No creo que debas quedarte con un solo automóvil. El hecho es que la fórmula uno es más que un deporte. Es un proceso experimental en vivo. Desde la primera carrera en la F1, tanto pilotos como ingenieros han dado lo mejor de sí para ganar el campeonato mundial. Los equipos han presentado soluciones innovadoras para hacer que el automóvil sea más rápido, mientras que la FIA ha seguido introduciendo reglas para hacerlo más desafiante y seguro. Las invenciones en el motor, el aero, la seguridad y casi todos los demás aspectos de un automóvil han salido de este deporte. Ya sea la cadena de inventos de Colin Chapman, el genio aeronáutico de Adrian Newey, los diseños prodigiosos de Rory Byrne, la brillantez de Patrick Head, parece que no hay fin para los nombres que podemos agregar aquí. Luego están las innovaciones de seguridad del profesor Sid Watkins. Nadie ha contribuido solo a la seguridad de los conductores en la cabina del piloto tanto como el profesor Watkins.
Entonces, en mi opinión, diría que recorres la historia del deporte y discutes cada innovación que surgió y también las que no. Además, alguien que haga ese curso debe ser consciente de por qué un automóvil ha dominado a los demás. Y para explicar eso, supongo que también debes mostrar por qué otros fallaron. Para un estudiante de dicho curso, además de las tecnologías exitosas, también es muy importante que posea el conocimiento de las tecnologías que no tuvieron éxito, y por qué no lo hicieron. Es como si estudiamos todas las otras formas de arreglos de los elementos con los que surgió la gente. Solo después de conocer las fallas de los otros arreglos, somos plenamente capaces de apreciar el brillo de la Tabla Periódica Moderna. Es solo después de que conocemos las fallas de las otras tecnologías que podemos apreciar la supremacía del automóvil dominante.
Estoy haciendo un video curso sobre Formula 1 Car que cubrirá la ingeniería en detalle junto con diferentes aspectos del juego. ¿Qué auto debería elegir para hacer el recorrido?
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Aunque parece haber un fuerte apoyo para Mercedes en otras respuestas, le recomendaría que base su video en la Scuderia Ferrari. La razón es que tendrá muchos datos para analizar y hablar en su video sobre varios desarrollos tecnológicos a lo largo de los años en la Fórmula 1. Aunque diferentes autos han marcado tendencias en la F1, la investigación requirió de cada uno de ellos Será bastante tedioso. Por otro lado, muchos datos oficiales y generados por fanáticos en forma de blogs de tecnología, especificaciones y videos ya están disponibles en Internet.
La segunda parte de tu pregunta habla sobre diferentes aspectos del juego. SF, después de haber estado en el deporte durante más de 60 años, ha tenido una gran influencia en la forma en que se ha desarrollado el deporte. Ningún otro equipo en toda la historia de la F1 ha visto altibajos del deporte que Ferrari.
Aquí hay algunas páginas que puede visitar.
Scuderia Ferrari
Ferrari año por año
Toda la información de Fórmula Uno
Ferrari – La historia
Una historia de ferrari
Mercedes AMG W05 
Entonces, aquí presento el arte tecnológico de la F1 moderna. Construido bajo un solo techo de la fábrica de Mercedes F1, este auto es considerado uno de los mejores por muchos expertos en F1.
Aunque algunas personas consideran que el RB-9 o el Rb-8 son los mejores, el hecho es que el auto era más un auto genio aerodinámico que Adrian Newey. Había construido a Redbull en un concepto tal que podrían usar un rastrillo más alto para obtener una mayor carga aerodinámica del difusor pasivo que estaba restringido debido a las reglas. fabricar todas las piezas bajo el mismo techo contribuye más al automóvil)
Ahora volviendo al W05: los resultados hablaron en nombre del automóvil en sí, este automóvil superó a sus rivales en más de 1 segundo en 2014. Este automóvil no fue el mejor en el motor, pero también su departamento aerodinámico evitó que los rivales los atraparan.
Sobre el motor Mercedes había enloquecido un plan radical con el turbocompresor. Debido a que debido al sistema complejo (turbo, MG-U, MG-k) se generó mucho calor, vinieron con el plan al instalar el turbo hacia el aro del rodillo en otros términos, lo que mejoró la eficiencia del turbo, ya que se enfrió eficientemente.
Esto se hizo conectando unidades MG y turbo mediante un eje largo.
Esto puede considerarse como el comienzo de ventajas. Dado que necesitaban menos enfriamiento en comparación con otras configuraciones de motores, por lo que tenían laterales estrechos en comparación con otros equipos, lo que les daba una ventaja de reducción de resistencia.
Su unidad de potencia era más eficiente y, por lo tanto, convertía cada gota de combustible para convertir más HP como otros equipos (rivales como Ferrari tenían un déficit de 70 HP)
Dado que el equipo de Mercedes sabía que nadie podía igualar su motor debido a las reglas de congelación del motor, por lo que pasaban más tiempo en la parte Aero y, por lo tanto, duplicaban la ventaja y, por lo tanto, introducían nuevas aletas delanteras y aletas traseras de manera oportuna.
Además, en el departamento aerodinámico, utilizaron asientos Monkey que no eran tan efectivos como el difusor quemado (el difusor soplado fue prohibido en 2014), pero proporcionó una gran cantidad de carga aerodinámica que fue suficiente para lograr el equilibrio adecuado.
Y finalmente el resultado de la temporada 2014 fue como
Todo depende de la ingeniería que desee mostrar. Diferentes épocas han tenido diferentes automóviles y, por lo tanto, diferentes enfoques de ingeniería reclaman victorias. Mercedes sería el auto para 2015, Red Bull Racing para 2013, etc.
El Mercedes Benz W06 Hybrid es el mejor auto de esta temporada
O bien, puede elegir Red Bull de Vettel.