¿Por qué mi motor 94 Honda accord ex acelera y baja?

Answer 1

Este parece ser el problema inactivo cada vez más común con Hondas. Verifique su IACV y límpielo con limpiador de frenos. Debe ser una parte de 3 pernos con un conector de cableado conectado. Deshaga ese clip y los 3 tornillos. Limpie el IACV y sóplelo. Si esto no funciona, verifique si hay fugas de vacío en otras partes del sistema. (Prueba de humo)

Con un Honda más antiguo, cualquier cosa pequeña podría ser el problema. Otro truco es sacar su ECU y reemplazarla para verificar si la suya es defectuosa.

Revise el cable del acelerador en busca de curvas o torceduras. Si solo sucede mientras está en marcha, podría ser un problema relacionado con la respuesta del acelerador.

De lo contrario, una reconstrucción del motor puede estar en orden. El motor f22 tiene 22 años y debe mantenerse para que siga funcionando. Los espacios libres en las partes internas son críticos para la operación y pueden volverse imperfectos durante años de operación. Esto es especialmente común en las versiones de 5 velocidades ya que los motores pueden acelerar más que un auto.

Sugiero buscar un kit de reconstrucción después de ejecutar sus pruebas. Las piezas para el F22 son bastante económicas. Ese fue mi primer auto

Answer 2

Lo mismo dicen Pete Lacey y Ben Deneweth.

Tienes un vehículo que tiene 22 años. Hay una * muy * buena probabilidad de que tenga algunas mangueras de vacío que se hayan descompuesto y estén goteando.

Sospecho que, como respondieron los otros muchachos, tienes múltiples problemas. Con un motor en o cerca de la marca de 300K, también está observando el factor “simplemente desgastado” … como en una tonelada de componentes, si no el motor en sí … acaba de llegar al final, y probablemente excedió, su normalidad. El servicio vive.

Answer 3

En orden de probabilidad. Control de ralentí, sensor de flujo de masa de aire, sensor de posición del acelerador, fuga de aire en el cuerpo del acelerador.

Answer 4

Probablemente sea una fuga de vacío, pero podría ser una mala válvula de control de aire inactivo.