontratos: repintar piezas y volver a cromar piezas, o servicios de máquinas especializadas como perforar el cilindro: estos son trabajos que las personas que tienen el espacio, las herramientas y la experiencia pueden hacer mejor. no puede hacer todos los trabajos usted mismo, acostumbrarse a esa idea.

Reúna algunas cajas de almacenamiento limpias de varios tamaños: necesitará almacenar las piezas a medida que salen, y luego deberá mantener las piezas juntas para las diversas áreas del vehículo: electricidad en una caja, piezas del motor en otra, chasis y guardabarros , recortar paneles en otro…. necesita almacenamiento organizado para no mezclar partes o perder partes.

Luego, tome fotografías de la máquina, completamente ensambladas. Tome fotografías de primer plano de áreas más complicadas, como el cableado y los sistemas de combustible … deberá volver a poner las cosas como deberían, y las fotos son la primera línea de precisión.

Tome notas en un bloc de notas de lo que hace todos los días. Tenga en cuenta los trabajos en una lista separada mientras despoja la máquina. Encontrará más trabajos a medida que desmonte la máquina, así que tome notas a medida que avanza.

Coloque los sujetadores nuevamente dentro o a través de los agujeros donde pueda, una vez que haya desmontado las piezas. Los sujetadores serán de diferentes longitudes y diámetros diferentes en todas las partes de la máquina, y usted necesita saber qué sujetador se usa en cada área. Mantenga las piezas en varios contenedores y cajas de almacenamiento. Usé muchos recipientes de helado limpios para todas las partes pequeñas y cajas de cartón más grandes para otras partes grandes.

Tenga un trabajo que no esté sucio o polvoriento. No puede trabajar en áreas ventosas, polvorientas o pequeñas … necesita un banco para un poco de trabajo, y necesitará tener una forma segura de usar gasolina para desengrasar las partes que salen del vehículo y deben limpiarse … la gasolina es extremadamente inflamable, así que no trabaje con gasolina (o cualquier líquido inflamable) en un espacio cerrado. Use un pincel, un cepillo de dientes viejo y un cepillo de lavar viejo para desengrasar las piezas. No fume ni permita a los fumadores cerca de baños de gasolina abiertos.

A medida que desmonta el vehículo, haga esfuerzos para recordar la secuencia de desmontaje. Muchas operaciones deben realizarse en el orden inverso, así que preste atención.

Estoy planeando desmontar mi motocicleta por completo. ¿Cómo debo prepararme?

Oh, eso es algo divertido y una buena manera de aprender cómo funcionan las cosas.

Aquí hay algunos consejos que aprendí por las malas (es decir, al no hacerlo y arrepentirme más tarde, excepto el último punto. Al menos lo hice bien):

  • Primero y ante todo: Obtenga un manual de reparación. Aquí encontrará uno para el CBR 125: Honda CBR125 / 250R y CRF250L / M (11-14) Manual de reparación de Haynes. Sí, sé que son $ 40, y eso suena como mucho, pero si alguna vez quieres volver a armar la moto, me agradecerás por sugerir que la obtengas.
    Tengo un manual de reparación para cada bicicleta que he tenido, y la información allí es muy, muy útil. De hecho, aprenderá mucho sobre su bicicleta y cómo funciona al tomar una cerveza y sentarse con el manual.
    Además, le mostrará paso a paso cómo puede desmantelar todo (y me refiero a todo, incluida la caja de cambios, que es lo único que tengo demasiado miedo de desarmar), con fotos. Y qué herramientas necesitas, etc. Sin esto, estás volando a ciegas.
  • Consigue un buen conjunto de herramientas. No juegues con juegos de llaves incompletos, etc. Inevitablemente, te faltará exactamente esa talla. No uses herramientas baratas del supermercado. Si la calidad de sus herramientas es basura, se romperán, retorcerán y arruinarán sus tornillos. Y tus nervios.
  • Se asegura de que tengas espacio. Querrás ser muy, muy metódico sobre el orden en que sacas las cosas de la bicicleta y qué tornillo salió de dónde. Si tienes un desastre, terminarás tirando todo, teniendo al menos un colapso nervioso o ambos.
  • Consigue buena luz. Tendrás que mirar en rincones y grietas. Así que asegúrate de tener buena luz. Es increíblemente frustrante si no puedes ver lo que estás haciendo correctamente.
  • Por último, pero no menos importante, tenga cuidado con los diversos líquidos dentro de su moto. Asegúrese de drenarlos con cuidado y deshacerse de ellos de manera segura y legal. El líquido de frenos es algo desagradable. Definitivamente no quieres tenerlo en tus ojos. Use protección para los ojos. La gasolina, obviamente, es inflamable. Así que drene todo y llévelo a donde quiera que vaya para deshacerse de forma segura de tales cosas que definitivamente no desea que se vuelquen por el desagüe. Seriamente.

