Conduje mi automóvil en un tanque vacío durante 2 días, ¿esto causó que mi motor fallara?

Answer 1

Posiblemente, dependiendo de la edad de su automóvil, la calidad del combustible que compra y la forma en que conduce. ¿También es una falla constante que se siente rítmica, o solo una falla intermitente, generalmente bajo una aceleración fuerte?

Los autos más nuevos deben tener menos escombros en el tanque a medida que se acumula con el tiempo, los autos más viejos pueden tener una gran capa en el fondo del tanque. Lo mismo ocurre con las nuevas paradas de combustible, sus tanques estarán más limpios que una parada de combustible que ha existido durante 20 años.

La forma en que conduce también es un factor. Si conduces como un niño piloto, el poco combustible que queda en el tanque se moverá más, removiendo más escombros del fondo del tanque. Si conduce con suavidad y suavidad, menos desechos flotarán libremente en el combustible.

Su filtro de combustible debe atrapar la mayoría de las partículas más grandes, pero con el tiempo esta acumulación puede reducir el flujo a través de las líneas de combustible, lo que generalmente causa una falla intermitente, ya que afecta a todos los cilindros, principalmente evidentes bajo la aceleración. He cambiado algunos filtros de combustible que están bloqueados. No pude hacer que el compresor de aire pasara aire a través de ellos.

Las pequeñas partículas que pasan a través del filtro generalmente quedan atrapadas en los inyectores, pero esto generalmente no los bloquea por completo. Por lo general, solo reducirá el flujo a un solo cilindro, al que esté conectado el inyector bloqueado. Esta será una falla constante y rítmica, aumentando la velocidad en relación con la velocidad del motor. Es un poco más difícil de notar al ralentí, y se vuelve más evidente a medida que aumenta la velocidad del motor y requiere más combustible.

Además, cuán lleno generalmente mantenga su tanque también influirá en esto, si conduce y mantiene su tanque lleno 3/4, la mayoría de los escombros se depositarán y nunca serán molestados. Si mantiene su tanque bajo, vacío-1/4, los escombros se agitarán continuamente. A niveles más bajos, su filtro de combustible deberá cambiarse más regularmente, pero el nivel total de desechos en el tanque será más bajo, por lo que si hace funcionar el tanque vacío, habrá menos desechos que succionar a través del tanque. Además, sus inyectores serán menos propensos a bloquearse, hay menos escombros finos por pasar en poco tiempo. Una pequeña cantidad no bloqueará un inyector, pero una gran cantidad en un corto período lo hará.

TL; DR

Si la falla es intermitente, cambie su filtro de combustible.

Si el fallo es rítmico en relación con la velocidad del motor, utilice una botella de limpiador de inyectores en su próximo tanque de combustible.

Si eres paranoico, haz las dos cosas mencionadas anteriormente.

Si los síntomas persisten, consulte a su proveedor de atención médica.

Answer 2

Sí, por supuesto. En horas extras, la suciedad se acumula en el fondo de su tanque de gasolina. Piénselo, la limpieza del tanque de gasolina no suele ser un elemento de mantenimiento realizado regularmente. De hecho, rara vez se hace a menos que sea un superdeportivo o antiguo o demasiada suciedad obstruida un inyector de combustible. Aun así lo he hecho. Por lo general, con autos más viejos, son más tolerantes a la suciedad que los motores nuevos. Es posible que tenga suerte y simplemente arroje un código de verificación del motor que se borre con unos pocos tanques de gas fresco, pero podría ser picado con un proyecto de ley que implica dejar caer el tanque de gasolina y limpiar todas las líneas, sin mencionar si el inyector de combustible o el carburador están obstruidos arriba.

NO LO HAGAS.

Answer 3

Si llama a la detención de no gas, un fallo de encendido. Aparte de la falta de gas, no hay razón para un fallo de encendido. Básicamente, si el automóvil no se detuvo, entonces no se quedó sin gasolina y, por lo tanto, no puede dañarlo.
Ahora que todo está dicho, existe una remota posibilidad de arruinar la bomba de combustible. Depende del auto, por supuesto. La mayoría de los automóviles modernos usan el combustible para enfriar las bombas de combustible de alto rendimiento. Si su bomba está tratando de funcionar y aspira aire junto con el combustible, eso podría ser un problema potencial. Digo potencial porque todavía no lo he arreglado pero no hay combustible para enfriar, lo que significa un potencial de sobrecalentamiento. La mayoría de los automóviles se detienen cuando la presión del combustible disminuye, lo que limita la cantidad de tiempo de funcionamiento que la bomba intenta hacer. La bomba está atada a un interruptor de presión de aceite, por supuesto.

Answer 4

Obviamente, de hecho, NO estaba vacío.

En cuanto a extraer cualquier lodo o agua que haya tenido en las profundidades de su tanque, sí, eso podría causarlo. Entiendo que no siempre es posible, pero debe tratar de nunca conducir su automóvil por debajo de un cuarto de tanque. (De más de 35 años en el negocio del automóvil. Por lo que vale).

Answer 5

Tal vez.

Podría ser que le faltara combustible al motor, o podría ser que cuando baja el nivel, parte del crudo que se acumula en el fondo del tanque ingresa al sistema de combustible.

Ejecute uno de esos limpiadores del sistema de combustible a través del próximo tanque y vea si eso ayuda.

Answer 6

Mi suposición probablemente no lo sea. Aunque correr en vacío causará más sedimento y suciedad, no es probable que esté bloqueando el combustible. Revise su filtro de combustible: si es absolutamente terrible, entonces es posible que necesite limpiar sus inyectores o carburador, pero de lo contrario diría que es una coincidencia.

Answer 7

Um, si el tanque estaba vacío, ¿de dónde vendría el combustible para esos dos días?

No, quedarse sin combustible no hará que su auto falle. Bueno, siempre y cuando no haya aspirado nada de aire en la línea de combustible, eso podría hacer que salpique un poco, no hay nada de qué preocuparse.

Answer 8

No sé mucho sobre motores de automóviles. Independientemente de lo que indique el medidor de gas, había gas en el tanque porque los motores de combustión interna no funcionan con aire.