Mi auto hace ruido extra en carreteras difíciles. ¿Cuál podría ser el problema y cómo debería solucionarlo?

Answer 1

Gran parte del problema con el ruido en carreteras en mal estado son los neumáticos que seleccionó. Algunos son mucho más difíciles que otros, y algunos tienen una banda de rodadura agresiva que es ruidosa. Pero otros ruidos se transmiten por resonancia a través de todos los componentes de la suspensión a la cabina. Esta es la principal diferencia entre un automóvil económico y uno de lujo. La diferencia entre un Toyota y un Lexus que se ven iguales en el exterior.

Puede solucionar muchas de estas diferencias tirando de la alfombra y colocando un material amortiguador de sonido como lo he hecho en mis clásicos. Hay diferentes marcas de este material de butilo (alrededor de $ 1.20 a $ 2.00 por pie cuadrado). Simplemente no use el asfalto a base. También se puede poner en las puertas. Esto evita que los paneles metálicos resuenen y amplifiquen el ruido.

Answer 2

Probablemente sea normal para ese modelo.

A menos que sea una marca o modelo premium, lo más probable es que no se haya hecho demasiado esfuerzo para aislar el interior del ruido de la carretera. La gran mayoría de los autos básicos de hoy en día usan la suspensión delantera MacPherson Strut, que es una forma económica y que ahorra espacio para montar las ruedas delanteras. Como sistema de suspensión es perfectamente adecuado, pero uno de sus principales inconvenientes es que transmite directamente el ruido de la carretera a la parte de la estructura del automóvil que soporta el peso. El ruido se conduce al interior, que actúa como una caja de resonancia, amplificándolo aún más.

El problema se puede mitigar mediante el uso de almohadillas de goma aislantes entre el puntal y el cuerpo, y ajustando el sonido que amortigua el espacio interior. Ambas áreas están sujetas a reducción de costos en modelos más baratos. Pero incluso en un automóvil costoso, la elección de un puntal en primer lugar siempre dará un peor rendimiento de ruido que un tipo de suspensión más aislante, como la doble horquilla.

Los neumáticos también son un factor importante. Cuanto más bajos sean los neumáticos, peor será el rendimiento del ruido de la carretera, porque la pared lateral más corta tiene menos oportunidades de absorber y amortiguar el ruido. El patrón compuesto y la banda de rodadura también serán factores.