Estoy pensando en cambiarme a una bicicleta de carretera. En esa postura, me duele el cuello mirar hacia arriba y ver el camino. ¿Mejorará esto con el tiempo?

Answer 1

El tipo de cuadro de bicicleta que elijas es importante. Por lo general, un corredor tendrá un manillar muy bajo en relación con la altura del asiento, que inicialmente puede ser difícil para el cuello.

Los bastidores de turismo se configurarán de manera diferente con mayor comodidad.

Tengo un problema de disco en el cuello que hace que los viajes largos sean un trabajo duro, así que compré un Roubaix especializado: estos cuadros combinan el rendimiento de las carreras con una posición más vertical.

Recuerde que puede ajustar el tamaño, el ángulo y la altura del vástago frontal comprando algo específico para sus necesidades y agregando espaciadores. El vástago Roubaix se puede poner boca abajo para elevar las barras. También hay una inserción de auriculares que permite un mayor ajuste del ángulo. Creo que a medida que avanza la temporada puedo bajar un poco las barras, así que sí, creo que existe la posibilidad de que tu cuello mejore con el tiempo, a medida que te acostumbras a montar.

Observe también el cuadro y particularmente los materiales de la horquilla delantera: la fibra de carbono absorbe la vibración de la carretera pero permanece rígida. El aluminio es súper rígido pero transmite todo a los brazos y al cuello. El acero es elástico y absorberá las vibraciones.

La conducción en carretera es del 75% en las ‘capotas’ (el freno delantero / palanca de cambios) no metida en las gotas, así que intente experimentar con un estilo de conducción más relajado; esto ayudará. Estire la espalda cuando tenga la oportunidad de dar largos paseos.

Considere dónde y hasta dónde quiere viajar. Duros descensos técnicos le darán a la mayoría de las personas un cuello rígido. Lo mismo se aplica a los paseos del siglo, así que planifique su ruta con cuidado para adaptarse a su estilo de conducción.

Por último, obtenga un profesional que lo adapte a un cuadro de bicicleta o incluso considere una costumbre si puede pagar la prima.

Answer 2

No hay una buena razón para someterte a ese dolor. Podría mejorar un poco a medida que su cuerpo se acostumbra a la postura … ¡pero también podría empeorar!

Puede obtener bicicletas de carretera rápidas, ligeras y de alto rendimiento con manillares más altos. Es posible que deba buscar un vástago Nitto Technomic, o comprar una nueva horquilla con un tubo de dirección sin cortar para obtener las barras tan altas como desee. Los manillares “estilo carretera” o “caída” son agradables porque permiten múltiples posiciones de las manos y rotación externa de los hombros. No hay ninguna razón para que esas barras tengan que ser tan bajas, por lo general solo se configuran de esa manera en las bicicletas de carreras.

Personalmente, no creo que las ventajas aerodinámicas de bajar las barras sean muy significativas. La otra razón para tener barras bajas es reclutar los glúteos para más de la carrera del pedal. Pero esto causa daño a la mayoría de las personas que han acortado los isquiotibiales y necesitan invertir su curva lumbar para compensar en una bicicleta con barras bajas.

Teniendo en cuenta cuánto gastan los ciclistas en bicicletas, piezas y ropa, me parece una tontería que a muchos de ellos no les moleste ajustarse profesionalmente. (Divulgación completa: a veces realizo tales ajustes).

Answer 3

Google “postura ciclista”, encontrará muchos textos, diagramas y videos.
Además, un rodillo de espuma y un poco de yoga te ayudarán a flexionar la parte superior de la espalda, lo que te quitará un poco de la carga del cuello.
Y, por supuesto, puede considerar un buen fisio deportivo o incluso un quiropráctico.

Answer 4

Hola, si te gusta el ciclismo y lo haces durante horas y horas, debes saber cómo tomar la postura correcta de tu bicicleta de carretera para evitar lesiones que te alejen de tu pasión.

Para leer sobre la postura de la bicicleta de carretera, puede leer esto:

https://goo.gl/Y8sZCp