Amo la libertad y será mi primer vehículo que tenga. ¿Cuál debo elegir: una motocicleta o un automóvil?

Answer 1

Soy dueño y monto un 250. Montar es una de mis cosas favoritas en la vida. He estado montando durante aproximadamente 2-3 años y he bajado dos veces, la primera vez resultando en una erupción en la carretera que me llevó a la unidad de quemados durante una semana, y sí, todavía sigo montando.

Recomiendo comprar un auto pequeño para un par de dólares primero y usar esto, luego comprar una bicicleta. Esto es así cuando no quieres montar, no tienes que hacerlo. Por mucho que me guste montar, y lo hago (viajo casi todo el año, excepto cuando llueve) permítanme decir que hay momentos en que hace mucho frío y es agradable tener una cápsula tibia para sentarse. Montar también puede ser agotador, requiere más energía física y mental que conducir. Lo que quiere hacer mientras compra el automóvil es tomar un curso de la Fundación para la Seguridad de la Motocicleta (o equivalente en su país) mientras tenga el automóvil. Luego, cuando esté listo para conducir, ha recibido el entrenamiento adecuado y puede conducirlo de manera segura y legal desde el concesionario.

Algunas buenas bicicletas de arranque oscilarán entre 250 y 500. Acostumbrado a la única bicicleta de calle 250 fue la Ninja 250 (aquí en América). Hoy en día, la clase de bicicleta 250 / principiante ha crecido y seguirá creciendo. También hay rumores de que BMW se unirá a este segmento. A partir de ahora puedes elegir entre estas bicicletas.

Descripción general del CBR250R 2013 – Honda Powersports

Descripción general del CB300F 2015 – Honda Powersports

Descripción general del CBR300R 2015 – Honda Powersports

Estas 3 bicicletas son más o menos lo mismo. Sí, el 300 tiene 37 cc más, pero el motor es básicamente idéntico y las únicas diferencias son el tamaño de la capacidad. Las bicicletas R son bicicletas de calle con carenados completos, la bicicleta F es la bicicleta de estilo desnudo, lo que significa que tiene carenados mínimos.

Echa un vistazo al Kawasaki 2015 NINJA® 300 ABS

Este Ninja acelera un poco más que el CBR. Es un gemelo paralelo en lugar del cilindro único que tiene el CBR.

2015 YZF-R3 – Casa modelo

Este es el nuevo chico en el bloque en la clase “principiante”. El tamaño de su motor es de 321cc más grande que sus competidores. También tiene un gemelo paralelo.

KTM 390 Duke ABS 2015: uno para todos

KTM RC 390 2015: genes de carreras

Estas dos motos KTM son lo suficientemente nuevas como para que no haya tenido la oportunidad de estudiarlas, por miradas rápidas parece que el tren motriz es el mismo con el motor 370cc, solo diseños de carrocería diferentes con la opción de desnudo y superdeportivo.

Lo bueno es que la economía de combustible y los precios de venta de todas estas bicicletas deben ser bienvenidos. El KTM / BMW tendrá un precio un poco más alto, ya que no son Honda o Kawasaki, son conocidos por ser una marca premium, ya que con la mayoría de las cosas obtienes lo que pagas. Sin embargo, esto no quiere decir que las otras marcas sean basura. Soy un gran entusiasta de las motocicletas y sé mucho, no dudes en hacer más preguntas.

Ah, y una última cosa, si el dinero no es una opción, personalmente obtendría esto como mi próxima bicicleta, ¡compruébalo!

Motocicleta eléctrica Zero S || CERO MOTOCICLETAS

Answer 2

Pro: aprender a conducir una motocicleta de manera responsable y segura puede hacerte un mejor conductor, punto. De manera óptima, debe aprender técnicas de conducción defensivas y ofensivas efectivas para mantenerse a salvo.

