Los motores de los aviones a reacción a una altitud de crucero se encenderían , pero no se volverían a encender , por lo general tienen que deslizarse a unos 10k o 20k pies para obtener suficiente densidad de aire para reiniciarlos. Y la lista de verificación es enorme y toma más o menos un minuto, más o menos. Probablemente habría muchos accidentes solo por eso. El control del tráfico aéreo tendría las manos llenas, eso es seguro.
Cualquier avión a reacción dentro de un minuto de aterrizar o despegar se convertiría en planeador y se estrellaría . Tal vez incluso 2 minutos fuera, o 3 o 4 minutos, dependiendo de su velocidad de aproximación, altitud, pendiente de planeo, habilidad del piloto y cuánto durmieron. Todos los grandes problemas.
Los aviones con motor de pistón solo necesitan girar la llave para arrancar, por lo que estos aviones a altitudes más altas deberían estar bien. Algunos aviones más pequeños requieren que un humano haga girar el accesorio . No creo que puedas reiniciarlos en vuelo. Puede haber muchos menos accidentes en los aviones con arrancadores. Los aterrizajes generalmente están inactivos , por lo que pueden estar bien, excepto por la pérdida de sustentación. El despegue sería malo. Muchos accidentes .
Los aviones perderían más del 21% de su elevación , ya que el oxígeno es el 21% del aire y el oxígeno es un 14% más pesado que el nitrógeno, por lo que cualquier avión al despegar o aterrizar probablemente se estrellaría. Combina eso con una parada del motor, y la muerte es casi una cosa segura.
Los aviones de pistón con arrancadores en el recorrido de despegue podrían estar bien , con un piloto de pensamiento rápido, ya que solo usan la mitad de la pista . Pero, pero no todos. Se irían al final y probablemente se estrellarían, dependiendo del diseño del aeropuerto.
Pero el viento!
Como todos sabemos, la gravedad hace que el aire sea denso. Es aproximadamente 3 veces más denso a baja altitud que a altitud de crucero. Si se eliminara repentinamente el 21% del aire (O2), el nitrógeno restante caería repentinamente hacia la Tierra a una velocidad rápida. Las corrientes descendentes cubrirían todo el planeta , a cualquier altitud. ¡Los aviones pueden perder alas! No sé, ¿alguien ha simulado esto en una computadora?
Todo lo que sé con certeza es que los aviones en cualquier lugar cerca del despegue o aterrizaje se estrellarían contra el suelo debido a inmensas corrientes descendentes, una pérdida de elevación del 21% y motores parados.
¿Y cuando el oxígeno volvió repentinamente? Oh mi. ¿Dónde estaría ubicado? ¿En el lugar exacto en el que había estado? ¿O se apiñaría en la atmósfera de menor tamaño que de repente se ha estrellado hacia la Tierra? ¿Tendría el O2 el mismo impulso que tenía 5 segundos antes?
Si esto último, entonces las corrientes descendentes se ralentizarían, ¡pero se reemplazarían por calor ! Eso expandiría el aire nuevamente. Updrafts !
Si el O2 se acumulara en el volumen más pequeño que ahora ocupa el nitrógeno, entonces la presión del aire aumentaría repentinamente. Updrafts !
De acuerdo, tal vez el último escenario evitaría que muchos aviones se estrellaran. Si sus alas no fueron arrancadas.
Los vehículos de carretera con transmisiones manuales se detendrían y luego se reiniciarían . Pero los vehículos con transmisiones automáticas probablemente no se reiniciarán. Hay una ventana de 2 o 3 segundos donde el impulso del fluido en la automática hará arrancar el motor. Cada vez que lo intentaba después de 3 segundos, no se reiniciaba.
Entonces, sí, la mayoría de los autos en la carretera habrían asustado a los conductores, a los conductores que pisaron el freno, a los conductores que giren la llave para comenzar, etc., y habría muchas colisiones traseras, gente que se estaciona, gente que se desvía, etc.
¿O lo haría allí?
La dirección asistida fallaría , por lo que cualquiera que entre en una curva o salga de una se iría al carril equivocado y posiblemente fuera de la carretera. ¡Muchas muertes ! Pero, mantener una recta estable o una curva constante por más de 5 segundos estaría bien. (También he hecho esto mucho).
Los frenos de potencia fallarían , por lo que la mayoría de las personas que se acercan a una parada probablemente no puedan detenerse, porque la mitad del tiempo solo usan los últimos 3 o 4 segundos y frenan muy fuerte. Estos autos navegarían a través de la intersección aproximadamente a su velocidad vertiginosa. ¡Muchas muertes!
Nadie podía frenar para salir de la carretera, donde hay SEIS MILLONES de colisiones traseras por año en los Estados Unidos. Eso es 1 cada 5 segundos, en promedio. Probablemente 10 veces eso durante la hora pico. Entonces, tal vez se evitarían 10 accidentes en los Estados Unidos. (¡Reemplazado por millones más!)
Esas corrientes descendentes no se encontrarían con vientos cruzados en las montañas y las estribaciones. Los camiones grandes pueden volcarse. Los edificios deberían estar bien. Pueden soportar huracanes.