Acabo de comprar un 125 en Gran Bretaña. Recorreré aproximadamente 60 millas al día, 3 días a la semana y me pregunto si debería obtener el equipo completo.

Answer 1

Una moto de 125 cc puede alcanzar aproximadamente 110 km / h. En la mayoría de los países, esto no está muy lejos de lo que está permitido en las autopistas, por lo que básicamente una bicicleta de 125 cc puede viajar tan rápido como cualquier otra bicicleta. Por lo tanto, un equipo adecuado tiene sentido, porque el peligro de estrellarse es casi el mismo. Además de eso, un equipo adecuado te ayuda a soportar las condiciones climáticas. Si el dinero es un problema, trataría de comprar las cosas exactamente ahora, porque ahora estamos fuera de temporada y las tiendas de equipos ofrecen descuentos.

Debes comprar un conjunto de pantalones textiles, una chaqueta textil con incrustación térmica extraíble, un conjunto de buenos guantes de cuero para moto y un par de botas de moto. Su casco debe ser un casco integral que cumpla con DOT o EN 22–05. Busque ayuda al comprar el casco, porque el casco tiene que encajar perfectamente. Esté atento a los protectores adecuados en su chaqueta (codos, hombros, columna vertebral) y sus pantalones (rodillas, caderas). La mayoría de los equipos textiles para motocicletas están etiquetados como impermeables, y pueden mantener una breve ducha de lluvia. Si tiene que conducir durante una lluvia intensa y duradera, compre un conjunto de equipo de protección contra la lluvia (chaqueta y pantalón). Se usan sobre el equipo habitual y te mantienen razonablemente seco.

Si viaja al trabajo, simplemente guarde un par de zapatos y una chaqueta en su oficina y cambie la ropa cuando haya llegado.

Answer 2

Hace unos 18 años estaba en la misma posición que tú, en la misma época del año.

No importa el aumento del potencial de accidentes durante los meses de invierno mojados, resbaladizos y helados. El equipo de bicicleta de invierno diseñado adecuadamente te ayudará a mantenerte caliente y seco mejor que algo que hayas improvisado.

Luego, por supuesto, está sobreviviendo a un accidente con lesiones mínimas. Es probable que sobrevivir a tu primer invierno de equitación te convierta en un mejor piloto. Lograr eso puede llevar All The Gear All The Time (ATGATT) porque nunca se sabe cuándo se puede perder la tracción de una llanta en hielo negro o simplemente en una esquina realmente mojada.

Para uso en invierno ir con textil. El cuero puede verse más fresco para algunos y puede ser mejor en un tobogán, pero apesta para mantenerlo caliente y es una pesadilla si se alcanza su límite y comienza a absorber agua. Puede contraer hipotermia y tardará días en secarse.

Obtenga guantes de guantelete de invierno adecuados que cubran las mangas. Detienen un viento de 60 mph que te arrastra por la manga y te congela desde el interior de tu costosa chaqueta abrigada. Acabo de donar mis viejos guantes de invierno a un chico nuevo donde trabajo. Seguía usando guantes de prueba cortos que recibió a principios de verano. no podía sentir sus manos cuando llegó al trabajo.

Tome todas las capas medias que usará y póngalas cuando se pruebe la chaqueta y los pantalones, el forro polar, el jersey, los pantalones vaqueros, etc. Pregunte si puede sentarse en una bicicleta de demostración para asegurarse de que todo le quede bien y que sea cómodo al conducir. posición.

No necesitas botas de bicicleta, pero las botas que vienen por encima del tobillo son imprescindibles para mí. Las botas militares que tienen espacio para calcetines gruesos de invierno son baratas y te darán mucho kilometraje.

No es barato pero definitivamente vale la pena.

Answer 3

Más o menos. Suponiendo que sus tres días a la semana son un viaje inevitable, tendrá que lidiar con el clima en primera instancia, pero la ropa con la que elija lidiar también debe cubrir los aspectos de seguridad.

Tenga en cuenta que la mayoría de la ropa de motocicleta, aparte del casco, no hará nada para salvar su vida, pero hará que recuperarse de un accidente sea un poco menos desagradable. Perder grandes áreas de la piel puede ser bastante inconveniente. Masticar las manos puede hacer que todo tipo de actividades sea sorprendentemente difícil. La ropa pesada de varios tipos ofrecerá un poco de protección, pero no mucha. Tenga en cuenta que para protegerlo, la ropa debe cubrir los puntos de impacto no solo en el primer rebote, sino también cada vez después de eso, así que tenga cuidado con las cosas que pueden arrugarse o desprenderse (guantes adecuados con cierres) y las botas lo suficientemente largas son mucho mejores que los guantes de cuero viejos y los zapatos bajos). Los jeans pueden parecer adecuados, pero se rasgarán con mucha facilidad, y las actuales cinturas bajas de moda dejan expuestas sus caderas, y son exactamente las partes que (con suerte) no se deslizarán. Suponiendo que su presupuesto es un problema, la mejor opción es obtener equipo básico de tela (las pieles son principalmente un poco húmedas): vale la pena echarle un vistazo a eBay y otras fuentes de segunda mano porque las cosas suelen ser bastante baratas; También Aldi (y posiblemente Lidl?) a veces tienen lotes de artículos económicos a la venta.

