Además de las otras buenas sugerencias hasta ahora sobre esta pregunta, recomendaría tomarse un tiempo para pensar en su visión a largo plazo sobre cómo le gustaría que la aviación se ajuste a su vida.
- ¿Estás médicamente apto para volar? Odio hacer este tipo de preguntas rápidas de inmediato, pero es realmente desalentador ver a alguien enfocarse en volar como una carrera o una búsqueda recreativa solo para descubrir que no pueden obtener el certificado médico necesario. Algunas condiciones son verdaderas paradas de espectáculo; algunos pueden ser renunciados (un proceso tedioso pero bastante bien desarrollado, especialmente después de que se otorga la primera exención); y, algunos no lo mantendrán en tierra por completo, pero pueden limitar los tipos de vuelo que puede hacer o el avión que puede volar. Si tiene algún tipo de limitación de la visión o afecciones crónicas, investigue de inmediato en Internet; pruebe los “estándares médicos”, el “piloto” como términos de búsqueda para comenzar.
- ¿Quieres que sea una carrera? Si es así, los cambios recientes en las reglas con respecto a la cantidad de tiempo de vuelo necesario para volar para una aerolínea han cambiado las matemáticas, y posiblemente las mejores formas de aumentar las horas de vuelo. Tendrás que hacer tu tarea, y tendrás que pensar mucho en unirte al ejército para que el gobierno pague por ti para construir experiencia. Tienes tiempo de vuelo; obtienen un compromiso de servicio de varios años.
- ¿Quieres volar solo por diversión? Obtener una licencia para eso es mucho más barato, y hay simples “aviones deportivos ligeros” que puede volar que son más baratos de asegurar y operar.
- ¿Te gustaría volar para ver el país o el mundo, o simplemente para disfrutar de estar en el aire? El tipo de vuelo que desea hacer tiene relación con cuánto debe estar preparado para invertir en él, tanto para su entrenamiento como para el avión que mejor se adapte a sus usos deseados.
- ¿Cuánto puede permitirse volar? Esto puede conducir a decisiones sobre el tipo de certificado de piloto que podría buscar, ya sea que opte o no por una “habilitación de instrumentos” (que aliento a todos los que estén al alcance de la mano si pueden permitírselo), y el tipo o tipos de aviones que debe buscar instrucción en.
Una vez que el insecto pica, rara vez desaparece por completo. Mis padres todavía tienen un “boletín informativo” que creé en segundo grado (hace mucho tiempo) que muestra interés en volar como carrera. A medida que crecía un poco, pensé en convertirme en médico, solo para descubrir que había personas llamadas “cirujanos de vuelo” cuya práctica es “medicina de aviación”. La parte del médico de ese compuesto se desvaneció, pero terminé en la Academia de la Fuerza Aérea en camino a una educación y una serie de carreras (siendo los militares los primeros) que se han centrado en volar.
Piensa en lo que quieres hacer y encontrarás el camino correcto para ti. ¡Buena suerte persiguiendo tu sueño!
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