Con: El período de aprendizaje puede ser extremadamente peligroso, y estar en una motocicleta no permite perdonar los errores.

Pro: la sensación de viento y sol, incluso a través de una careta y una chaqueta ventilada.

Con: La sensación de insectos golpeando tu pecho y el ocasional chaparrón repentino de verano. No montar cuando hay hielo en el camino.

Recomiendo una bicicleta de bajo cc de uso suave para que pueda administrar la potencia de la bicicleta con mayor seguridad, y para que no se preocupe demasiado si la deja caer. Cuanto más pequeña sea la bicicleta en términos de peso, más fácil será recogerla usted mismo. No creo que la marca o el modelo sean muy importantes, excepto en lo que a usted personalmente le resulta cómodo y divertido.

Para el registro, mi bicicleta de arranque era una Honda Nighthawk 250 usada. Tuve muchas atracciones excelentes e hice muchos recuerdos muy buenos. Lo monté durante unos 7 u 8 años, hasta que llegó el momento de graduarme en algo más poderoso.

Answer 3

Cuando obtuve mi primera bicicleta (ninja 250). Vendí mi auto porque quería obligarme a poner millas en la bicicleta.

En todos los propósitos prácticos, no puedo tener solo una bicicleta porque a veces necesito llevar cosas que no puedo.

Monto estúpidamente bajo la lluvia (y hielo el año pasado), porque soy terco. Es seguro que no es cómodo andar CADA día.

Supongo que la verdadera libertad viene de no tener que viajar los días que no quieres o tener un amigo con una camioneta si necesitas mover algo.

Actualmente tengo un auto, un remolque y una bicicleta. Prefiero la bicicleta por menos de 30-60 minutos de conducción a la vez. Cuando tengo que ir bajo la lluvia / hielo, llevar víveres grandes, recoger a los niños o transportar cosas de jardinería / carpintería … el auto / remolque gana.

Creo que deberías ser más práctico si solo puedes permitirte uno. Y la sugerencia previa de obtener un curso de capacitación de MSF en su haber para cuando pueda pagar ambos es acertado.

Answer 4

Escribiré este formulario desde un punto de vista personal. Yo mismo he estado enamorado del Mazda MX-5 desde que tenía 10 años. Tuve un accidente de bicicleta cuando tenía 7 años y, por lo tanto, nunca sería dueño de una bicicleta, pero un buen roadster es algo que realmente deseo. Solo mire desde este punto, con un automóvil cuando comienza a llover, está bien, durante el invierno, está bien. ¿Por qué restringirse a la poca (pero aún irremplazable, supongo) libertad que ofrece una bicicleta?
Mucho respeto a todos los fanáticos de la bicicleta. Sin ofender.

Answer 5

A menos que se encuentre en el sudeste asiático o en la India, su principal opción de transporte probablemente sea un automóvil. Obtén un convertible si te hace sentir “libre”. Debería tener algunos años en su haber como “cager” antes de graduarse en una motocicleta de cualquier tipo. Conduje una motocicleta exclusivamente durante años y es una experiencia diferente a sacar su juguete para dar un giro de fin de semana.

Answer 6

Si necesita un vehículo para el transporte, primero necesita un automóvil.

Tener solo una bicicleta lo llevará a sacarla en días y en condiciones y en lugares en los que realmente no debería andar (especialmente como un novato).

Personalmente, diría que se quede con los autos hasta que tenga un mejor instinto para el camino. Mientras tanto, obtenga una bicicleta de tierra o un tiempo de práctica de 2 ruedas fuera de la carretera, de modo que cuando obtenga una bicicleta lista para la calle más tarde, la mecánica básica de la misma no complicará la curva de aprendizaje.

También sería un poco introspectivo sobre tu deseo de “libertad”; Si esta es una buena manera de decir “arriesgarse”, que para muchos de nosotros es a cierta edad, consulte el dicho sobre que no hay muchos motociclistas viejos y audaces.