Descubrí que el diseño de la vía del sistema de metro en Hong Kong es muy efectivo y eficiente, ¿por qué otros subterráneos del mundo no usan conceptos similares?

Answer 1

Actualmente estoy diseñando estaciones de tren y vivo en Hong Kong.

Hay ciertos puntos de intercambio que no están a pocos metros.

• Línea de la isla de Hong Kong a la línea Tung Chung
• Kwun Tong Line a East Rail Line
• Tsim Sha Tsui East a Tsim Sha Tsui

Hay varios factores:

• La razón más importante es la planificación : los sistemas antiguos no están tan bien planificados como los nuevos. Tecnología también menos avanzada. La primera línea en Hong Kong MTR se abrió en 1975, la primera línea en el Metro de Nueva York se abrió en 1905, el primer metro de Londres se abrió en 1854, se toman ingenieros y arquitectos con 100 años de experiencia ferroviaria y se consigue que planifiquen algo desde cero, el resultado será sé bueno. Los ingenieros eran británicos.
• Densidad de población alrededor de las estaciones de tren. La población de Hong Kong se centra masivamente en las líneas de tren. Por lo tanto, hay menos líneas requeridas. Hong Kong también es muy pequeño, por lo tanto, se requieren menos líneas e intercambios menos complejos.
• Operador único para todas las líneas (a diferencia de decir Metro de Tokio)
• Derechos de desarrollo: MTR también desarrolla los bloques residenciales en la parte superior de las estaciones. Como resultado, tienen más capacidad para colocar las estaciones como lo deseen.
• Política (ciertas áreas y suburbios de las principales ciudades pueden presionar para el desarrollo de una línea de tren que resulte en factores políticos que influyen en la disposición de las estaciones y, finalmente, su alineación)
• Alineación con los principales centros existentes: tome una ciudad vieja que intente implementar una nueva línea de tren en un sistema antiguo; la nueva línea necesitaría alinearse con las estaciones existentes (para el intercambio) y los centros que está tratando de alcanzar. Tiene más sentido priorizar llegar a nuevas áreas, sobre alinear perfectamente las estaciones existentes.

Answer 2

Los otros simplemente están demasiado desactualizados.

Piénsalo. El sistema MTR de Hong Kong comenzó en 1979, que es relativamente joven para un sistema de metro. En Nueva York, tenían el metro desde 1901, ¡y el metro de Londres incluso comenzó a funcionar en 1863! El MTR fue extremadamente bien planeado y bien pensado, lo que lo separa de los demás. (cuyo objetivo principal es realmente vincular a las personas a tantos rincones de la ciudad como sea posible).