Una gran sala para trabajar. Debe poder mantener la vida salvaje alejada. Hay varias especies de pájaros que volarán con pequeños pedazos de metal. Incluso las ardillas pueden interferir con tu trabajo. Esta sala debe ser lo suficientemente grande como para poder colocar las cosas sin tener que apilarlas.

Un revestimiento de piso resistente y sin costuras, con un borde elevado o bordes que están unidos a la pared, por lo que no hay grietas, grietas ni agujeros para que las cosas se pierdan. Esto debe ser de un color claro para que pueda ver las partes en el piso. O trabaje en servicios con bandejas en las que puede colocar todas las partes de un componente (como un conjunto de freno)

La cámara de tu teléfono, para que puedas tomar fotos de todo y descargarlas.

Una rotuladora

Un manual de mantenimiento para su motocicleta.

Un taburete rodante

Un curso de mecánica de motocicletas. Simplemente desmontarlo no lo llevará a donde quiere estar a menos que tenga una comprensión básica de cómo funcionan juntas esas partes.

En primer lugar, no te metas de inmediato.

En segundo lugar, si no conoce el proceso, no se meta con él. Obtenga la ayuda de un mecánico.

Una bicicleta está compuesta de muchos componentes que funcionan con cierto grado de eficiencia para poner las ruedas en movimiento. Si el grado de eficiencia disminuye, los criterios de seguridad estarían en duda.

Esto es quizás lo que deberías hacer, según yo.

  • Haga una lista de lo que va a investigar. Si no está al tanto del problema, acuda a su mecánico y cuéntele su problema. Pregúntele qué probablemente lo estaría causando y qué componentes están / habrían sido dañados. Eso te daría una idea general sobre lo que tienes que hacer.
  • A continuación, eche un vistazo a cómo trabajan esa parte las personas que saben cómo manipular los componentes. Si no puede encontrar personas que hagan esas cosas, entonces Internet y YouTube y los foros de bicicletas serían sus mejores amigos, pero no tan buenos. Obtendría muchas opiniones y opiniones, pero nuevamente, tendría una idea de lo que está tratando.
  • En tercer lugar, verifique con el distribuidor si realizan dichos trabajos de reparación. Si lo hacen, entonces deberían almacenar piezas. Una parte que ha sido dañada o destruida necesita ser reemplazada. No tiene sentido si la pieza original no está disponible con el distribuidor.
  • Ahora, si tiene confianza y desea abrirlo, comience lentamente con la ayuda de alguien. Incluso si no saben nada relacionado con motores y abrirlos. El soporte es una gran cosa cuando estás haciendo algo nuevo. Probablemente alguien de su familia y tenga un ligero interés en el motor realmente ayudaría.
  • Independientemente de las piezas que esté quitando de la bicicleta, asegúrese de ” etiquetarlas y guardarlas. No queremos que falten piezas al volver a colocar la bicicleta, ¿verdad?
  • Si la mierda golpea al ventilador, y no eres consciente de lo que estás haciendo o estás confundido y no sabes cómo hacer la construcción, dirígete al mecánico y cuéntale cuál fue el problema y qué has hecho. hasta la fecha. Una pista de su enfoque sería realmente útil. Un video o una foto organizados en orden cronológico ayudaría a la otra persona en lo que has hecho y dónde te equivocaste. No sé cuán mecánico es tu lugar, pero aquí son unos imbéciles y se niegan a decirte y enseñarte. Espero que estén mejor en su lugar ya que en India no tenemos el CBR 125.

Eso es todo lo que tengo, porque francamente, nunca sentí la necesidad de abrir una bicicleta en caso de que haya un problema con el motor. Solía ​​ir al concesionario y decir ‘este es el problema, resuélvelo’. Lo máximo que he hecho es un servicio estándar (cambio de aceite, cambio de filtro de aceite, limpieza de cadenas y lubricación)

Espero que esto te ayude.

Feliz reconstrucción !!

Chao

Antes de comenzar a hacer cualquier cosa, asegúrese de tener el manual del propietario a su lado.

El resto se trata de tener las herramientas adecuadas y estar organizado.