Lo que generalmente comienza como un problema de junta de culata puede convertirse en un problema mucho más costoso de solucionar. Si tiene agua en los cilindros, también la tiene junto con el aceite, y si la junta de la culata no se repara a tiempo, puede provocar una culata del motor deformada o desigual e incluso agrietada. Sin mencionar el hecho de que su automóvil ya no está siendo lubricado solo con aceite sino con agua y aceite. Eso no es bueno.
Pero recuerda resolver el problema también. La junta probablemente salió mal porque el motor se calentó demasiado. La causa puede ser un mal funcionamiento de la bomba de agua o del sistema de enfriamiento del motor. Si solo soluciona el problema y no la causa, puede terminar teniendo que repetir el proceso de cambiar la junta una y otra vez hasta que algo se frene para siempre. Y recuerde, cuando cambie la junta, también haga revisar la cabeza en busca de grietas (algunas de ellas no son visibles) y verifique la posible superficie deformada.
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