Tengo una idea sobre los buques portacontenedores que funcionan con paneles solares, ¿puede funcionar?

Answer 1

Un buque portacontenedores con energía solar requeriría que uno aceptara que solo se mueve durante las horas de luz solar y solo se desplaza toda la noche, probablemente un inconveniente significativo.

Los grandes portacontenedores tienen motores enormes, 40,000 kilovatios, y su consumo de combustible puede superar las 100 toneladas por día. Fuente: Twentyfour7. Wärtsilä Stakeholder Magazine

Generar 40,000 kW con paneles solares requeriría una superficie de aproximadamente cuatro millones de pies cuadrados (80 campos de fútbol). Por el contrario, la superficie de la superficie superior de los contenedores en este barco es de solo 54,000 pies cuadrados:

Por lo tanto, el barco tendría que remolcar una serie de paneles con 74 veces el área que el barco mismo. El arrastre adicional de esta gran matriz que se arrastra a través del agua significa necesariamente que se requiere una matriz aún más grande, una que al menos compensa su propia masa sustancial y arrastre de fricción. Quizás 1.5-2x tan grande no es una suposición irracional.

¿Dónde se almacenarían estos paneles durante el tránsito por el Canal de Panamá? ¿Qué pasa cuando el barco llega al puerto? Estacionar un barco ahora requiere suficiente área para 100 barcos. Además, los paneles solares en sí tendrían un valor sustancial (más de $ 20 millones) y serían indefendibles contra un barco pirata, un problema muy real en las aguas costeras de Somalia.

Answer 2

Lamentablemente no.

Hablemos del orden de magnitud, no de las cifras exactas, para comprender el obstáculo.

Un portacontenedores como el de Julio Verne usa para propulsar un motor Man Diesel, con una potencia máxima (MCR) de aproximadamente 70,000 kW.

La tecnología fotovoltaica actual permite obtener aproximadamente el 10% de la energía solar máxima disponible, es decir, aproximadamente 100 W / metro cuadrado. Por supuesto, esto solo es cierto durante el día y cuando el clima no está demasiado nublado.

Entonces, uno tendría 70,000,000 / 100 = 700,000 m2 de paneles fotovoltaicos, que es aproximadamente 35 veces la superficie de la cubierta del barco (aproximadamente 400 m de largo y 50 m de ancho). Por lo tanto, necesitaríamos, como usted sugirió, que estos módulos se coloquen fuera de la nave y sean arrastrados. Eso significaría un 0.7 km x 1 km, mucho más grande que el barco en sí.

Incluso si el panel solar pudiera obtener tanta energía como la que proporciona el sol, eso significaría un módulo de 350 mx 200 m, aún más grande que la nave misma.

Recuerde que un portacontenedores debe ser capaz de:

• Navegar durante la noche
• Navega a través de climas difíciles, con olas muy peligrosas y viento extremadamente fuerte
• Para ingresar a puertos ya muy concurridos, cuyo objetivo es hacer un uso óptimo de la longitud de su muelle

Por el contrario, es más factible tener energía auxiliar (aproximadamente la energía necesaria para cualquier cosa excepto propulsión) proporcionada, al menos parcialmente, por un panel solar, y estoy muy seguro de que esto ya ha sido considerado por los fabricantes y propietarios de barcos.

Como última palabra, por favor no reclamar derechos de autor sobre ideas interesantes pero básicas como esta no es la forma en que funciona. Primero, hay profesionales en la industria cuyo trabajo es pensar en tales oportunidades, por lo que sus ideas deberían ser mucho más profundas. En segundo lugar, para proporcionar valor (y permitirle reclamar derechos de autor) su idea debería ser mucho más práctica, y tendría que diseñar cómo se podría realmente hacer , no solo en papel.

De todos modos, ¡sigue teniendo muchas ideas e inventando soluciones innovadoras! Y aprenda todo lo que pueda, ya que será la base de su proceso futuro. Buena suerte.

Answer 3

Baterias . Puede cargar baterías con paneles solares en tierra (o incluso en estaciones a flote) y rodarlas a bordo de portacontenedores. Costo aparte (dado que el costo de las baterías y la energía están cayendo rápidamente), ¿sería factible?

• ¿Cuánta energía eléctrica podrías almacenar en las celdas de combustible de un contenedor?
• ¿Cuántos contenedores se necesitarían para alimentar un gran barco de contenedores para un viaje largo, por ejemplo, a través del Atlántico o alrededor de una de las capas?
• ¿Habría espacio para almacenar los contenedores de energía y aún transportar suficiente carga para ser rentable?
• ¿La conversión de la electricidad almacenada en los motores de un barco es tan eficiente como en los autos eléctricos más eficientes?
• ¿Qué tan rápido se pueden descargar y reemplazar los contenedores de batería agotada en el puerto, en comparación con el tiempo que se tarda en repostar con aceite ahora?

Answer 4

eso sería ineficiente, hacer que otro barco solo para paneles solares sea un desperdicio. Tendría que navegar esa nave también, lo que duplicaría el número de personas en la tripulación. Y siempre existe el riesgo de colusión de las dos naves. Entonces supongo que no.

En su lugar, podríamos hacer una plataforma en la parte superior para paneles solares y terminar con ella.