Se le preguntará a la gente cuándo los museos de aviación aparecieron en sus perchas.
El mayor problema, fuera del empleo de una aeronave ahora vulnerable a todo lo construido desde 1950, es el mantenimiento y el empleo. ¿Cuántas mecánicas radiales del motor nos quedan? Estos cachorros son temperamentales y necesitan mucho amor y atención. ¿Quién les hace piezas? Curtiss-Wright pasaría un mal rato desempolvando planos para comenzar a encender motores nuevos.
Luego llegamos al empleo. ¿Podemos al menos tener la variante B-50 con las vainas del motor a reacción? Al menos, entonces podríamos tener la oportunidad de reabastecer de combustible a estos dinosaurios en el aire porque tendríamos una reversión de la década de 1950. El KB-50 estaba equipado con motores a reacción para permitirle mantenerse al día con los aviones de combate y bombarderos más rápidos que entran en servicio.
Deslizar un B-50 debajo de un KC-135 sería una experiencia. El KC-135 volaría lento y el B-50 estaría a gran velocidad. Se puede hacer ya que los P-3 se han reabastecido de combustible de los KC-135, pero los P-3 navegan alrededor de 80 nudos más rápido que un B-50. Pero incluso con el reabastecimiento de combustible aéreo, requeriría muchas misiones de tanque para igualar el alcance de un B-52, Bone o B-2.
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Y necesitarías muchos más de ellos. Los B-52 son camiones bomba. Llevan casi 3 veces la munición de un solo B-50. Lo mismo ocurre con el Bone y el B-2 tiene dos B-50 de capacidad de elevación. Necesitaríamos un programa de reacondicionamiento masivo para permitir que un B-50 arroje municiones de precisión para no decir nada del trabajo requerido para lanzar un programa “Silverplate II” que les permita lanzar armas especiales (nucleares).
Mientras estábamos luchando con esto, todos los oponentes de los EE. UU. En el poder aéreo se estarían riendo a carcajadas porque una gran parte de nuestra capacidad de proyección de poder global simplemente desapareció y un montón de aviones o entrenadores de ataque ligero se convirtieron en interceptores de primera línea. ¡Habla sobre un lanzamiento de pavo! Hawks, Gnats y Tucanos tendrían un día de campo.
Honestamente, sacudiríamos las cabezas con incredulidad, mantendríamos un par de células para la investigación temporal y cuántica y venderíamos el resto por chatarra de aluminio para que podamos aumentar la producción de F-16 y F / A-18E / F lo más rápido posible para proporcionar nosotros con capacidad de ataque táctico. Mejor uso de recursos que enviar un montón de B-50 obsoletos al combate para ser sacrificados. Si los guardamos, será mejor que tengamos una tonelada métrica de F-16CJ para manejar la misión Wild Weasel para asegurar que nada más grande que un niño con un tirachinas sobreviva en el suelo como defensa aérea. Los B-50 no funcionan bien contra los SAM o ZSU-23–4.