20 años es mucho tiempo y tal vez es hora de reconstruir el motor. Tengo un samurai Suzuki de 20 años funcionando muy bien sin ningún tipo de trabajo. Ahora que llega a su problema, es normal que salga humo del escape. Bueno, eso es una cosa de dos tiempos. Demasiado humo ciertamente no es un GRAN problema, pero debe solucionarse. Cada respuesta aquí establece que el aceite del motor que ingresa a la cámara de combustión es la causa del humo. No está del todo mal. En el caso de los 4 golpes, ese es el problema. En dos tiempos, el aceite 2t entra en la combustión para lubricarse y esa es también la razón por la que fuma y así es como funcionan los 2 tiempos. Lea sobre el aceite de dos tiempos. El enchufe negro y húmedo se debe a que el motor funciona demasiado rico. Significa que entra demasiada mezcla de aceite + gasolina y muy poco aire. La combustión incompleta aumentará el humo y también aumentará el problema del bloqueo del motor. El sobrecalentamiento también es causado por lo mismo. Lea las Preguntas frecuentes sobre la lectura de bujías. Algunas cosas con las que podría comenzar es que comience con un trabajo de ajuste. Obtenga la relación aire / combustible correcta llevándola a un mecánico adecuado. Cambie el chorro si es necesario. ¿Premezcla el aceite 2t con el combustible o agrega aceite en el tanque de aceite? Asegúrese de que la bomba de aceite funcione bien. Tiene 20 años y estas cosas tienden a funcionar mal mucho. La relación de gasolina a aceite preferida es 38: 1. Su relación no se mantiene, podría causar que el motor se sobrecaliente y finalmente se detenga. Si ninguno de estos resuelve el problema, solo entonces considere una reconstrucción. Los anillos se dañarán en 20 años de funcionamiento. Y sí, los anillos rotos significan más gasolina + aceite en la cámara de lo que se requiere d = motor funcionando rico.
La bicicleta de 20 años de mi padre (Yamaha RX-100) emite demasiado humo de repente. ¿Qué tengo que hacer?
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Mi primera sugerencia sería cambiar tu bicicleta o motor, porque estarías en problemas si te atrapan con una bicicleta de 20 años.
El problema está en el motor mismo. Los cilindros, asociados con los pistones, se han desgastado.
Ahora, la razón por la cual su bujía se pone negra antes.
Para obtener el mayor torque y potencia del motor, el objetivo es maximizar la presión en el cilindro durante la carrera de potencia . Maximizar la presión también producirá la mejor eficiencia del motor, lo que se traduce directamente en un mejor kilometraje. El momento de la chispa es crítico para el éxito.
Hay un pequeño retraso desde el momento de la chispa hasta el momento en que la mezcla de combustible / aire se está quemando y la presión en el cilindro alcanza su máximo. Si la chispa ocurre justo cuando el pistón alcanza la parte superior de la carrera de compresión, el pistón ya habrá bajado parte del camino hacia su carrera de potencia antes de que los gases en el cilindro hayan alcanzado sus presiones más altas.
Para aprovechar al máximo el combustible, la chispa debe ocurrir antes de que el pistón llegue a la parte superior de la carrera de compresión , de modo que cuando el pistón comience a alcanzar su carrera de potencia, las presiones sean lo suficientemente altas como para comenzar a producir un trabajo útil.
Trabajo = Fuerza * Distancia
En un cilindro:
- Fuerza = Presión * Área del pistón
- Distancia = longitud del trazo
Entonces, cuando hablamos de un cilindro, trabajo = presión * área del pistón * longitud de carrera . Y debido a que la longitud de la carrera y el área del pistón son fijos, la única forma de maximizar el trabajo es aumentando la presión.
La sincronización de la chispa es importante, y la sincronización puede adelantarse o retrasarse según las condiciones.
El tiempo que tarda el combustible en quemarse es aproximadamente constante. Pero la velocidad de los pistones aumenta a medida que aumenta la velocidad del motor. Esto significa que cuanto más rápido va el motor, antes tiene que ocurrir la chispa. Esto se llama avance de chispa : cuanto más rápida sea la velocidad del motor, más avance se requiere.
Otros objetivos, como minimizar las emisiones , tienen prioridad cuando no se requiere la máxima potencia. Por ejemplo, al retrasar la sincronización de la chispa (acercando la chispa a la parte superior de la carrera de compresión), se pueden reducir las presiones y temperaturas máximas del cilindro. Bajar las temperaturas ayuda a reducir la formación de óxidos de nitrógeno (NOx), que son un contaminante regulado. Retrasar el tiempo también puede eliminar los golpes; Algunos automóviles que tienen sensores de detonación lo harán automáticamente.
Debido al desgaste, este tiempo ha cambiado, lo que resulta en mayores emisiones.
Ahora, en una bujía de bicicleta, produce una PD de alrededor de 40000V. Si estudia la estructura de la bujía, observará una pequeña abertura en ella. La bujía también produce temperaturas enormes, para encender el combustible, y esta temperatura a su vez elimina el hollín y las partículas de polvo que se recubren dentro de la bujía.
