¿Hay alguna forma de obtener un auto de aspecto deportivo pero todavía puedo conducirlo en invierno, así que alguna sugerencia?

Answer 1

Si estás enamorado de un Camaro, no tienes suerte. Cualquier cosa con tracción trasera, incluso con neumáticos para nieve, realmente será una lucha en cualquier tipo de condiciones resbaladizas.

Sin embargo, en realidad hay toneladas de autos deportivos que funcionan bastante bien en la nieve, especialmente si estás dispuesto a tomar algo que vino de ese país maravilloso de automóviles entre Francia y Polonia (sí, sé que soy un poco parcial). Si obtienes algo quattro, x-drive o 4matic, te irá bien en condiciones heladas (e incluso decentemente en nevadas también) (y si no lo sabes, esos son los sistemas de tracción total para Audi, BMW y Mercedes).
Lo bueno de esos sistemas es que para todos, excepto el nivel de entrada (e incluso el nivel de entrada de BMW), los automóviles son principalmente de tracción trasera. Esto significa que, a menos que comience a resbalar, seguirá teniendo un automóvil que conduce como un RWD, pero con toda la seguridad y tranquilidad de un AWD. Un excelente ejemplo: BMW serie 2. 2 puertas, comienza en los 30 bajos y está disponible en AWD, pero por defecto es RWD siempre que puede.
Como nota al margen, estos sistemas de tracción total son mucho más seguros que los de Chrysler o Cadillac porque no solo hacen girar todas las ruedas a la vez; comprueban cientos de veces por segundo y entregan el torque a la rueda que más lo necesita.

Y sí, estos van a ser un poco más caros que el Camaro, pero para vivir donde vives, habría una temporada completa en la que podrías estar jugando. Sé que a alguien que le gusta el músculo estadounidense rara vez es fanático del lujo alemán, pero … solo échale un vistazo. Si sus calificaciones son deportivas y pueden sobrevivir en condiciones resbaladizas, es la mejor opción.

Answer 2

O, si vives aquí en el mundo real con nosotros, simples mortales, y no puedes permitirte ninguno de los absurdos autos de fantasía mencionados aquí, es posible que desees definir con más cuidado qué significa “lucir deportivo” para ti. Si un Camaro o Mustang más viejo es lo que sientes que debes tener, bueno, adelante. Solo prepárate para aprender (a veces de la manera difícil) lo que el auto puede y no puede hacer. Querrá hacer entradas muy suaves en condiciones resbaladizas. (Esto se ayuda, en un cambio de palanca, al ir más alto de lo que podrías, como alguien más señaló)

Así que ese es el consejo de manejo de invierno del chico de Florida. Creo que he conducido en el show dos veces. Sin embargo, lo mantuvo entre las zanjas.

Dicho esto, tengo experiencia en baja tracción. El hielo de Florida ocurre cuando no ha llovido durante un tiempo y se han acumulado depósitos de petróleo en el camino. Entonces, la primera lluvia crea este brillo traicionero muy resbaladizo en el camino. No es el peligro real del hielo real, pero nunca lo sabrías por el embotellamiento instantáneo y los múltiples acumulamientos.

También se pone divertido en el viejo Jeep. RWD (normalmente) y absolutamente SIN peso en la espalda. Quiere ponerse de lado en cada esquina, y normalmente empiezo desde una parada en 3er lugar, en mojado. Por lo general, cuando empiezo a desear tener ventanas.

Answer 3

Michael Cohen ha escrito la mejor respuesta hasta ahora, es realmente imposible hacerlo mejor que eso.

Me gustaría complementar su respuesta publicando algunos videos, donde en el primer video, el anfitrión explica cómo puede conducir un automóvil con tracción trasera en la nieve.

Luego publicaron un video de seguimiento en el mismo canal, usando el mismo automóvil.

Según tengo entendido, en Chicago, es posible que tengas algunos problemas con el hielo / aguanieve y para eso, mira este video donde un poderoso M3 con neumáticos de invierno sube cuesta arriba en una calle helada sin sudar, mientras que Subaru AWD con toda la temporada los neumáticos luchan por la tracción.

