Estoy planeando comprar mi primera bicicleta en mayo de 2017. ¿Debo ir al Royal Enfield Himalayan?

En mayo de 2017, diría que es demasiado pronto para decidir ahora. Sin duda, el Himalaya es único en su tipo, y hasta 2017, la bicicleta será más confiable, pero esté atento a las nuevas máquinas.

Aunque discutiré lo que distingue al “Himalaya” del conjunto actual de bicicletas:

Cuando estaba planeando comprar una bicicleta, me gustó el nivel de comodidad de las bicicletas de 350 segmentos “Enfields”, pero con ellas debes ser un ciclista tranquilo. Pueden conducir largas distancias cómodamente, tu acompañante también estará cómodamente sentado. y seguramente te agradeceré por el viaje. Pero también me gustó “KTM Duke” 200, pero las posibilidades de accidente con Duke 200 son altas. Debido a su aceleración de nivel superior y su postura agresiva de conducción, simplemente no puede resistir abrir completamente el motor, la aceleración que ofrece es inmejorable, en resumen, le dará una descarga de adrenalina con seguridad. El problema surge cuando lo llevas a dar largos paseos, lo he hecho y en carreteras de montaña, si has recorrido 100 kms, has terminado, pase lo que pase, necesitarás un descanso, y una vez que salgas de la bicicleta, puede sentir que su cuerpo se pone rígido, también si su altura es mayor a 5’9 ” tendrá un problema en el cambio de marcha en Duke.

Ahora discutamos para qué vinimos aquí, el Himalaya:

Nivel de comodidad: diría que proporciona al menos un 80% de comodidad ( configuración: Classic 350 como punto de referencia ). Quiero decir que es lo suficientemente cómodo.

Aceleración : si vas por los no. dice que puede entregar 24.5 CV y para Duke 200 sus 25 CV. ¿No es comparable, aunque las cifras dicen que es competitivo, pero mi experiencia práctica difiere, Duke 200 tiene una mejor aceleración que el Himalaya. Pero no hay nada de qué preocuparse aquí, el Himalaya también tiene una gran aceleración en comparación con otros Enfields.

El punto culminante : monta en el Himalaya y dime si sientes su peso, Thunderbird 350 pesa 192 kg y parece que estamos montando una bicicleta pesada, pero Himalaya, cuando la montas, no te imaginas dónde se han ido los 182 kg. , no parece que estés montando un Enfield tradicional.

¿Olvidé mencionar su radio de giro? Esta también es una característica clave de esa máquina. Tienen un radio de giro ajustado. ¿Entendido? … En resumen, digamos, la bicicleta tiene que girarse 180 grados, luego ocupa menos espacio en la carretera en comparación con otras bicicletas, se puede decir que el mango puede girar más de lo normal.

Suspensión : puede buscar en Google las especificaciones, pero permítame aquí darle una experiencia práctica, está diseñado para todo terreno, como lo supe, pensé, si está diseñado para todo terreno, luego en carreteras o autopistas de la ciudad. Los agujeros de bache se deben despejar con facilidad, porque si algo está diseñado para tomar un 100, entonces debería soportar 50-60 a gusto, y sí, se despejaron mis expectativas.

Distancia al suelo : para terrenos fuera de carretera, se ha proporcionado una excelente distancia al suelo, 220 mm … otra característica fabulosa.

Críticos:

Además, algunas personas están criticando su aspecto, ya sabes, tampoco me gusta el aspecto, pero nunca me importó (al menos cuando se trata de bicicletas), lo que quería era rendimiento y una suspensión impresionante. Entonces, si te interesan las apariencias y lo que pensarán otras personas, no vayas por esta bicicleta, pero apuesto a que el dinero se coloca en el lugar correcto, es decir, puro rendimiento.

Y si planeas tomar la ruta Guwahati- Shillong para un paseo, entonces envíame un mensaje privado, tal vez podamos completarla juntos, ya he viajado en esta ruta tres veces.

Cuatro ruedas mueven un cuerpo … Dos ruedas mueven un alma …

Viaja seguro.