Fuente de trabajo de la bujía: http://auto.howstuffworks.com/ig…
El humo que vemos en esta imagen y junto con el ennegrecimiento de las bujías se produce cuando el aceite del motor ingresa a la cámara de combustión y se mezcla con el combustible. La combustión del aceite del motor con combustible produce humo blanco y algunos depósitos de aceite del motor no quemados en la bujía que la hacen completamente negra.
Si verifica colocando su dedo dentro del silenciador (hágalo cuando el motor esté apagado y frío), encontrará una deposición húmeda allí.
Esta entrada de aceite del motor en la cámara de combustión ocurre cuando los anillos del pistón están dañados, lo que a su vez también daña las paredes del cilindro.
Hay dos soluciones para esto:
1. Aburrir la cabeza y equiparla con un pistón de gran tamaño: esto resolverá el problema pero el problema, pero puede reaparecer después de 25000-30000 km. Esto le costará alrededor de Rs. 2000-2500
2. Obtenga el kit completo de bloque de cilindros reemplazado. Esto técnicamente es una mejor solución y le costará Rs. 4000-4500.
Además, las dos soluciones anteriores resolverán completamente el problema si es reciente. Si el problema ha estado presente por mucho tiempo, entonces también habrá afectado el cigüeñal y la biela, lo que puede tener que ser reparado / reemplazado. Entonces el costo puede ir de Rs. 7000-11000.
Muéstralo a un mecánico experto.
Espero que esto responda tu pregunta 🙂
Su bicicleta básicamente está quemando aceite de motor. 😛
El aceite del motor ingresa al cilindro que ensucia la bujía, dejando así el residuo negro que ve. Además, el mismo aceite se está quemando con la gasolina, lo que está causando el humo blanco que ves.
Verifique los niveles de aceite del motor. Deben haber caído una muesca o dos. 😛
Revise los anillos del pistón y otros sellos de aceite que se supone evitan que el aceite del motor ingrese al cilindro. También podría deberse a un cilindro dañado debido a los 20 años de la bicicleta.
Sin embargo, no hay nada de qué preocuparse, cualquier mecánico competente debería poder solucionarlo por usted. 🙂
A continuación se presentan las pocas razones por las que puedo pensar,
- es posible que no esté agregando la mezcla correcta de aceite + combustible Digamos por ej. para Yezdi Roadking, se recomienda agregar 30–33 ml de aceite por litro de gasolina. Compruebe amablemente si está agregando.
- Llévalo a un mecánico. Hay muchos mecánicos conocidos que hacen RX. Vea si tiene algo que ver con rebordes de motor o pistones.
- Compruebe el filtro de aire si está completamente lleno de polvo, lo que limita el suministro de aire suficiente al motor para la combustión.
A mi modo de ver, la mezcla de aire y combustible se ha estropeado.
Si hay demasiado combustible para muy poco aire, entonces el motor no podrá quemar la mezcla adecuadamente, lo que provocará que quede demasiado combustible no quemado en los gases de escape, lo que a su vez conduce al humo negro que probablemente se parece a tu caso por aquí.
Llévelo a un mecánico que realiza la reajuste de carbohidratos. Debería poder resolverlo albet, tomará algún tiempo ya que es algo que se resuelve pero es un método de prueba y éxito.
Aparte de eso, pídale que observe el estado del filtro de aire mientras está en él. Al igual que en el escenario mencionado anteriormente, menos aire debido a la obstrucción en el filtro de aire debido a la suciedad y otros contaminantes también se suma a la menor cantidad de aire que se proporciona al motor para quemar el combustible.
Espero que esto ayude
Chao
Tienes 3 soluciones para ello:
1) Cambiar los aros del pistón. Esto funciona a veces dependiendo de la condición de su bloque de pistón. Este es el más barato de todos. (Lo había hecho con mi RX-100)
2) Eche el bloque de pistón si no se ha fundido antes. Funciona bien y cuesta un poco más, pero tarde o temprano tendrá que enfrentar el mismo problema nuevamente. Pero funciona bien por muchos años. (Mi RX ya ha sido lanzado una vez)
3) Cambie todo el kit de bloque de pistón. Esto le costará mucho, pero es una solución permanente. (Compré uno por alrededor de 3.5-4K)
Una razón podría ser el pistón o los anillos desgastados debido al envejecimiento y al uso. La razón por la cual el silenciador emite humo blanco es porque el aceite se desliza hacia la cámara de combustión y se está quemando. Además, el humo generalmente aumenta a medida que aumenta la velocidad. Del mismo modo, la bujía se vuelve negra en unos 100 kms y el nivel de aceite se reduce drásticamente a medida que conduce.
La solución es rebordear el pistón y los anillos. Si tiene un mecánico local de confianza en su lugar, él podrá hacerlo. Cuesta en cualquier lugar en el rango de Rs.8,000 a 15,000.
Puede optar por un rebore completo si no se excede el límite.
Obtendrá una bicicleta completamente nueva (desde el punto de vista del motor)
También puede intentar verificar las juntas.
El humo se debe al exceso de aceite en la gasolina.
Dé servicio a su bicicleta con un mecánico experimentado RX-100 (habrá mecánicos especializados para este tipo de bicicletas)
Simplemente cambie el pistón de su bicicleta …… eso es todo
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