Espero que ahora puedas sentirte lo suficientemente seguro como para conseguir el Camaro de tus sueños. Solo ten cuidado, usa el sentido “poco común” y estarás bien. El Camaro de la generación actual es un auto maravilloso, quizás el auto estadounidense que recibe mi voto de aprobación. Sin embargo, si está pensando en el Camaro de la generación anterior, no se moleste, obtenga un Subaru BRZ. O si crees que no es lo suficientemente potente, un 135i (M3 editado) como lo hizo Michael Cohen.

Answer 4

Consigue neumáticos para la nieve. Vivo en los suburbios de Chicago. Conduzco un BMW modificado con más de 400 caballos de fuerza. El auto va bien. La ciudad y los suburbios hacen un buen trabajo al salar y arar las carreteras. Probablemente conduzco solo un puñado de veces por invierno en más de una pulgada de nieve. No estamos en la zona rural de Maine.

Lea sobre cómo conducir la tracción trasera en condiciones resbaladizas. Seleccione una o dos velocidades más altas de lo normal para que tenga menos torque y no apriete el acelerador. No frene en medio de las curvas. Disminuya la velocidad antes de girar.

Es posible que desee consultar en uno de los foros de Camaro el tamaño de neumático recomendado. Probablemente más pequeño y estrecho que los neumáticos estándar.

Estados Unidos es el único lugar en el mundo donde nieva donde la gente no cambia de rutina a neumáticos de nieve en invierno.

Answer 5

Lo que dijo Michael Cohen: neumáticos de nieve. Varias revistas de automóviles a lo largo de los años han realizado pruebas de rendimiento en invierno que destacan definitivamente los beneficios de los neumáticos para nieve. Por ejemplo, en una prueba, se probó un SUV Toyota 4WD con neumáticos para todas las estaciones contra un Camry FWD con neumáticos de nieve, y el Camry venció a su hermano SUV en todas las categorías. Al contrario de lo que muchas personas podrían esperar, en la nieve, la mayoría de los automóviles con neumáticos de nieve superarán a casi todos los automóviles con neumáticos para todas las estaciones, incluso los automóviles con tracción total o tracción en las 4 ruedas.

Answer 6

Solo consigue un Camaro entonces.

La tracción trasera no es una especie de poder demoníaco tan pronto como hay nieve. Conducen perfectamente bien en la nieve.

Y supongo que los nuevos Camaros ya vienen con algún tipo de ESP, lo que hace que las cosas sean aún menos difíciles.

Sin embargo, no seas un imbécil con tu acelerador. Sé amable con eso. Pero eso es evidente, ¿no?

Muy importante: encuentre un estacionamiento vacío con nieve para derrapar, porque cuando posee un vehículo RWD, es mejor que lo haga un buen uso (y le enseña mucho sobre la conducción).

Ah y sí, consigue neumáticos de invierno. Pero eso debería ser obvio también.

Answer 7

Conduje un WRX durante todo el año. Y tuve amigos con Corvettes durante todo el año. Los neumáticos y la conducción sensata son todo lo que necesita. Sin embargo, un buen auto para él también ayudaría. Hay algunos autos AWD bastante deportivos por ahí. El 911 c4 no es tan malo como un automóvil de invierno. (siempre y cuando se mantenga alejado del convertible, el aislamiento es lo suficientemente malo como para permanecer demasiado frío en el interior y el material puede debilitarse en el frío).

Answer 8

Vivir en el cinturón de “óxido”?

¡Consigue un auto de aluminio!

Ponle neumáticos de nieve.

Jaguar F-Type AWD en neumáticos de nieve.

Gstaad Ice Drive | Experimenta Jaguar

Answer 9

Odio sugerir esto, pero ella hará el trabajo.

¡El Mazda Miata te hará bien! Solo asegúrate de ponerte algunas blizzaks de Bridgestone para esos intensos días de invierno

Answer 10

cualquier automóvil con sistema 4wd o AWD más neumáticos de invierno adecuados puede manejar todo tipo de clima, excepto los más extremos. Un problema potencial puede ser la baja altura sobre el suelo para los autos deportivos que limitan la profundidad de la nieve que el auto puede recorrer antes de que se centre alto. pero la posibilidad de que eso suceda en el entorno urbano es muy baja.

Answer 11

Hay autos deportivos con AWD. Por ejemplo, Subarus, Audis, etc.

También asegúrese de utilizar los neumáticos correctos para las condiciones.

Answer 12

Porsche Carrera 4 S. No solo se ve deportivo. Es deportivo. Y tiene tracción total. Junto con un juego de neumáticos de invierno, esto debería ayudar.