Suponiendo que va a pasar todo el invierno, también se enfrentará al frío, lo que comprometerá su atención y su control sobre la bicicleta en lo que probablemente será un viaje de 45 minutos o una hora en cada sentido. Sus manos en particular se pondrán dolorosamente frías. Obtenga ropa interior térmica decente (Uniqlo Heattech es una buena apuesta), forros de guantes (vea los esquís Decathlon si hay una sucursal cerca de usted, la mitad del precio de cualquier distribuidor de bicicletas), considere las manguitos del manillar profundamente poco sexys.

Answer 4

No lo hice, y nunca me lastimé. Eso fue hace 45 años: nadie llevaba el equipo completo a menos que fuera un poseur, y habría costado tanto como la bicicleta. El NHS lo reparará de forma gratuita independientemente. Creo que salí a la carretera unas 4 veces y no recuerdo más que jeans rotos. El equipo no te ahorrará lesiones graves, la idea es mantener un alto nivel de conciencia y tratar los problemas como postes de slalom en lugar de objetivos para chocar. Sin embargo, los cascos no pueden juntar el cerebro tan bien y, además, son obligatorios y evitan la lluvia. Raingear: nadie realmente quiere estar frío y mojado, y ralentiza sus reacciones y adormece sus dedos. Si tuviera un presupuesto limitado, primero arreglaría la bicicleta (reemplazaría llantas desgastadas, frenos, cadena, etc.), luego recibiría entrenamiento y luego una mejor marcha si quedara dinero. Cuando era adolescente, me hubiera saltado el entrenamiento (lo hice; no era obligatorio, y es sorprendente que mi generación no haya muerto en nuestras primeras semanas en el camino).

Answer 5

Cualquier traje y casco moderno de dos piezas es el “equipo completo”. Guantes y botas decentes también. Si va a ser todo el año, piense en guantes calentados eléctricamente. La electricidad en un 125 moderno funcionará bien.
Ninguno de los anteriores necesita una fortuna. Tengo guantes de Aldi y Lidl y son guantes adecuados, como es mi casco de seguridad Aldi. Todos los cascos deben fabricarse de manera estándar, los costosos no son necesariamente mejores que los modelos más baratos; tal vez si chocas a 150 mph, algunos podrían hacer un mejor trabajo.
Las botas siempre son incómodas. Si tiene un lugar para cambiar al final de su viaje, especialmente para el invierno, eche un vistazo a las botas que no sean de cuero. a menudo parecen botas de motorista pero de plástico, y 100% impermeables sin la necesidad de aplicaciones regulares de dubbin o equivalentes modernos. En mi día todos usábamos Derriboots. la bota básica era una bota de lujo, que usé pero hicieron una con el estilo de una bota de moto.
Desde que escribí esto compré un par de guantes calentados eléctricamente. Son muy superiores a los puños calefactables del manillar. Estos son modernos con calefacción controlada electrónicamente, por lo que se pueden configurar para que sean correctos en lugar de fríos o calientes, como fue el caso con agarres y un par de guantes hace muchos años.
Además, un tubo de cuello Buff levantado es tan efectivo para mantener la cabeza caliente debajo del casco como un pasamontañas.

Answer 6

La mayoría de las respuestas aquí estoy de acuerdo. Compre ropa impermeable y protectora (tela / kevlar / equivalente / con extra para rodillas, codos, etc.), botas adecuadas y el mejor casco y guantes que pueda pagar.

Hace unos años, salí de una bicicleta (en realidad se cayó por un portaequipajes que salió de una camioneta, que tenía 2 canoas, una de las cuales me golpeó). Viajaba a 80 mph. Fui al hospital local por lesiones menores en la rodilla y luego salí. Era un día caluroso de verano y escuché algunos gritos, la enfermera me dijo que una pareja había bajado de una bicicleta y solo había estado usando ropa ligera de verano, la piel de sus piernas. atrás, las manos habían sido arrancadas y estaban cabalgando dentro del límite de velocidad, ¡menos de la mitad de mi velocidad!

Todavía veo idiotas en ropa casual / pantalones cortos, zapatillas, sin guantes y sin protección ocular (adecuada). Claro, como se dijo, el NHS es gratis, pero ……………….

Answer 7

¡Si!

Gear no garantiza que caminarás en cada accidente, sin embargo, mejora enormemente tus probabilidades y reduce la gravedad de tus lesiones.

Su lista de compras debe incluir:

Casco (ECE aprobado)
Guantes (estilo guantelete)
Chaqueta (al menos CE Nivel-1 pero preferiblemente CE Nivel-2)
Pantalones con algún tipo de armadura de rodilla
Botas (preferiblemente de longitud completa)

Answer 8

Nunca necesitas el equipo de protección. Hasta el día en que lo hagas, y luego te alegrarás de haberlo tenido.

