¿Por qué mi auto a veces se queda sin aceite tan rápido?

Answer 1

Asegúrese de que cada vez que cambie el aceite del motor, el filtro de aceite debe apretarse, no a mano, como dijeron muchas personas, sino utilizando una herramienta de ajuste del filtro de aceite. En primer lugar, use su mano para iniciar el giro después de que el nuevo filtro de aceite entre en contacto con el bloque del motor, debe girar el filtro una vuelta más completa con la herramienta, para que no haya ningún problema de fuga de aceite. Verifique si hay más fugas de aceite de otros sellos o juntas. Si su automóvil está quemando aceite, eso significa que los anillos de pistón de su aire crean una presión dentro del bloque del motor y han obligado a que se escape el aceite. Si sobrecargó el aceite del motor cuando cambia el aceite, el nivel de aceite de su automóvil está por encima de la línea entrecruzada recomendada de la varilla medidora, el nivel de aceite está por encima de los sellos del cigüeñal, creará una fuga de aceite del motor. No debe sobrellenar el aceite del motor en su automóvil.

Answer 2

El motor 2.0t tiene paredes de cilindro recubiertas de plasma que VW y AUDI tuvieron dificultades para sellar. Este fue un nuevo proceso que, hasta donde yo sé, solo los autos de carrera tenían antes de que saliera su motor. La forma en que los anillos se sellan en un motor nuevo es que la piedra de afilar crea pequeños picos y valles en las paredes de los cilindros y en el asiento del anillo al desgastar los picos hasta los valles. Los cilindros eran demasiado resbaladizos o permitían esto. También tienen problemas con la válvula de ventilación del cárter en la válvula que cubre mi perfil, sellando y ventilando adecuadamente cuando se supone que debe hacerlo.

El procedimiento consiste en reemplazar las válvulas de ventilación del cárter y luego hacer una prueba de consumo de aceite asegurándose de cambiar el aceite y el filtro y luego llenar el aceite hasta la parte superior de las marcas de hash en la varilla medidora cuando el motor esté a la temperatura de funcionamiento completa. Márcalo con una pluma de pintura. Luego conduzca el vehículo 1000 kilómetros, que son 621 millas y verifique el aceite. Consideraron un exceso de más de 1 cuarto de galón por 1000 km, lo cual es ridículo, pero si el suyo quema más que eso, comuníquese con su concesionario local de Audi porque muchos vehículos estaban cubiertos por una garantía extendida y es posible que pueda hacer que el motor quede libre.

Answer 3

Su luz de aceite solo se refiere al nivel de aceite, no a la presión. En realidad, verifique el aceite en el automóvil. Apuesto a que la unidad de envío para el nivel de aceite es lo único que realmente está mal aquí. Los autos no se queman ni pierden aceite “a veces”. O lo hacen o no lo hacen. Por cierto, el aceite no arde en negro para aquellos sin conocimiento sobre este tema que responden incorrectamente. Se quema azul. El combustible no quemado quema negro. El refrigerante se quema de color blanco. Si no sabe de qué está hablando, no difunda su información obvia sobre los temas.

Answer 4

Esto puede ser causado por anillos de pistón desgastados en un motor que ha cubierto un alto kilometraje, o algo tan simple como una junta de sumidero con fugas. Si el motor es diesel, de todos modos usará algo de aceite, más que gasolina. Una prueba de compresión realizada por un garaje revelará cualquier desgaste potencial en el motor.

Answer 5

Dices que la luz del aceite se enciende. Debe verificar el nivel de aceite para ver si está bajando. La luz del aceite es de presión y no nivelada. Si la presión del aceite está bajando, puede significar una bomba de aceite defectuosa o cojinetes defectuosos. Si el nivel de aceite es lo suficientemente bajo como para perder la succión de la bomba de aceite, está causando graves problemas a su automóvil.

Estoy seguro de que notarías una fuga de aceite.

Coloque su dedo dentro del tubo de escape para ver si hay aceite. Si es así, son malos anillos.

Answer 6

El aceite solo puede dejar su automóvil de 2 maneras, una fuga o lo está quemando. Si no hay una mancha de aceite debajo de su automóvil, entonces su motor lo está quemando. Mire su escape, si es negro está quemando aceite. Si es azul, no está quemando todo el gas.