Soy un tipo de piloto “todo el equipo, todo el tiempo”. El tamaño de la bicicleta no cuenta: una 125cc todavía llegará a 60 eventualmente, y caerse a esa velocidad dolería. Entonces, cada vez que me subo a la bicicleta, es casco, chaqueta, pantalones, guantes y botas.

Tienes que equilibrar la protección contra el riesgo. Simplemente no es necesario comprar cueros completos de carrera, pero algunos pantalones resistentes para bicicleta y una chaqueta adecuada (con protección para el codo, los hombros y la espalda) ayudarán significativamente si se sale. Si no desea ir por botas de bicicleta dedicadas, use algo resistente con protección para el tobillo: las botas militares son una opción de bajo costo en la tienda de excedentes militares.

No te molestes con un casco abierto. Además de que el viento, la arena de la carretera y los insectos callejeros te golpean en la cara, si sales, tu cara es una de las áreas más comunes para golpear primero. Prefiero que mi mandíbula esté pegada y no lijada contra la carretera.

¡Aparte de esto, hace frío en invierno! Apreciará la protección contra el clima que obtiene de un equipo decente, asegúrese de obtener algunas impermeables para usar sobre la parte superior.

Answer 9

Sí, conducir una motocicleta es extremadamente peligroso en comparación con los automóviles y los engranajes son una de las mejores inversiones que hará.

Además de salvarle la vida y los huesos, los engranajes tienen otros beneficios como protección contra las condiciones climáticas y se ven increíblemente frescos. 😀

Answer 10

¿Te vas de tu propia casa? ¿Vas por vías públicas? ¿Hay otros vehículos en esas carreteras?

¿Ha verificado, para su total satisfacción, que su nivel de habilidad y experiencia le permitirán evitar de manera segura todas las cosas malas que le pueden pasar?

¿Ha verificado, para su total satisfacción, que cualquier otro vehículo en la carretera está siendo operado por alguien experto, paciente, atento, sobrio y no distraído por nada?

¿Le han asegurado que todas las carreteras por las que viajará siempre estarán limpias, secas y en buen estado?

Sí, deberías usar equipo. Eso no significa necesariamente un traje de carrera completo, pero ciertamente significa equipo “apropiado”.

Answer 11

Esta es una especie de prueba de coeficiente intelectual … No importa las posibles lesiones por impacto. Si sales de una bicicleta sobre asfalto a más de un ritmo de caminata, perderás la piel. No importa en lo más mínimo que solo sea un 125.

A velocidades de tráfico, perderá MUCHA piel y estará en lugares que no puede permitirse perder. ¿Te apetece perder las palmas de tus manos? ¿Tus rodillas hacia abajo y a través de tus rodilleras? Incluso los deslizamientos menores a lo largo de la superficie de la carretera pueden causar lesiones debilitantes.

Sí, verá muchos donantes de órganos que viajan sin equipo de protección. Dije que era una prueba de coeficiente intelectual. No seas donante de órganos.

Answer 12

Si, definitivamente. Es noviembre, confía en mí durante sesenta millas por día, quieres el equipo completo durante el invierno, y en cualquier momento del año la protección es necesaria. Incluso si eres el mejor piloto del mundo, hay demasiados conductores de automóviles con exceso de aislamiento ajenos a todo lo demás. Mantente seco, abrigado, alerta y seguro.

Answer 13

Obtener equipo completo. Al menos un casco integral. Si conduce en el frío es una necesidad, ya que el equipo está caliente.

Mi bicicleta perdió tracción hoy a 20 mph al pasar sobre un parche invisible de hielo negro. Me alegra decir que el casco estaba rayado y no mi cara después de ser alto. Me levanté y seguí adelante. Esto es algo que podría ser problemático sin equipo …

Answer 14

No se sorprenda, compre el mejor equipo que pueda pagar. Un casco de kevlar me salvó la vida una vez, y estaba montando una bicicleta horrible. Fui objeto de todos los chistes de mis amigos, afirmaron que mi casco costaba más que la motocicleta que montaba. Pero déjame decirte algo, tu cabeza es mucho más cara que cualquier casco que puedas comprar. Lo mismo se aplica a su mano, rodillas, etc. Sin mencionar que un buen equipo es bastante cómodo y mejora la calidad y el disfrute de su viaje.

Answer 15

Inequívocamente, sí.

El equipo adecuado puede o no salvarle la vida, pero garantiza la reducción de la gravedad de las lesiones.

El tamaño de la bicicleta no importa. Tengo cicatrices en mi cuerpo que adquirí al andar en bicicleta hace más de 25 años sin ningún equipo. Imagine lo que puede obtener con 10, 20 o 40 millas más por hora, todo fácilmente alcanzable con un 125.

Answer 16

Conduje una motocicleta de tamaño similar durante muchos años en los Estados Unidos y nunca tuve el equipo adecuado. Solo por la tranquilidad, hubiera valido la pena. Nunca tuve accidentes graves, pero nunca se sabe.

Answer 17

Seguro.

1. Chaqueta
2. Casco
3. guantes
4. Botas
5. pantalones

60 millas es una gran distancia y estarás expuesto a elementos extremos.